纯电动车高速续航榜单 高速续航普遍打75折

【有车以后 实测】对消费者而言，买新能源车最大的焦虑之一是：真实续航里程有多少？车企在宣传电动车的续航时，比较常用的是NEDC工况续航以及60km/h等速续航，其中前者在台架上进行，不开空调，路况也比较单一；后者则是用60km/h匀速跑，工况过于理想化；这两个数值往往比真实续航数值高很多。

为了让消费者进一步了解电动车的真实续航能力，有车以后认为更客观的续航测试尤为必要。从2016年5月起，有车以后联合嘿电发起了对国内主流新能源车的专业续航测试，并建立起一套严谨的测试体系。截止2019年8月初，已累计完成33款纯电动车（BEV）的“光电测试”、13款插电混动车型（PHEV）的“纯电续航测试”。2019年8月15日，基于实测结果，有车以后联合嘿电正式发布了《中国2019新能源车实测续航最全榜单》，该榜单将持续更新。

该榜单中包含了多个维度的排名，包括：纯电动车实测续航里程榜单、纯电动车续航差值比榜单、纯电动车续航性价比榜单、纯电动车高速续航榜单、PHEV车型实测纯电续航里程榜单和PHEV车型纯电续航差值比榜单共6个排名榜单。

电动车的动力系统构造与燃油车不同，由于电机和变速箱的特性，使得其高速续航里程都会有较大的打折。《纯电动车高速续航榜单》就是体现其高速续航与官方续航之间的差距情况。

《纯电动车高速续航榜单》分析

1、高速续航打75折

从测试的这10款车型可以总结出，电动车的高速续航里程比官方的NEDC续航里程都要低很多，基本是NEDC续航值打个75折。因此，如果驾驶电动车跑高速、跑长途心里得有个底，做好充分的行程规划尤为重要。

2、 特斯拉高速续航能力相对出色

实测的10款车型当中，只有特斯拉两款车型Model 3和Model X的里程差比少于-20%。而且，我们在测试Model 3的高速续航过程中，其百公里电耗甚至比在郊区续航测试时还要低。

高速续航测试方法说明

出于安全考虑，我们并不会在高速上进行“光电测试”，而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试，然后折算高速续航里程。（剩20%时实际行驶里程÷0.8=高速续航里程）在车辆设置方面也与郊区续航测试保持一致，测试路线固定为南沙港快速路，驾驶员也会在严格遵守交规的前提下，采用一般高速路的驾驶方法，全程限速100km/h，整个测试过程的平均速度约为80km/h。

结语

高速续航能力一直是电动汽车的“痛点”之一，但随着充电基础设施的日益完善、三电技术的不断发展，未来一定会越来越多的电动车具备跑长途、跑高速的能力。