NSX不再孤独！讴歌或将复活Type S高性能车型，网友：性能不输GTR

在上世纪90年代，日系车最辉煌的时候，众多日系车企都混得不错，一个个都赚的盆满钵满，纷纷砸钱研发高性能车型。

其中，名气最大的就要当属“四大天王”了，三菱3000GT、马自达RX-7、丰田Supra，以及本田NSX，每个都是身怀绝技配置氪金的“王者”，例如NSX，不仅拥有如潮的好评，在性能表现上甚至超过了超跑界“元老”法拉利的同时期产品。

当时的本田，除了在超跑界崭露头角，还凭借着VTEC技术，成为众多赛车爱好者始终不变的信仰。不可撼动的统治地位，也可以从不少影视作品中窥见，像《速度与激情》系列电影的第一部，三台纯黑civic更是抢尽了风头。

说到civic就不得不提到90s末的TYPE-R EK9，得益于本田在赛车界多年的积累沉淀以及强劲VTEC的加持，使EK9升功率达到了惊人的114匹马力每升，再加上经过强化的车身以及悬架，一台“平民超跑”就此诞生。

油门到底伴随着VTEC高亢的声浪，仪表直奔8200转。再加上EK9仅1.1吨的车重，使其能以6.5秒的成绩轻松破百，至今都仍然是小排量组别中的“霸主”。

时至今日，除了这些“老家伙”，本田也并没有那么多纯粹的“玩具”产出了。除了信仰车型TYPE-R得以延续，像例如Prelude（披露）等车型，都纷纷退出了历史的舞台。

此外，曾经令车迷们津津乐道的“大TEC”技术，也被更加注重低扭与经济性的i-VTEC所取代。而本田的豪华支线，讴歌，似乎也不怎么能跟性能扯上关系了。除了前些年推出的混动超跑NSX，就再也没传出让人兴奋的消息了，难道说，本田已经决定了要走上“买菜之路”吗？曾经的王者，就要这样落幕了吗？终于，振奋人心的消息来了，本田粉们欢呼吧。

近日，据外媒透露，讴歌将会复活旗下Type S高性能车型，这也意味着S型（Type S）性能子品牌的回归。随后也公布了官方图，但是留了不少悬念，因为新车要等到15号才会正式在蒙特雷汽车周上亮相。

结合目前所知的消息，我们可以得知，该车将会采用四门布局和轿跑造型。虽然对外宣称的是概念车，但是更像是讴歌最新的一款旗舰级轿车，来成为老款旗舰RLX的接班人。

从图片上可以清楚地看到，该车拥有更加凌厉的线条及设计，尾灯个性十足，与任何现款讴歌车型都不一样。造型运动且带碳纤维扰流器的后保险杠，配合上粗壮的双边双出排气，强烈的运动气息展露无疑。

另外，讴歌还证实，后期还会为多款车型增加高性能Type S的版本，虽说目前尚不清楚哪些车型将会率先拥有Type S版，但至少标志着讴歌在逐步找回遗失的运动基因，NSX也不再孤独，终于有伴它一起跑的“伙伴”了。

除此之外，性能方面官方暂未公布过多消息，但是外媒与网友已经开始了大胆猜测，有的认为，“有可能会搭载与NSX同样的动力总成，或是更加纯粹的燃油动力，在性能上不输GTR”。当然，也不排除采用纯电驱动的可能，即便这种可能性很小。

在历史上，讴歌的Type S车型，曾经在北美市场进行销售，最有名的就要当属TL Type S了，这台车不仅具备日常家用的舒适属性，同时也能满足激烈驾驶的欲望，至今仍活跃在大小房车赛事中，经过爆改的也不在少数，可靠性以及改装潜力的表现都足以令人满意。

唯独价格方面，是它致命的软肋，同级别同价位的竞争对手都很强，甚至连自家兄弟都要来“挑衅”它。所以TL Type S的光芒很难闪耀起来，从它诞生之日起就注定，它将会是一台小众车型。

如今它卷土重来，能否以惊艳的表现赢得人们的肯定？又是否能在国内市场同样推出衍生Type S版本？就让我们拭目以待吧。我们也希望，这个热血品牌，能将尘封已久的激情和态度再次激发出来，让我们重新看到HONDA该有的样子。