保时捷首款电动车，零百3.5s，续航500km，订单不停歇，3周内发布

随着环境问题的日益严重和石油价格的持续上涨，传统燃油车型已经面临着将被淘汰的现象，就目前汽车界的发展形势便可判断，新能源汽车将会是未来发展的主流，因为，不仅有很多全新的新能源品牌诞生，还有一大批资深的燃油车品牌，也投入到了研发新能源汽车的队伍当中。

除了丰田和大众这种较为平民的汽车品牌开始研发新能源车型之外，像保时捷这种豪华品牌也开始迅速出击，其旗下即将推出的首款电动车Taycan目前已经有超过3万的订单，在9月4日正式发布之后，想必会有更高的市场热度。

外观颇具运动感，内饰充满科技感

外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，机盖上锋利的线条点缀出了凌厉感，两侧隆起的设计营造出了强烈的肌肉感。蛙式的大灯造型有着较高的辨识度，让人一眼就能够认出这是一台保时捷，“一”字型的LED日间行车灯从细节中点缀出了几分个性感，同时使整车更具年轻范。

溜背式的设计符合保时捷一贯的作风，能够体现出流线体般的美感，多幅式的轮毂均采用了熏黑处理，能够在视觉上营造出更强的运动感。

尾部方面，分离式的尾灯设计有着较强的个性，能够从细节中点缀出与众不同的效果，贯穿式的镀铬装饰条在视觉上起到了拉宽车身的效果，而双边双出的矩形排气则使整车的运动氛围更为强烈。

内饰方面，新车和保时捷Miss E Cross Turismo的设计十分接近，无论是风格还是布局，都有着极高的相似程度。黑色与镀铬装饰条面板相结合，不仅能够营造出较高的档次感，还能够体现出十足的年轻范，而中控部分几乎已经完全摒弃了传统的物理按键，贯穿式的液晶屏幕使车内充满了科技感，或者这就是保时捷家族全新的家族式设计语言。

（图为保时捷Miss E Cross Turismo概念车内饰）

操控性能良好，实用性功能较多

据保时捷工程师说，新车的离地间隙要比普通的911车型低出不少，再加上良好的重量分布和较低的重心，预计新车能够有着良好的操控水平。

配置方面，新车配备了支持多级设定的动能回收系统，让刹车过程中所消耗的动力能够直接转化为动能。此外，新车还将配备空气悬架系统，能够带来更多的实用性，方便驾驶者应对多种复杂路况。

动力水平强大

动力方面，新车采用的是由电池组成的纯电动系统，最高车速可超250kph，零百加速仅需3.5秒就可完成。此外，根据海外媒体的报道可知，新车的续航里程能够达到500公里，充电模式同样分为快充和慢充两种模式，快充模式下，仅需15分钟就可将电量冲至80%。

为了提高Taycan的抓地力，新车还搭载了“高精度的逆变器“，能在毫秒级的时间层面对前后轴的同步电机作出扭矩分配调整。

小结：保时捷Taycan的横空出世，打破了保时捷无纯电动跑车的局面，同时也弥补了同级别中的市场空白，量产车型若是在各方面都有着相对不错的实力，必然会成为市场中的“香饽饽”，说不定还会成为保时捷全新的代表车型！