现在的汽车智能网联系统就足够好了？那你是不知道“ADiGO”
未来，“坐庄”的依旧是传统车企
特斯拉的诞生开启了全球纯电动汽车的潮流，在这场潮流趋势中，国内造车新势力如春笋般冒出。这些造车新势力们为博取消费者的眼球，推出了各种各样的智能科技配置，使人们的用车、出行方式得以改变。对此不少人认为，面对在这场被誉为汽车行业“新四化”变革的时代潮流，不少传统车企缺乏创新，代表汽车未来发展方向的将会是造车新势力。
汽车的未来，真的掌握在“造车新势力”手里吗？
汽车行业“新四化”其实是指电动化、智能化、网联化、共享化，对于造车新势力而言，他们仿佛在这些领域有着更大的优势。其实不难理解，这是因为他们缺乏造车的历史积淀，甚至将造车的重点从传统车企着重考虑的安全性、稳定性的优先级，放在了实现“新四化”的软件代码之后。这样的结果是造出来的产品，看似有着堪称完美的参数，但实际上，这些被认为是汽车行业风向标的“新四化”产品，就因故障百出而被用户笑称“通病就是没有通病”。
面对“新四化”，审慎的传统车企并不是缺乏创新，而是抱着不拿用户当小白鼠的态度，通过一个完善的系统实现出奇制胜。就如广汽集团日前发布的“ADiGO智驾互联系统”，这将为用户带来先人一步科技享受，并用事实告诉我们，未来坐庄“汽车产业”的依旧是像广汽集团这样的传统车企，而非新势力们。
“ADiGO”，不止是系统，还是创新的灵魂
可能有不少人认为，把三电系统装到车壳里面就是电动化，弄个辅助驾驶系统就是智能化，在车机里面安装一个能在线听音乐的APP就是网联化，构建一个网约车平台就是共享化……然而在“ADiGO（智驾互联）生态系统”面前，这样的汽车“新四化”都“too young”了。该系统涵盖了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块，未来更将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等丰富的子系统。
与现阶段市场上绝大多数在售车型搭载的L2级自动驾驶系统不同，“ADiGO自动驾驶系统”将是全球首个实现L3级别自动驾驶的量产技术，同时也实现了L4级自动驾驶示范运行。在美国汽车工程协会的定义中，L2级严格来说只是辅助驾驶，驾驶的主体依旧是人，而L3级则进入到实现人机共驾的自动驾驶阶段。
另外，要将L3级再往上发展到L4级，则只要预埋好足够的硬件，就可以在L3级的底层电子电气架构上实现。但要在L2级的架构下升级到L3级，则是难以实现的。由此可见，ADiGO（智驾互联）生态系统，就是未来广汽集团全面迈向智能化的体现。
2019年是5G元年、也是人工智能元年，而“ADiGO智能物联系统”，则是业内第一个结合5G、人工智能、大数据等新兴科技打造的智能物联网系统。率先搭载这个系统的广汽新能源Aion LX将具备Face ID人脸识别功能、自然语音交互功能、ADiGO E-plan能量管理系统等智能化交互体验，在多个维度上都实现了领先，给用户带来“先人一步”的智能移动出行体验，以“ADiGO”为首的智能物联系统将成为未来汽车创新的灵魂。
“ADiGO”创造无限可能
不同于其他的智能系统，ADiGO可以深入参与到用户的每一个用车生态、用车场景中去，为智能出行生活带来更多可能。
ADiGO智能物联系统中的FACE ID功能尤其具有代表性。FACE ID可以直接在用户上车后直接识别车主身份，如果用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户营造一个专属的私人空间。避免不同用户用车需要不断调整的麻烦，直接给用户提供最熟悉的环境。在感应到车内外温差后，系统会主动询问司机是否需要调节空调温度。该功能后续还会增加体感温度和面部状态识别，主动询问空调调整等舒适性问题，并跟硬件联动调节。
FACE ID识别用户身份自动调整多项车载功能
对于纯电车的车主而言，电量一直是一块“心病”。车主不仅需要关注电动车的剩余电量，在找充电桩上也面临着许多“焦虑”，对于这种被称为“续航焦虑”的“症状”，ADiGO智能物联系统就是它的“特效药”。ADiGO E-plan无感充电体系能做到先知先觉先行，在用户充电过程中的每一个环节都提前主动提示服务。在检测到用户电量不足时，ADiGO E-plan会主动推荐附近充电桩并识别预约，而且可以直接开启导航，并能精确计算到达充电桩所需电量，指引用户去充电，让用户充电全程零操心、零焦虑。
ADiGO World生态养成游戏让驾驶更有趣
相比市面上常见的只能进行被动作答或功能推送的车载智能系统，ADiGO智能物联系统更像是一个“聪明”的管家，它不仅能够主动帮助用户理性分析，做到“先你所知”，同时也能站在人性关怀的角度“先你所想”，实现“先你所行”，让用户获得“先人一步的科技享受”，为未来出行创造无限可能。
未来，随着ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统的陆续推出，及5G网络、大数据、人工智能技术愈加成熟的推动之下，“ADiGO（智驾互联）生态系统”将更加丰富，并彻底改变人们的出行方式。
广汽集团此次推出的“ADiGO（智驾互联）生态系统”，我们不能说它是汽车“新四化”潮流下最好的解决方案，但毋庸置疑的是，它必将改变汽车智能网联的格局，开启一个新的时代。
作为首款搭载“ADiGO（智驾互联）生态系统”的“豪华智能超跑SUV”，9月即将上市的Aion LX已经交出了一张漂亮的成绩单：量产L3级自动驾驶、综合续航达650公里、百公里加速3.9秒……众多世界领先智能科技的赋能，Aion LX或许将是“中国智造”新的名片。
文 | 波子
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)