BREEZE、腾势X纷纷“现身” 低迷车市也挡不住“新人”报到

7月国内汽车市场如预期般持续低迷，但即便如此，也挡不住“新人”报到的热情。从工业和信息化部最新公布的产品公告来看，又有一波新车已经在赶来的路上了。

说起CR-V，大家一定不会感到陌生，去年虽然经历了机油门事件，但却很快改正了错误，并重新得到了消费者认可。据乘联会数据显示，其在刚刚过去的7月份当中共售出1.79万辆，位于细分市场第二名的位置。而近日，它的姊妹车型也出现在了工信部的申报信息当中，它就是广汽本田全新SUV——BREEZE。

据了解，新车定位于紧凑型SUV，介于缤智与冠道之间，根据申报图尾标显示，其英文名称为BREEZE，而中文名称将于8月26日正式公布。 

外观方面，BREEZE采用了本田最新的设计语言，一条粗壮的银色镀铬装饰条依附在中网之上，并与两侧大灯无缝相连接，下格栅为正梯形设计，并采用熏黑式处理，整体视觉感受颇为硬朗。

新车尾部较为方正，尾灯采用了简洁的扁平化处理，搭配顶部扰流板与底部双边共两出的排气布局，营造出十分运动的设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4634、1855、1679毫米，轴距为2661毫米。

动力方面，根据工业和信息化部公布的信息显示，新车将搭载一台1.5T发动机，最大输出功率142千瓦。 

从以上信息来看，新车无论是定位、车身尺寸还是动力数据方面，都与东本的CR-V极度相似，与它可以说是互为姊妹车型。对于消费者来说，最熟悉的姊妹车型莫过于缤智和XR-V，其上市多年，每月销量均能排在前排位置。而随着近几年凌派、享域、INSPIRE的诞生，本田旗下的姊妹车型越来越多，但车型虽相似，遭遇却各不相同。

据相关资料显示，2019年6月凌派共售出1.27万辆新车，其之所以能获得如此成绩，不仅仅是因为价格便宜，更多的是其能满足当代消费者的用车需求。相比之下，与雅阁互为姊妹车型的INSPIRE销量就有些不尽人意了。相关资料显示，2019年6月，其卖出了0.49万辆新车，与雅阁的畅销形成了鲜明对比。那么与CR-V互为姊妹车型的BREEZE上市之后又会走上哪条路呢？

前不久，上汽通用五菱第2025万辆整车下线当天，宝骏RM-5正式亮相。新车定位为全新MPV，基于“R平台”打造，外观延续了概念车RM-C的样子，整体颇为时尚，其或于下半年正式上市。

外观方面，新车采用最新星际几何设计理念，整个前脸呈现出一个U型状，中网内部采用矩阵式设计元素，并与两侧的大灯融为一体，配合中央全新的品牌LOGO标识，整体显得颇具档次感。

车尾部分，新车尾部造型比较方正，并采用了分体式尾灯设计，上方为一条贯穿式灯带，并带有“BAOJUN”的标识，在凸显个性的同时，也使得其辨识度极高。车身尺寸方面，根据工业和信息化部的信息显示，新车长宽高4705、1806、1625（1645）毫米，轴距为2750毫米。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，其最大输出功率为108千瓦。

众所周知，宝骏旗下现拥有宝骏730、宝骏360等车，其在刚刚过去的7月份当中分别售出4833辆和5045辆新车，位于细分市场前排位置。而新宝骏旗下的宝骏RM-5有所不同，虽同样是MPV，但样子更年轻时尚，定位也比较高，价格想必也会有所涨幅，作为宝骏“R平台”旗下的首款MPV产品，其之后能否青出于蓝，还有待时间的检验。

新车采用家族最新的设计语言，中网依然为大嘴式设计，尺寸相比之前要大一些，内部为横幅式造型，并与前大灯组融为一体，配合下方夸张的前包围设计，整体显得颇为霸气。车身尺寸方面，根据信息显示，新车长宽高分别为4545、1856、1700（1668）毫米，轴距为2680毫米。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大输出功率为124千瓦，相比于现款有所增加。

从上表我们可以看到，相比于现款传祺GS4，新款传祺GS4在车身尺寸方面有着全方位的提升，而在国内消费者看重的轴距方面更提高了40毫米，整体更具竞争力。

曾几何时，传祺GS4也是紧凑型SUV市场中前排的一员大将，其最高取得过3.55万辆的月销成绩，但因“断裂门”事件，使其被消费者打入了冷宫，销量直线下滑。此次，新车外观大变、动力升级，车身尺寸也有全方位的升级，相比于之前更具竞争力，消费者能否摒弃前嫌，重新爱上传祺GS4，还有待之后市场的检验。

此前，外媒报道称，福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克斯表示，福特将于今年晚些时候在中国正式生产CORSAIR。而近日，小编也在新一期产品公告上看到了这款车型的申报信息。

CORSAIR最早于2019纽约车展发布，相关消息称，这款车是林肯MKC的继任车型，而CORSAIR的名字来源于拉丁语“CORSAIR”，有着旅行的含义。

新车前脸采用家族式设计语言，盾型中网内部辅以大量的镀铬装饰，营造出浓浓的“林肯风”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615、1887、1630毫米，轴距为2711毫米。

新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾灯尺寸有所减小，并且做了扁平化处理，配合平直的线条设计，使其整个尾部看起来层次感十足。与此同时，新车尾部下方印有“长安林肯”和“CORSAIR”的标识，以证明其国产身份。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，其最大输出功率为182千瓦，或匹配全新的8速手自一体变速箱。

众所周知，2018年我国汽车市场遭遇了自1990年以来的首次负增长，而林肯这一年的销量成绩却颇为抢眼。相关数据显示，2018年，林肯品牌在中国市场的销量为55315辆，同比增长2.2%。鲍勃·尚克斯曾表示：“这对林肯来说是一个巨大的机会，考虑到中国市场的规模和该品牌的受欢迎程度，我们认为中国是林肯的起点。”

对于林肯来说，CORSAIR是进口转为国产的关键一步，其不仅是长安林肯的第一款车型，更充当着先锋的角色，之后的销量也将影响着长安林肯的发展与规划。

曾几何时，林肯汽车的销售人员曾对小编说：“我们是进口的身份，做工和那些国产车型完全不一样，国产神马的根本不存在！”当这位销售人员看到CORSAIR国产的消息之后，他会是个什么反应呢？小编还是蛮期待的。

除了以上汽油车之外，有几款新能源汽车也同样重磅，其中就有这款腾势X。根据公告信息显示，新车之后将推出5座和7座版本车型，以满足不同的消费者需求。

从外观上来看，新车与之前深港澳车展发布的腾势概念车Concept X保持高度相似，前脸设计的十分圆润，封闭式格栅的设计突出其新能源的特殊身份，前大灯组采用了贯穿式设计，中央带有“DENZA”的标识，整个前脸看上去辨识度十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890、1950、1725毫米，轴距为2820毫米。

动力方面，新车将提供插电式混合动力车型与纯电动车型，其中插电式混合动力版车型搭载2.0T发动机，最大输出功率为141千瓦，并配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为110千瓦和180千瓦。根据官方信息来看，新车0-100km/h加速或均在5秒以内，而纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。

对于最早在华合资专注新能源的品牌之一，腾势近两年几乎鲜有声音，产品也逐渐边缘化。其实，腾势从2014年上市销售以来，已经走过了将近5年的道路，但在华发展并不理想，由于品牌旗下车型矩阵的不完整、产品缺乏竞争力、宣传不到位等诸多元素导致其在细分市场竞争中逐渐处于劣势，直至发展到市场边缘。

作为渠道合并入奔驰后的首款新车，从目前公布的信息可以看到，腾势X加速快、续航长，并提供5座和7座两种版本供消费者选择，其整体产品力不弱，但在宣传以及品牌方面依然需要加强。

除了腾势X之外，小编还在公告中发现了Aion  LX这款车。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造，整体采用家族式设计语言，整体造型犀利且充满未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786、1935、1685毫米，轴距为2920毫米。

与此同时，新车还将搭载Adigo系统。广汽新能源方面表示，它将是中国品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型，可实现高速全自动驾驶。

动力方面，新车将搭载两台型号为TZ180XYA1203的永磁同步电机，其最大输出功率为150千瓦，官方曾公布该车的NEDC续航里程将超过600公里。

据乘联会数据显示，7月广汽新能源Aion S单月销量达3406辆，环比增长69%，位于细分市场第四名的位置，对于一款上市仅三个月的车来说，其能取得如此成绩，实为不易。Aion LX作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，其科技配置更高，续航里程更出色，前途不可估量。

以上这些车型此次均出现在了新增车型的目录上，这意味着它们离上市的日子也不远了，它们之中你最期待谁呢？下方留言告诉哥吧~