比Q3还便宜的SUV是啥？全新Q5不仅仅加长？专访奥迪中国总经理！

“希望大家看到刚才展示的那款概念车之后，能让各位感到振奋！”奥迪中国总经理魏永新用这样一句话，来作为专访的开场白，就笔者来看，魏总可谓极其自信。

魏永新先生口中的“那款概念车”不是什么，正正就是各路媒体和车迷都颇为期待的奥迪Q8 Sport概念车。这款车在专访前的30分钟是自2017年3月日内瓦车展全球亮相以来首次来到了中国和国内各界车迷见面的，可以说意义非凡。

或许是看到了发布会现场无数的镜头都对准了奥迪Q8 Sport概念车，让魏永新先生陡增了几分自信，但这样的自信绝对不是来自于“一时三刻”，它更是建立在强大的产品力上的。“除了这款奥迪Q8 Sport概念车，另外大家比较熟悉的还有奥迪Q5。奥迪Q5在推出时就远远领先于竞争对手，这也是为什么奥迪Q5一直取得非常大的成功，直到现在奥迪Q5也是销量最好的车型。”2017年上半年奥迪Q5销量达49474台，作为一款迟迟未迎来全新一代的车型，依然排在奔驰GLC前头（奔驰GLC同期销量48599台），从数据上也足以证明，魏永新的自信并非毫无道理。

“关于SUV细分市场，我们第二个里程碑是今年推出的Q7混动版，Q7混动版从造型设计、开发上都非常接近中国用户的要求，按照中国用户的要求来打造的这么一款纯电续航里程超过50公里的产品，，这样也有利于中国用户在买车之后能够享受到国家的一些补贴政策。”魏总继续娓娓道来，眉宇间透露着还是自信。

“到2020年之前，我们还有其他一系列SUV产品要推向市场，大家可以设想一下，SUV这一块在未来几年时间内我们会有非常丰富的产品阵营。”由此可见，魏总的自信并非凭空而来，这也让包括笔者在内的几位记者对2020年的到来更加期待。

当然了，就今年而言，奥迪在中国也并非一帆风顺，比如曾经闹得沸沸扬扬的一汽-大众奥迪与经销商的风波，就让销量跌进过低谷。面对这个问题，魏永新先生也并没有故意躲避什么，反而自信从容地答道：“我们及时向经销商伙伴告知沟通了未来的SUV战略，包括新能源战略，将奥迪品牌未来在中国的发展基本规划和方针政策都向经销商伙伴做了沟通，经销商伙伴得到这些信息之后表示对奥迪非常非常有信心。我们跟经销商之间，关于未来的发展基本战略、未来基本理念达成了一些约定取得了共识，包括经销商网络未来的发展，包括着眼于未来数字化的趋势，以及增长的态势，我们怎么样来建设经销商网络，包括经销商有多少家是比较合理的，整个网络的发展，这一块都跟他们有了充分的沟通。”由此，及时、高效的沟通所制定出来的稳定协议，又让奥迪重新走上了正轨。“我们在过去5个月都是销量第一名，所以这也意味着或者侧面体现出我们和经销商伙伴之间达成了怎样的一致，跟他们有过怎样的沟通。”魏总如此说道。

那么贴合到我们生活，奥迪的一些即将登场的产品又会有什么亮点呢？笔者就这个也向魏永新先生抛出了两个问题：即将国产的奥迪Q2，与Q3相比价格会否更具吸引力？未来全新一代奥迪Q5，除了加长外，还有什么符合中国市场的亮点能带给我们？

面对即将到来的这两款重磅车型，魏总似乎表现得小心翼翼，他只说奥迪Q2在欧洲投产以来极受欢迎，而且国产后价格会比奥迪Q3低，但至于具体市场定价方案就表示暂不透露。另外关于全新一代奥迪Q5，魏永新先生则是如此答道：“Q5的技术亮点，我想明年再跟各位沟通，等到Q5下一代产品上市以后，也希望各位媒体朋友跟我们一起做交流，到时候我们会详细将它的技术亮点以及技术创新向各位做介绍，这些技术亮点相信会非常有趣。”虽然没有得到什么肯定的答案，但魏总的回答也足以让人感受到他对新产品的一种自信，或者说是一种期待吧。

最后，现场有记者抓住了机会，希望作为奥迪中国总经理的魏永新先生能总结一下2017年奥迪在中国市场的表现。而魏总也是自信满满地回答道：“奥迪又回来了，继续蒸蒸日上。”

“因为过去5个月的时间，我们一直都是第一。我们过去5个月都取得了销量第一名的业绩，这其实是我们跟经销商合作伙伴通力合作取得的成果，也让我们对未来充满信心，相信明年我们也会取得很好的销量表现。”魏总自信而自豪地向我们说明，为何说奥迪“又回来了”。

而在最后，魏总更向我们说明了一点：“对奥迪品牌来说，我们最最关心的，或者说列为最主要目标的是用户满意度，是用户对我们产品满意，而不是跟其他品牌竞争。”

从第一家做汽车加长的厂商（奥迪A6L），到奥迪A6L推出插电式混合动力版本；从当时领先的奥迪Q5、Q7，到如今创领未来的奥迪Q8概念车，或者正是因为抱有魏总所说的这个理念，才让奥迪在中国得以一路领先。