斩获“五星安全大满贯”，别克昂科威是如何炼成的？

随着人们生活水平的稳步提升，汽车早已从最初的富人象征变成了大部分家庭不可或缺的交通工具。在过去的十年间，我国汽车行业经历了令世界刮目的高速发展，成为当之无愧的全球汽车产销第一大国。

然而，所有事物都是相对的，正所谓“有得必有失”。在我国汽车保有量快速增长的同时，因道路交通造成的伤亡人数也在逐年攀升。据相关部门调查统计，每年全球约有15％的交通事故发生在中国，仅死亡人数就超过了10万人，同样连续十余年位居全球第一。

正因如此，近年来我国通过不断加大交通安全宣传和执法力度，使得消费者对于安全驾驶以及汽车本身的安全性越来越重视。

如今随便走进一家4S店，消费者不再仅仅是询问一些类似车身尺寸、动力、车机配置等基础的问题，他们也开始关心车身的结构、有多少气囊以及智驾系统达到了什么级别等等，甚至你会发现，有时消费者懂得的汽车知识比店内的销售还要多。

其实这是“达车汇”非常愿意看到的，因为随着消费者对安全性能提出了更高的需求，也倒逼着车企必须加大在这方面的投入，如此便形成了一个良性循环。

当然，安全性的高低不能光靠嘴说，特别是在被动安全方面，它带给人的感受远没有电子科技那么直观。与此同时，大多数消费者对于车辆的制造工艺、车身刚性等也没有什么具体的概念。

因此，我们必须要通过一些权威的、中立的第三方评测机构，来更好地了解一辆车的安全性能。而目前大家比较熟知的，就包括美国公路安全保险协会（IIHS）、美国高速公路安全管理局（NHTSA）、欧洲E-NCAP以及中国新车评价规程（C-NCAP）。

可以说，想要判断车辆安全与否，这些机构提供的车辆安全测试报告可以作为重要的参考标准。所以车企们想要证明自家产品的安全性能，就会把车辆送去进行专业评测。

不过通常车企只会选择其中的一家甚至是两家便足够了，国内最常见的自然就是C-NCAP。但对于2014年国内“出生”，2016年成功返销美国的别克昂科威而言，可是先后摘得了C-NCAP 5星评价、IIHS碰撞测试Top+顶级安全评价以及NHTSA 5星安全评价，称得上是实现了“中美五星安全大满贯”。

一直以来，C-NCAP都是按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。而早在2016年7月，昂科威便以57分的成绩摘下“五星”评价，其中在很多人认为车辆最薄弱的侧面碰撞实验中，更是获得了满分18分。

紧接着在同年9月和12月，昂科威在IIHS及NHTSA碰撞测试中，再次被授予了年度顶级和5星安全评价。

值得一提的是，IIHS着重强调前端侧角碰撞，并且只会选择最低配车型进行测试，所以对车辆最基础的安全性能要求更高。而最终在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，昂科威以抢眼的“All （G）”通关。

除此之外，昂科威还在JD Power 2018北美新车质量调研(IQS)中荣膺细分市场（Compact SUV）质量排行榜首。与此同时，去年在被称为“本土IIHS”的C-IASI测试中，昂科威更是位列12款车型中的榜首，再次体现了其强大的安全性。

就像超人拥有的“钢铁之躯”一样，作为一款主打城市家用的中型SUV，昂科威要做的便是给予用户贴心保护的超人。

所以，从构架设计之初对各工况传递路径的布置，关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到一次次计算机CAE分析、子系统/整车台架试验、整车碰撞试验和疲劳耐久试验等全方位的验证，昂科威已经把“安全”融入到了骨子里。

昂科拉采用了四纵八横的车身结构，两根大尺寸的纵梁贯通车身前后，再加上八根横梁构建了坚实的车身骨架。

两根前臂梁则延伸至纵梁前端的上边梁，并与车顶纵梁形成了连续的车身笼式结构，将驾乘人员全方位地包覆其中。

车身采用大量高强度钢和镀锌板材，比例高达75%，1500Mpa的最大抗拉强度是普通钢材的4倍。同时，在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，车底横梁、纵梁、门槛梁等关键部位还采用了热成型及滚压成型工艺，辅以激光钎焊、自冲铆接等工艺，在提升了安全性的同时，还实现了车身的大幅减重。

由此可见，依托先进严谨的生产工艺、高强度的车身结构以及扎实的选材用料，昂科威在被动安全方面可以说是做到了行业领先水平，在中型SUV市场当中，更具选购价值。

当然，想要为用户提供最大程度的安全保障，不仅要在被动安全方面下苦功，智能的安全配置同样必不可少。其实在此前的IIHS和NHTSA测试中，正面碰撞缓解系统等智慧安全科技也为昂科威加了不少分。

在主动安全方面，昂科威也的确表现出了十足的实力。其全系标配了EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达以及ABS+EBD+ESC+TCS系统、坡道辅助，直线稳定性控制系统、制动辅助、弯道制动控制系统、发动机阻力矩控制系统和翻滚感应系统九大主动安全配备。

另外，昂科威28T中高配车型还搭载了包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、RCTA泊车预警及HBA智能大灯在内的多项智能驾驶辅助系统。

正是由于这些配置的加持，昂科威也具备了将危险扼杀在摇篮中的能力，把发生交通意外的几率降至最低。

写在最后：

当下，中国汽车市场正在经历近30年来最强寒潮的考验，不过昂科威依旧保持着不错的市场表现，今年以来平均月销达到万台以上。

在“达车汇”看来，这其中的原因与其出色的安全性能自然密不可分。而无论是对安全性能，还是设计、空间等方面树立的“多10%精神”，恰恰也是别克昂科威能够面向未来更为激烈的市场竞争的制胜之道。