（本文文字整编自一位皮卡钟爱粉在上汽MAXUS T70试驾后的体验采访）

作为一名皮卡钟爱粉，一直对上汽MAXUS的皮卡格外关注。之前家里有台T60，各方面都很满意，不过随着时间久了，总想着换新升级。这不，4S店打电话给我说有上汽MAXUS T70上市后的试驾活动，我马上就报名了，就想着亲自来感受下国内首款柴油国6皮卡的魅力。

首先，来说说外观。

在试驾场地看到T70的第一眼，就觉得造型威猛大气、极具现代感。T70采用了前卫大胆的MAXUS前脸，配备MAXUS字标中网，并且说是全系标配透镜大灯及LED日间行车灯，整体看上去很大气而且有质感。

再来说说内饰方面。

设计上来说，上汽MAXUS T70应用了乘用化的理念，主要是想打造人性化的驾乘空间。我试驾的这台车采用的是红色内饰，豪华时尚，刷新了我对国内皮卡的既有印象。T70的中控台左右对称，采用大量的皮质和软性搪塑材料覆盖，提升了车内的质感，搭配银色饰板，层次分明。

后排乘坐空间方面。

我这次试驾的是大双排，与其他皮卡后排空间小、乘坐不舒服不同，上汽MAXUS T70后排空间比较充足，看官方数据说间距可达965mm，同级中最大。我是一个身高180cm的汉子，坐在后排，腿部跟头部的空间都很充足，一点也不局促，可以算是一个很有代表性的案例。

重点说说“上汽π”。

终于到了可以上车大显身手的时候了！我试驾的这台T70是一款四驱车型，搭载的是2.0T“上汽π”柴油发动机和6AT变速箱。在试驾一开始的百米直线赛道，起步加速，可以明显感受到这台车的油门反应很迅敏，加速期间换挡平顺，没有顿挫感。

后来在官网上有查，这款“上汽π”发动机有单增压和双增压两个版本，其中单增压发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为375Nm，而双增压发动机的功率更大，最大功率为160kW，峰值扭矩为480Nm。从数据上来看，相比国内其他主流皮卡，这款发动机的表现还是要更优异一点。

整个试驾过程最让我惊讶的一点是，不管是加速还是匀速，车内的噪音一直都很低。这个在试驾后有特意问过现场的品牌方人员，他们介绍说，这款“上汽π”发动机是上汽MAXUS针对“全球最严”国6b排放法规自主研发的，成就8项领先技术的一款柴油机，不光输出高效，燃油经济，在静音技术上也是有独到之处。其采用了曲轴偏置结构，使得发动机在大负荷运转时可将动力更多的传递到汽车上，并且很大程度上避免了敲缸与爆震，大大降低了发动机传出的噪声，怠速状态下官方数据仅为48分贝。

在试驾结束之后，我又拉着现场的品牌方聊了聊这款车，了解到了更多的车型信息，包括车身采用高强度钢、激光焊接技术、主动安全配置丰富等，并且T70支持蜘蛛智选。这点我非常喜欢，毕竟萝卜青菜各有所爱，可以选择自己喜欢的肯定是最好的。

通过这次近距离接触，跟其他皮卡的横向对比之后，我更加坚定家里的那台T60应该是可以提前退休了。

最后，祝上汽MAXUS T70上市大麦！