别克威朗性能实测，1.5L+6AT动力够用吗？

【有车以后 性能测试】去年，我们便对搭载1.5T发动机的威朗GS进行过实测，其8.76秒的破百成绩算是令人满意的水平。那么，搭载1.5L发动机的威朗又会有怎么样的表现呢？今天，我们就通过实测来寻找答案吧！

威朗搭载代号为L3G的1.5L发动机，最大功率87千瓦（118马力），最大扭矩146牛·米，账面参数中规中矩。与之匹配的是通用研发的6AT变速箱。

测试前，我们先手动关闭了牵引力控制系统，随后按下挡把前方的SPORT按键激活运动模式，并挂上D挡，再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。松开刹车前，起步转速最多可达到2500rpm以上，松开刹车后前轮出现少许打滑，最大加速度能达到0.5g左右。

随着车速上升，加速度逐渐下降至0.3g出头。升至2挡后，加速度更进一步回落至0.2g，后程也只能维持在0.1g左右。最终，威朗以3挡破百，最终百公里加速成绩为13.47秒，属于同级偏慢的水平，仅击败动力系统同为1.5L+6AT的大众朗逸（14.52秒）。

测试车搭载尺寸为205/55 R16的固特异安乘轮胎，一款注重耐磨性和舒适性的经济型轮胎，干地抓地力并不是其优势。

在车速达到105km/h左右时全力制动，起始加速度能达到-0.8g，随后还增加至-1.1g以上。中后程加速度也能维持在-0.8g到-1g之间，制动力度没有出现明显衰减。最终，威朗取得的百公里制动距离为41.01米，处于同级中等偏下的水平。

威朗空间实测

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