近日，网上陆续曝光多则新车申报信息，其中有多款涉及将于下半年上市的SUV车型，级别覆盖从小型到中大型。既有换代车型，也有全新车型，我们在此进行梳理点评为各位提供参考，或许新的爆款SUV就在其中。
大众近年来加快了在国内的SUV布局，加推不少新车。从早年的途观、途锐，到如今的途铠、途岳、途昂，以及探歌、探岳，一时间令人可谓是眼花缭乱。相比于上汽大众途字辈的枝繁叶茂，一汽大众探字辈的似乎总稍慢了一拍，好在后者的TACOUA即将补齐小型SUV领域短板。
与T-Cross途铠不同，TACOUA几乎沿用了欧版T-Cross的外观，拥有标致性的大众脸谱。TACOUA在外观上与途铠大致相同，仅在细节上稍有差异。由于同属小型车范畴和年轻定位，参考途铠可以推断TACOUA在内饰风格上或同会呈现多变的撞色风格。新车长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，整体数据与途铠相差不大。动力方面，预计依旧搭载1.5L和1.4T两款发动机，分别匹配6速手自一体和7速双离合变速器。
点评："王者荣耀"又出了新皮肤，就看你们喜欢哪款了。
作为曾经紧凑型SUV市场里的一匹黑马，销量曾一度逼近哈弗H6的宝座。尽管目前销量有所下滑，但GS4依旧在全国月销量排名前五，也依旧是传祺绝对的销量担当。其实，对于一款上市近5年的车型来说这并不见得是一件好事，虽然新增动力的2019款270T刚在上月上市，但也是基于老款改进而来。
好在全新换代的GS4已经来了。新车除了车侧造型变化不大外，基于“光影雕塑3.0”设计理念，赋予了前脸和车尾全新的面貌。新车相比现款车型在车身尺寸上均有提升，长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距加长至2680mm。
动力方面，目前暂且仅有一款动力曝光，与刚上市的270T版本相同，即搭载4A15J1型高功1.5T发动机，预计匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
点评：多年之后终于换代，曾经的黑马能否再现爆款的辉煌？
在哈弗H6没诞生以前，本田的CR-V在月销量可谓一骑绝尘，风骚数年。尽管经历了各种风波，不过CR-V依旧稳坐月销量第二名座次，这在一定程度上呈现了CR-V在技术、品质、售价三方面还是有着不俗的实力。但，CR-V毕竟是东本家的，多少有些眼红的广本在多年后终于迎来了自己的紧凑SUV——BREEZE。
两者均采用本田最新的设计元素，但BREEZE与CR-V呈现了不同的外观风格，尤其是在尾灯方面，比后者更显舒适自然。由于与CR-V诞生于相同的平台，车身尺寸的差异也并不大。除了BREEZE的长度CR-V多出49mm，宽度与高度都一致，轴距也仅差1mm。
新车预计前期搭载同款L15BT的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无级变速器，提供两驱和四驱两种版本。后期或将新增2.0锐混动版本车型，以扩大产品序列。
点评：到时候月销榜上会不会出现前三位都是和CR-V有渊源的车呢？（误）
林肯重返国内后，销量一路猛涨。不同于雷克萨斯，长期依靠整车进口的方式显然不能满足林肯更大的销量渴望，因此一直致力寻找国产化的合作伙伴。于是长安林肯应运而生，而近日亮相的Corsair就是其国产后的第一款车型。
作为MKC的继承者，Corsair延续了今年4月发布的海外版造型，其长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，相比现款MKC有所提升。
根据申报信息显示，该车将搭载与锐界和翼虎相同的2.0T发动机，符合国六标准，最大功率182kW，预计匹配8AT变速箱。是否会增加海外版的2.3T动力，可能要后期视其具体表现来定。
点评：很好奇，在林肯新的命名体系下，这款车究竟叫海盗船、海盗员还是海盗家呢？
多年前，别克在国内就有款SUV叫ENCLAVE，不过那时还叫昂科雷。作为昂科系列的家族成员，昂科雷始终是进口车身份，相对过高的售价也束缚了它的施展拳脚的空间。如今，上汽通用别克ENCLAVE申报信息曝光，有消息称国产后的它或许叫昂科奇，而不是昂科雷。
延续了Enspire概念车设计，在外形上与美版现款的ENCLAVE有着明显区别，尤其是更显犀利的车身与精致的前脸。据了解，尽管该车与美版ENCLAVE同名，但在技术与平台上均有差异。新车长宽高分别为4981/1953/1732(1736)mm，轴距为2863mm，提供6/7座两种座椅布局。预计搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，工信部百公里油耗为8.1L。
当然，下半年将在国内上市的SUV远不止这些，但这其中无论是传祺的新款GS4还是广本的BREEZE都有可能成为爆款车型。从上文也可以看出，一车多卖的现象依旧会持续，对于厂家而言是确保销量的捷径但也是懒惰的体现，这当然都是应对市场压力的一种手段而已，至于消费者是否都接招还得看最终销量说话。
