7月轿车销量TOP10快评，大众独占四席，雅阁大涨68.6%

导语

近日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场的销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。其中，轿车市形式依然严峻，7月份销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%。

从本次榜单来看，前三名依然被新朗逸、卡罗拉、轩逸占据，全新英朗、雷凌等老牌合资车型再度回归榜单前十，位列第六和第十。帕萨特同比大涨54.9%力压雅阁夺得B级车冠军，帝豪同比小幅下跌，排在第十一位。另外，像奥迪A4、奔驰C级两款豪华中型车也进入了榜单。接下来，我们一起来看各车型的具体表现。

NO.10  广汽丰田雷凌

广汽丰田雷凌7月份共售出新车15516辆，虽然同比下降了8.1%，但还是排进了榜单前十。全新雷凌基于丰田最的TNGA架构打造，不仅拥有更加年轻动感的设计，在动力输出和安全配置上也有大幅提升，所以光看产品力层面，确实让人很难拒绝。由于换代时间不长，这款车目前的终端优惠并不大，大家还可继续观望一下，毕竟车市传统的“金九银十”即将到来。

NO.9  广汽本田雅阁

本田雅阁7月份实现稳步增长，单月销量达到17255辆，同比上涨68.6%；今年1-7月雅阁的销量达到了122104辆，同比大涨45.0%，成为最畅销的B级车。不过近期1.5T车型“失速门”再次将本田推向风口浪尖，虽然厂商已经给到合理的后续处理，但考虑到此前的“机油门”对消费者的影响并未完全消散，雅阁8月销量或将存在变数。

NO.8  一汽-大众速腾

7月速腾卖出了19429辆，同比下降22.7%。新速腾在今年上市以来，销量持续呈现下滑的趋势，造成这种局面主要是因为去年同期是老速腾降价促销，而换代上市的新速腾虽然整体实力上得到大幅提升，但过高的定价也是实实在在的。好在目前速腾的终端价格已经开始松动，据我们了解，1.4T热门车型的裸车价大约在15万上下，性价比逐渐显现。

NO.7  上汽大众帕萨特

大众帕萨特在7月份的成绩十分亮眼，同比增幅超过了50%，它也成为7月份最为畅销的B级车。全新帕萨特不仅使用MQB平台，车身尺寸和科技配置的提升也符合国人需求，同时该车有着终端优惠巨大，甚至超过了雅阁，加上“VW”标在国人心目中的地位，显然会成为许多家庭的首选。

NO.6  上汽通用别克英朗

由于全系搭载三缸机饱受质疑，英朗的销量一直起起伏伏，不过近几个月来市场表现还不错，在刚刚过去的7月份，其销量达到23872辆，同比增长34.3%。当然，销量攀升的背后与终端大幅优惠不无关系，在部分地区英朗的优惠幅度已经达到了4万元左右。另外，越来越的消费者开始接受三缸机，也是英朗销量增长的重要因素。

NO.5  东风本田思域

东本思域在7月份共售出24741辆新车，同比大增45.5%，位居当月轿车销量榜第5名。在完成中期改款之后，思域不仅外观更加精致了，高配车型还增加了中置排气，省去后期改装的麻烦，再加上本身不错的产品力和口碑，热销也是情理之中。不过根据近期车质网的投诉来看，思域似乎也出现了失速问题，具体情况还需等待官方确认。

NO.4 一汽-大众宝来

自去年换代后，宝来虽未能取得朗逸那样的销量成绩，但也是榜单常客。7月份，大众宝来销量为26957辆，同比大涨36.7%，冲到了第四名。相较于老款车型，新宝来在外观、内饰以及空间上的改变使得它与朗逸形成一定的差异化，而且在配置上划分上更为细致，给消费者带来更多的选择空间。此外，新宝来大幅的终端优惠也是销量连续攀升的制胜法宝。

NO.3  东风日产轩逸

7月份，日产轩逸卖出29060辆，同比下滑10.8%，从上月的第一跌至第三名。7月中旬第14代东风日产轩逸完成上市，新车虽然外观设计更加的运动时尚，但是内饰相对保守，而且1.6L+CVT的动力系统也没有带给消费者新鲜感，随着全新卡罗拉的推出，其在销量上将面临更大的压力。

NO.2  一汽丰田卡罗拉

老款卡罗拉能够在产品生命周期末尾实现月销过3万辆的成绩，着实不易。而在8月9日，卡罗拉迎来了自己的换代车型，新车基于丰田TNGA架构打造，不仅采用了更加年轻动感的设计，而且安全性和智能化也得到提升。此外，新车基础配置较为丰富，E型多连杆式独立悬架也为全系标配。未来两代车型将同堂销售，所以接下来卡罗拉的销量应该还会有所突破。

NO.1  上汽大众朗逸

上汽大众朗逸在7月份共售出35769辆新车，同比增长5.8%，作为大众在华最走量的车，能取得这样的成绩也在意料之中，在过去的十一年里，朗逸全系车型销量已经突破了400万台，“神车”印象早已根深蒂固，而全新换代的大众新朗逸不仅应用了MQB平台，还在设计和空间上全方位升级，再加上大众的品牌号召力，想不热销都难。