阔别车坛20年的宝马8系，改装后630马力简直不要太帅！
1989年，宝马第一次展出了代号为E31的8系旗舰跑车，号称耗资10亿马克研发，是当年宝马当之无愧的技术巅峰集成者，而8系也成为被宝马集团寄予厚望在超豪华跑车战场上有出色表现的重磅武器，一经问世，以独特的设计和各种黑科技获得了消费者们的赞赏。
不过，赞赏归赞赏，但消费者们却似乎并不买账，尽管实力强悍，但由于市场营销、人群定位等做得并不好，因此不可避免的沦为市场“叫好不叫座”的产品，在郁郁不得志了十年之后，宝马8系终于在1999年正式退出历史舞台，从初次亮相到1999年正式停产，8系一共只生产了3万余辆。
昙花一现的8系虽然在全球的销量并不算多，但不可否认的是，它是九十年代宝马品牌打造的相当经典车型之一，全球保有量极低的E31 8系也成为了不少玩家收藏的对象。时隔多年，车迷们呼吁将其复活的消息也络绎不绝，也陆陆续续有相关的资讯爆出，不过宝马官方却一直没有正面确认会复活8系的消息。
图：Concept M8 Gran Coupé
直到去年六月勒芒赛事开始前夕，宝马才终于将阔别车坛20年之久的新世代8系带回世界豪华跑车舞台，其中M Performance车系中的M850i xDrive，搭载了一颗4.4升V8双涡轮双涡流增压引擎，最大马力拥有530hp，峰值扭矩为76.5kgm，极速可达250km/h，而零百加速更只需要3.7秒就可完成，实力相当强悍。
不过，作为宝马旗下的性能旗舰，无论有多强悍的性能参数，也总会有改装厂商对它进行重新打造，它也肯定会是各大改装厂商的必争对象，力求有更凶狠的版本出来。近日，同样来自德国的知名改装厂Manhart就对外公布了基于宝马M850i进行升级改装的MH8 600。
图：Manhart MH8 600
熟悉Manhart的车友可能看到MH8 600这个名字时就能知道它的实力所在了，根据命名规则，这台经由Manhart打造的8系，动力参数肯定在600马力之上。
虽然身上还是那台4.4L的V8引擎，但经过重新刷写ECU程序后，最大马力从原本的530匹跃升至630匹，比早前宝马M部门打造的最强M8 Competition还要强，虽然Manhart并未提及MH8 600的零百加速成绩，但相信其成绩应该不会比M8 Competition的3.2秒慢。
为了匹配MH8 600强悍的性能，外观方面也应该要有所提升。外观部分，多处更换了碳纤维材质部件，其中包括有碳纤维前后保下扰流、前保进气坝、后视镜外盖与尾翼等，再加上高光泽黑色烤漆的双肾形水箱护罩，整体看起来相当不错。
而脚下搭配的一套21吋的哑光黑色铝制圈则突出了MH8 600的性能气息，最外圈的金色线条更是与整个车身相呼应，蓄势待发的气势为整辆车的增添了几分杀气。此外还升级了H&R短弹簧套件，并将车高降低了30mm，降低车身高度后的宝马8系配合着全身黑金涂装，霸气十足。
说实话，Manhart的黑金配色确实很帅，简约中带着肃杀之气，与这台MH8 600拥有的630马力强悍性能相呼应。其实对于这台MH8 600，如果你是M Power的死忠粉丝，那它可能就不是你的菜，毕竟它与原厂的M8性能相当，但如果早在M8推出之前就已经拥有了8系，或者对于M没有特别的情怀需求但又希望能拥有强悍的8系的话，那这台Manhart MH8 600还真可以考虑一下。你觉得呢？
图片/ Manhart
作者/ OneX
往期精彩文章▼
移植GT-R引擎，拥有616马力还能合法上路，它就是面包车界的偶像
马力735匹、全球限量7台的Mustang GT，不到75万就能买到？