四驱就一定比两驱好？别总听销售瞎忽悠！

在很多人得固有印象中，后驱车比前驱车好，而四驱车又比后驱车好。首先，单纯从汽车行驶性能的角度来看，上面的观点也没啥毛病。不过，对于绝大多数车主而言，车子是工具而不是玩具，即使你开着一辆性能车，多数情况下也不会利用到其性能极限。所以，要说哪种驱动方式最后，那就是适合自己的最好。

那么，这几种驱动方式各有什么优缺点？哪种更适合你？

前驱

优点：

前驱车的传统部分集中于前轴，没有传动轴，得益于相对简单的机械结构，前驱车的车内空间比较宽敞，大大提升了乘坐品质。另外，前驱车造价低、动力传递效率高，燃油经济性一般也非常理想。

缺点：

毫无疑问，前驱车在操控性方面是不及其他驱动方式的。由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆重心前移，导致后轮抓地力不够。另外，由于前轮同时负责转向和驱动，转向不足的问题也就产生了，在高速过弯时明显力不从心。

后驱

优点：

相比于前驱，后驱车的操控性能明显提升了一个台阶。前面说到前驱车前轮同时负责转向和驱动导致转向不足，而后驱车则不存在这种情况，转向时的车辆反应足够敏捷。我们知道，汽车在起步时，汽车重心会后移，这对于后驱车来讲是非常有利的，重心后移能够增大后轮的摩擦力，更基于汽车的起步，在爬坡的时候，这种效果也相当明显。

缺点：

前驱车与后驱车结构上最明显的区别无非就是有无传动轴了。由于传动轴的存在，后驱车在乘坐空间上不得不有所妥协，后排中央凸起很明显，影响了乘坐感受。另外，机械部件的增加必然会导致制造成本的提升，后驱车因此都不会很便宜。在燃油经济性以及维修保养方面，后驱车自然也不会很省钱。

四驱

目前常见的四驱方式有全时四驱、适时四驱、分时四驱。全时四驱，顾名思义就是在汽车行驶的任何时候都是四轮参与驱动；适时四驱是汽车根据具体行驶情况自动进行四驱与两驱的切换；分时四驱则需要车主手动切换四驱与两驱。

优点：

在行驶性能上，四驱比两驱会有明显所提升（仅限于同车型或定位相近车型）。四驱的先天优势在汽车高速过弯的时候就能体现的淋漓尽致，可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力，市面上许多大排量轿车都热衷于采用四驱方式。此外，四驱基本上也是越野车的标配，在极端路况下，四轮驱动的通过性是两驱无法相提并论的。

缺点：

四驱车的传动机构是最复杂的，空间是硬伤！因此，为了不影响乘坐空间，四驱车只能设计得更大，排量更高，因此小型（紧凑型）车基本很少有四驱的。四驱系统本身是要消耗功率的，而且动力传递效率比两驱要低，在燃油经济性方面四驱车要大打折扣！

对于适时四驱，会受制于结构本身的缺陷，在前后轴动力上很难实现50：50的比例，个别车型这个比例甚至还“一边倒”！也就是人们所调侃的“假四驱”，除了增加多余的零部件，没有实用意义。

小结：没有最好的，只有最适合自己的！如果你过着精打细算的“经济型”生活，前驱车能帮你省不少钱；如果预算充足，又是个性能控，那么后驱甚至四驱你值得拥有！