7月MPV零售销量盘点, G50嘉际GM6上演三国杀

2019年上半年，MPV市场一直弥漫着一股低迷的气息，总结起来就是：五菱宏光MPV霸主地位难以撼动，消费升级趋势明显，家用MPV销量开始走高，虽然是购车淡季，但仍然保持着稳中有升的趋势。

现已到了下半年，7月份的MPV销量也新鲜出炉，从近日全国乘联会发布的7月份综合销量数据来看，整体乘用车市场、尤其是MPV细分市场形势依然非常严峻。7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆，较去年同期下滑5.0%，环比下降15.9%。而MPV销量则仅为9.2万辆，同比大降21.2%，环比下降23.5%。基于这样的大环境下，我们来总结下几款长期霸占销量榜首的车型。

上汽通用别克GL8、宝骏依旧稳坐第一、第二的位置，7月销量分别为12229辆、8990辆，两者的差距正在逐步缩小。宝骏730以742辆的优势超越比亚迪宋MAX，7月销量4347辆，排名第三。

撇去MPV界最无可撼动的大佬GL8，通过榜单可以看出，如今MPV市场还是呈阶梯型的。

第一梯队：宝骏，传统MPV

曾经我们认为价格低廉的MPV受市场波动影响应该是最小的，价格低总会有人购买，但实际上我们错了，宝骏360环比跌幅达43%，宝骏730环比跌幅达55.7%，宝骏品牌的销量就像是一道“曲线魔咒”，前面产品开道，后面总会有新产品不断的补位，譬如，510接棒560，360接棒730就是很好的例子，预计宝骏后期还会新增接棒宝骏360的产品。

现在的360更像是一个过渡的产品，面对越来越挑剔的消费者，宝骏360并不是长久之计。所以，现在宝骏应该要好好的提升产品力才是硬道理。宝骏销量虽然较高，但这类车型大多用作商用而并非民用，下面我们再来看看大家关注的家用MPV ，也是销量处于第二梯队的MPV车型。

第二梯队：G50、嘉际、GM6

家用MPV的新生代选手上汽MAXUS G50、吉利嘉际、广汽传祺GM6零售分别为1849台、1796台、1382台，这也是上汽MAXUS G50零售销量首次连续超越吉利嘉际、传祺GM6。

在这三款车型中，G50空间最有优势，这也是家用MPV用户最为关心的地方。上汽MAXUS G50车长4825mm、车高1778mm，在三款车中最有优势，通过提高车长、车高来增加乘坐空间，定位明显就是7座MPV。

吉利嘉际车身尺寸相对最小，但是车宽数据却出奇的大，正常来说1850mm左右的车宽对一辆MPV来说已经足够了，嘉际做到1909mm，是为了外观扁平的造型做了让步；传祺GM6则显得比较佛系，轴距占优但不明显，其他方面保持一个中庸的水平。

车内空间上，三款车最大差距的地方在于第三排空间，传祺GM6第三排虽然有三座设计，但实际宽度只能坐下两个成年人，好在座椅坐垫足够软，头枕面积也比较大，作为短程乘坐还是能胜任，不过有一点不太满意的是两侧地板边缘区都有凸出来，让乘客不知道把脚放在哪里合适。

G50在保证第二排乘客舒适乘坐的同时，第三排腿部空间仍然拥有一拳的距离，头部更是在三台车中遥遥领先，有一拳二指的距离。坐垫长度也是三台车中最长的，比GM6多出2cm，比嘉际多出5cm，腿部支撑性更好，同时G50第三排还配有ISOFIX接口，小朋友也能安全坐在第三排。

嘉际的第三排空间是三台车中最小的，坐垫高度只有210mm，长度只有430mm，大腿拱起收着坐，时间一久，又酸又累，成年人都受不了，平常只能放倒作为后备箱储物用。

目前MPV市场虽仍然处于动荡期，但却不需要过分去看低其未来前景。上汽MAXUS G50、吉利嘉际、传祺GM6填补了高品质家用MPV的缺口，很好的实现了销量的稳中求进。相比与轿车和SUV细分市场，我们倒是更看好MPV市场未来能有更大增幅，至少这个市场的主流产品销量依旧稳定。

换句话说，不是MPV市场前景不行，而是目前MPV市场主流车型产品力需要更新。“全盘通吃”在目前来看已经不太可能，只有不断耕耘自己的细分领域才是突破之道。