当年不输奥迪A6的旗舰车型,如今20多万起售月销仍不到千辆
近年来皇冠的销量接连下跌，去年才卖3.64万台。今年一汽丰田亚洲龙上市，皇冠更是雪上加霜，在终端市场巨大优惠之下，丰田皇冠再今年1-6月的累计销量仅为0.83万辆。破天荒降价的皇冠，依然没有挽回消费者抛弃它的心，而豪华车市场依旧万人空巷。即使目前换代后的A6在市场上表现虽不是优秀，但以上半年4.52万辆的业绩已经是皇冠的好几倍了。
随着销量的惨淡，引起不少人的推测，皇冠是否会就此退出国内市场？可一汽丰田却表示，皇冠并不会退出国内的市场。但我们从目前的一些情况来看，这款曾有着无数辉煌的车型，留在国内市场的希望并不大。两年多未进行更新换代，使得现在在市场上销售的都还是2017上市的皇冠。
随着亚洲龙国产后获得初步成功的现状来看，亚洲龙已经从某种程度上来说代替了皇冠，售价进阶到20-30万区间，市场反响相当热烈。
皇冠市场惨淡，自身也有问题，就连一些零部件安装这种毛病都出来了。一汽丰田在今年召回2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的部分皇冠汽车，共计130375辆。这些皇冠因为在制造过程不规范，后保险杠加强件安装不当，如果车辆后部被撞后，车内人容易受伤。让人不经觉得这么低级的问题出现，已经让大多数消费者对皇冠彻底失望。
对于15代皇冠为何迟迟不引进还是存在许多因素的，亚洲龙与雷克萨斯ES通用了60%的零部件，目前单月的销量也已经达到6000~8000辆左右。目前，亚洲龙的售价是20.88~28.98万元。如果皇冠国产的话，那么售价肯定是要高于亚洲龙的，那么一旦到了30万元以上的价格区间，肯定会与奥迪A6L进行正面竞争，而皇冠肯定是卖不过奥迪的。
此外，15代皇冠使用的是TNGA后驱平台，雷克萨斯使用的是TNGA前驱平台。如果15代皇冠国产之后，价格也是会高于雷克萨斯ES的。那么到时候国产皇冠的地位就更尴尬了，它面临的不仅是亚洲龙，雷克萨斯ES的竞争，还要面临奥迪A6L的竞争。
以目前来看，皇冠确实很尴尬，旧款想要提高销量，却一直都是旧款车型，新款想要引进又受到成本和定位的问题。皇冠在国内的道路何去何从？只能说前路坎坷。
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