上市5个月不到销量接近两万台，吉利嘉际为什么能够成功？

一直以来，MPV在国内似乎天生就不属于家用车的范畴，人们更喜欢称之为商务车。直到最近几年，不少自主品牌开始发力家用MPV市场，打出了精品家用MPV的口号，才使得这个一直都不温不火的细分市场有了一些起色。

嘉际自上市以来，销量一直保持在3000台左右，市场表现一直比较稳定；上市至今也就5个月不到，吉利嘉际却能创造18395台的成绩，其中7月份售出3456台。

嘉际的这份成绩，和动辄过万的SUV和轿车车型差距明显，但放在整个MPV、或者集中在中高端MPV市场的话，嘉际已经稳定超越了大众途安、本田艾力绅和别克GL6，并在7月份的销量首次反超标杆车型奥德赛，仅次于别克GL8。

能取得这样的成绩，离不开吉利汽车二十多年来潜心专研产品与技术，并且能够精准把握中国市场需求。所以近年来吉利汽车在面对消费升级、二孩政策等多种环境因素下，推出向精品化、智能化、家用化的转型升级的MPV车型。

如果问MPV最重要的属性是什么，很多人都会回答：实用，尤其是空间和储物方面的实用性。

没错，市场上比较成功的MPV车型，都很好地满足了实用需求，但在嘉际之前，合资品牌的MPV车型，很少会满足普通消费者对于质感、氛围甚至操控乐趣方面的需求，似乎一台MPV本来就无需兼顾这些特性。

吉利嘉际的吉利家族式前脸非常有辨识度，与大灯巧妙的连成一体，使前脸看上去非常犀利，充满力量感。

侧面的的腰线贯穿车身，非常活泼，悬浮式车顶设计，时尚靓丽的车身摆脱了MPV的商务风格，并开启了一种全新的家用MPV风格。吉利嘉际的颜值确实比较高，在众口难调的家用车消费者中取得了不错的口碑。

而对比几款车型的内饰，奥德赛、艾力绅以及GL8，都是中庸的风格，作为商务用途而言无可厚非，但如果想打动家用市场，这些就显得过于沉闷了。而嘉际的内饰，几乎看不出是一台MPV车型，反而更像是一款高端轿车的设计。

嘉际提供三套动力总成可供选择，分别为1.8TD发动机+6AT变速箱、1.5TD发动机和电机的PHEV插电混动系统+7DCTH变速箱、1.5TD发动机和48V轻混动力系统+7DCT变速箱。

嘉际的2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，让用户可以根据自己的实际情况选择。驾乘空间非常宽敞，前排，中排，后排都比较宽松。车内的储物空间设计也比较丰富，一些小物件基本不用愁没地方放。不过三排的设计肯定会压缩后备箱的空间，所以后备箱的储物表现一般。

在吉利汽车的品牌战略和未来车型布局中，吉利嘉际有着极其重要的地位，作为一款潜心为年轻家庭打造的高端精品家用MPV，吉利嘉际自2019年3月上市以来，凭借比肩合资MPV标杆的高端品质，赢得了业界的瞩目和好评。

吉利安聪慧表示：“作为一个汽车企业，必须覆盖每一个细分市场，无论是轿车、SUV、MPV。嘉际开拓吉利轿车、SUV、MPV‘三驾马车’新时代，提升品牌竞争力。”自嘉际开始，吉利将实现轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，并加速开拓更多细分市场。

的确如此，除了MPV市场，博瑞在中高级轿车市场的突破、领克03+在性能市场的突破、星越在轿跑SUV市场的突破以及几何A在高端纯电动轿车市场的突破，都已经获得了成功。所有细分市场的突破，最终汇合成一股拳头，引领吉利汽车乃至中国品牌向整个合资阵营发起了冲击。

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