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全新一代2020款奔驰B级已经在今年4月上海车展亮相,从最早进口的2009款奔驰B级算起,这已经是面向中国推出的第三代B级车型。继续采用进口方式引入,全新一代车型2018年11月26日在奔驰德国Rastatt工厂下线,一年之后将在中国上市接替现款车型。
新款B级基于奔驰第二代MFA前驱模块化平台打造,最直观的变化就是轴距比上一代车型多了30mm,另外车身长宽高也分别增加了21mm、10mm、15mm。但是从车体风格,以及侧面车窗轮廓来看,有着很强的风格延续性。当然,细节之处的变化还是非常大,也能看到不少与新款A级相同的设计语言。
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会有普通版和AMG风格的运动版两种前脸,这在新款GLB车型上也有体现。普通版车型格栅类似于六边形轮廓,采用现款B级相同的双横条格栅设计。而运动版车型格栅则是正梯形轮廓,搭配单横条格栅和星空网格设计。此外前杠式样也有明显不同,运动版车型前杠两侧有更大尺寸的辅助格栅和横条装饰隔片,以及提升空气动力学效应的前唇小包围。
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另外根据配置不同,大灯的规格会有区别,高配版是全透镜的LED灯组,低配版则将远光部分降级为反射式结构。大灯上沿的双线条灯眉,兼具日行灯和转向灯功能。车身侧面的变化主要是腰线轮廓的调整,老款是V型轮廓,而新款上下两组都是平直线条,更强的拉伸感让新款B级虽然只是21mm的细微变化,看上去却有明显加长。
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新款车型的尾部变得更加动感,后风档玻璃下方是弧形轮廓,尾灯组更加扁平细长,有助于提升横向拉伸感。并且尾灯组内部的灯带,灯珠和反光槽具有很强的层次感,全LED的配置带来了不错的颜值。普通版和运动版还对后杠进行了区分设计,运动版后杠两侧有仿导流格栅的竖条装饰设计,并且有外露的双出式排气管。
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内饰部分大家就非常熟悉了,家族式风格的连体式液晶屏仪表和多媒体系统。搭配极具金属质感的圆形空调风口,以及从中改款奔驰S级下放而来拇指控制系统多功能方向盘,还有刚启用不久的MBUX多媒体系统。与新A级、GLB一样,配置了多色可调氛围灯带,使得车内的豪华感和时尚感明显超越了同级竞争对手。高配版的前排座椅带有独立可调的腿托和后排空调风口,低配版车型则将后排风口换成了一个小尺寸储物格。
新款B级仍然包括B180和B200两款车型,但对应的发动机已经从老款的高、低功率1.6T机型换成了新A级同款的高、低功率1.3T发动机。由于B260车型不再推出,因此预计新B级的高配区间售价会有明显下调,大致会在22-30万元。
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以全新GLA作为这一代连体屏内饰车型的尾声,新一代的车型同样将以S级作为开端,紧接着就是近期也已经开始路测的全新一代C级,最大的不同就是他们的内饰进行了彻底革新,全新设计风格已经逐渐明朗。仪表板成了悬浮式的液晶屏,中控面板变成了倾斜式结构的大尺寸竖式触摸屏。周而复始,新一代的设计风格在6-8年之后又将再度循环到前驱平台的A级和B级车型,作为新一代设计风格的终点。
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老对手宝马则采用了完全不同的产品策略,其2系车型是从目前这一代才调整车型风格为与奔驰B级对标。并且将2系Active Tourer旅行车直接投放到华晨宝马国产,另外还有一款加长轴距和车身的七座版2系Gran Tourer多功能旅行车采用进口方式引入。
但从奔驰的反应来看,并没有跟进宝马的设计推出七座版B级,转而打造了紧凑型的7座SUV奔驰GLB,再加上国产的优势,几乎可以判断奔驰GLB会在市场表现方面秒杀宝马2系Gran Tourer。另外标轴五座车型来看,奔驰B级携新车优势,以及高颜值内饰设计,再加上售价方面与国产2系Active Tourer的差距并不大,同样也会展现出更强的市场竞争力。
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奔驰的产品布局思路比较清晰,B级作为小型MPV风格的两厢轿车,市场受众始终偏小,因此坚持采用进口引入。包括两厢版的A级,虽然早早申报了国产版本,但最后还是选择用进口版先行试水。但长轴三厢A级,紧凑型七座SUV的GLB和跨界SUV的GLA这些主流热门车型种类,就果断选择落地北京奔驰国产。这也是为什么奔驰最近能够保持快速增长,2018年的中国市场销量一举超过奥迪和宝马,占据豪华品牌榜首位置的原因所在。
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