在汽车时代，高速公路已经成为有车生活中必不可少的一部分，出游、出行，高速公路是通向目的地最好的交通纽带。但为了回收建设的成本，高速收费也成为了车主需要面对的问题。日前，鬼哥了解到，从9月1日起，将实施全新的《收费公路车辆通行费车型分类》，这套新标准对于车主来说，有好处也有坏处，好处是一些车型在通过高速时可以剩下不少银子，但让人郁闷的是，如果车主不注意的话，还有被扣分罚款的可能。

那么，鬼哥也不多言，还是说关键问题，看看，此次新政调整到底有哪些变化吧。

变化一：

调整1类客车分类界线值 部分车辆会省钱

新标准是以交管部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数来进行分类的，其中车辆类型作为第一分类指标，而核定载人数是作为第二分类指标的。原来的1类和2类客车分类界线值是由核定载人数7人来划定的，现在修订为了9人，也就是说8座和9座由原来的2类客车将为1类客车当中。现在，9座以下都执行1类小客车收费标准。以某条收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆8座车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元，关键节假日还能免费。

鬼哥点评：这样一来，像上汽大通、东风风行推出的8座MPV和9座MPV会有更广的市场空间。

变化二：

以前货车按重量收费 新标准按车型收费

在旧的收费版本里，货车按照相关部门核定额定载质量进行分类的；现在的新标准则是按照车型进行分类，而各类货车又通过总轴数，车长和限额总质量来进行分类的。比如，1类和2类货车分类界线值确定在了车长小于6米，且最大允许总质量4.5吨。如果按照这个新标准，一部分2类货车会降为1类。收费标准和一类客车的标准一样，也能为车主省下不少钱。而且，按照这个新的标准收费，这意味着不管是满载货物还是空车，收费标准都一样，对长期跑货运的司机来说无疑是一条好消息，能剩下不少银子。

鬼哥点评：按照新的收费标准，4.2米蓝牌轻卡成为了1类和2类货车的分界线，这样一来，很多卡车车主不光可以省钱，从另一个角度讲，还可能会促进1类轻卡的销量。

变化三：

摩托车可上高速 时速70以上80以下

摩托车上高速必须有摩托车驾驶证，摩托车将按照一类车辆收取通行费。禁止载人，必须要佩戴头盔，且只能走最右边的车道，而且，也不能随意改道，摩托车时速要控制在70以上，80以下。

其实，早在新标准下来之前，《道路交通安全法实施条例》和《中华人民共和国高速公路交通管理办法》上的相关规定就有“高速公路”字眼，但实际情况是——大多地方法规都不允许摩托车上高速公路。

鬼哥点评：摩托车上高速一直以来都非常有争议，从安全的角度出发，摩托车驾驶员还是应该严格遵守交规。

鬼扯：还有不到一个月的时间，新的高速收费标准就可以实施，按照新的收费标准，一些小型客户和轻卡会省下一部分费用。可以说，新的收费标准更接地气了。