即将上市，轿跑SUV的新标杆，挂保时捷标卖99.8w，X6也黯然失色

众所周知，当宝马X6于十多年前首次亮相时，曾经引起了很大的轰动，毕竟在那个年代里，能有一台溜背造型的SUV车型，无疑是非常超前的举动，当然宝马X6也成为了运动轿跑SUV的标杆，不过随后的日子里，奔驰GLE轿跑、奥迪Q8等车型也相继发布，而保时捷显然也不会闲着，旗下的卡宴Coupe车型也将于8月18日正式上市，预售价99.8万元，它的到来很有可能意味着宝马X6的标杆地位不保。

卡宴Coupe车系一共有普通版、S、Turbo以及两款混动车型，它的即将发布也早于奥迪Q8，甚至对路虎揽胜运动和玛莎拉蒂Levante构成了威胁，不过最头疼的应该还是宝马X6。

外观方面，从前脸看来，卡宴Coupe基本上和普通版卡宴并没有什么区别，依然延续了保时捷家族浑圆的标志性大灯造型，而宽大的进气格栅也依旧比较霸气。仅从正面看的话，卡宴Coupe和卡宴难以分辨。

卡宴Coupe的长宽高尺寸分别为4931*1983*1676mm，只是长度比普通版卡宴多了13mm，而轴距依然为2895mm。从侧面轮廓来看，卡宴Coupe就和卡宴有了比较明显的区别，这主要得益于它的溜背式造型，较为圆润的轮廓设计非常个性，而起步就配备了20英寸的铝合金多幅轮毂和275宽度的轮胎，显然比普通版卡宴更加霸气，而且还标配了性能强大的前轮四活塞刹车卡钳。

从车尾来看，卡宴Coupe的造型也非常具有辨识度，贯通一体式的LED尾灯也是目前卡宴车型上的标准配置，而后扰流板可以及时升起以提供足够的下压力，而溜背的造型设计也让卡宴Coupe取消了后雨刮这个配置。另外卡宴Coupe普通版车型为双边双出排气管，而从S车型开始增加到了双边共四出结构，气势上更胜一筹。

进入车内，卡宴Coupe的造型也和卡宴车型基本一致，实木内饰板和皮真皮材质的搭配，使得总体上视觉效果非常豪华。而依然采用了科技感强烈的电子挡杆设计，另外也可以选择各种套件和配置。

进入主驾驶位，卡宴Coupe的多功能方向盘也是全系标配，并加入了方向盘换挡拨片、加热功能和真皮材质包裹，而仪表盘没有采用全液晶结构，而是保持了卡宴车型的传统，采用了五炮筒式结构。另外还可以选装HUD抬头显示功能，安全配置上，包括膝部气囊在内的全车8气囊、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基本配置也是全系都有，另外还可以选装主动安全配置。

舒适配置方面，卡宴Coupe全系标配可开启式全景天窗、电动记忆尾门、无钥匙启动、带有前排电动调节和加热功能的真皮材质座椅、带手机互联和语音识别功能的12.3英寸中控触屏、带延时关闭功能的LED自动大灯、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、负离子发生器等诸多配置，可选装的配置也种类繁多，就不一一介绍了。

空间方面，对于卡宴Coupe这种中大型SUV来说不是问题，哪怕是1.85米身高的驾乘者进入车内，都能获得不错的舒适体验，而卡宴Coupe的后排头部空间会比普通版卡宴车型要稍小一点。当然后排中央地台还是有着一定的凸起，总体上适合2名后排乘客。后备厢空间上，卡宴Coupe的常规容积为625L，而最大扩展容积达到了1540L，表现基本上和宝马X6差不多。

动力方面，卡宴Coupe普通版车型采用了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为450Nm，而0-100公里加速时间为6秒，这也胜过了宝马X6 35i车型的6.4秒，而S和Turbo车型分别搭载了2.9T V6和4.0T V8两款双涡轮增压发动机，其中S车型的最大功率为550马力，最大扭矩为770Nm，0-100公里加速只要3.9秒，堪称是目前最快的SUV车型之一。另外卡宴Coupe全系都匹配了一台8速Tiptronic S自动变速箱，换挡速度非常迅速反应灵敏。

底盘方面，卡宴Coupe则依然标配了前后多连杆式独立悬架，并采用了最为高级的空气悬架结构，加上全时四驱的底盘构造，无论是舒适性还是运动操控表现，都堪称这个级别的标杆，让驾乘者也能充分领略到保时捷车型的魅力。

综上所述，卡宴Coupe的造型设计更加运动，变得更加性感迷人，而实用性方面却没有降低太多，大体上保持了卡宴车型的优势，所以对于宝马X6来说，这是个很强劲的对手，唯一的问题就是，选装之后的价格肯定超过了百万，而宝马X6优惠完的价格，很多都已经低于70万元，当然对于不差钱的消费者来说，30多万的差价也只是个数字而已。