对标思域的运动轿跑，溜背造型，7.1秒破百，奈何7月仅卖2042辆

有一个车型，前三个月都卖出了四五千辆，上半年卖出了2.8万辆，小日子过得还不错，而到了七月份却只能勉强突破两千辆，从销量成绩来看，名爵6算是遭遇到了“腰斩”。

作为国产品牌中少有的运动家轿，名爵6的竞争对手从来都不是国产车型，而是诸如本田思域、现代菲斯塔、福特福克斯等合资车型，不过这些车型都在销量上超过了名爵6，本田思域作为这个级别的标杆，目前7月份月销量已经突破2.5万，很多看中名爵6的消费者估计最后都买了本田思域，而作为思域直接竞争对手的现代菲斯塔，7月份也卖出了6291辆，就连换代后存在感拉低了很多的福特福克斯，7月份销量也有4571辆，所以由此也可见名爵6的成绩确实说不过去，毕竟它的价格是这些车型里面最低的，指导价仅为9.68-14.68万元，还有着1万元左右的价格优惠。

不过作为国产车型中唯一能够和那些合资车型抗衡的独苗，名爵6还是有着堪比思域的竞争实力，就拿动力来说，1.5T发动机全面支持国六排放标准，虽然169马力的最大功率和250Nm的最大扭矩看似不突出，但是搭配6速手动和7速双离合变速箱倒也合适，其中双离合车型0-100公里加速只需7.1秒，和1.5T的本田思域不相上下，而手动挡车型如果技术得当，完全可以做到7秒内破百，毕竟双离合车型在换挡时的表现有些让人纠结，会有一些顿挫产生，起步转速也会受到限制。

当然作为运动型家轿，名爵6的底盘还是采用了前麦弗逊式和后多连杆双独悬的组合，在同级别中算是正常水准，而底盘调校也偏运动和硬朗风格，当然这对于看重操控的消费者来说不是问题，而更吸引人的是前桥还配备了XDS电子差速锁，用以提升车辆的操控性能，在同级别里是比较少见的配置。

当然了，名爵6的实力远不止这些，它的另一大卖点就是掀背设计，这也是从上一代名爵6车型上就传承下来的特质，很好的诠释了运动和个性车型该如何打造，尾灯还采用了熏黑设计，而双边双出的排气管造型也没有缺席，可惜只是装饰作用，真正的排气管采用隐藏式设计，显得稍有些低调。

作为对标思域的竞争车型，名爵6在体型上也更大，长宽高尺寸分别为4695*1848*1462mm，体型比本田思域大了半圈，而轴距2715mm也超过了思域的2700mm，当然从侧面看过去，名爵6的掀背式造型更加激进，已经基本上接近于大两厢车型，这种个性的造型通常只有有两个结果：喜欢的人爱得不行，不喜欢的人厌恶至极。

另外名爵6只有最低配的车型配备了16英寸铝合金轮毂，而中配车型均为17英寸规格，高配车型为亮黑色18英寸规格，并匹配了抓地力表现出色的225宽度普利司通轮胎。

从前脸看过去，名爵6的轿跑风格也能体现出来，比如中网的点阵式布局非常炫目耀眼，并通过黑色饰条与两侧大灯相连接，保险杠下方的前唇也较为突出，总体设计极具张力。

通常红色代表激情，而黑色则是永恒的经典色，将这两种颜色搭配在一起，就使得名爵6的内饰风格十分出彩，配色和运动定位更加相符，做工用料也不含糊，中控台和门板都包裹了大面积的皮革并辅以缝线工艺，挡把四周也有很多皮质包裹，给人的第一印象就是质感非常到位。涡轮状圆形空调出风口也是属于比较个性潮流的设计。

当然多功能方向盘也是全系标配，并加入了真皮材质包裹，而换挡拨片则出现了中高配车型上，属于运动车型所不能缺少的。而7英寸的液晶仪表盘则只有高配车型才有，其余车型均只有普通仪表盘，不过双炮筒的造型倒是也有着运动气质。

安全配置方面，名爵6全系都标配了前排双气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等基本配置，只是中低配车型的气囊数有点少，而只有高配车型才开始增加到全车6气囊。舒适性配置上，带有手机互联和斑马智能系统的8英寸中控触屏、无钥匙进入和启动、LED日间行车灯、大灯延时关闭、电动调节加热外后视镜、带有后排出风口的手动空调、PM2.5过滤装置都属于全系标配，而且除了最低配车型外还增加了电动天窗，再往上一个配置的手动运动版车型（指导价10.98万元）开始增加了定速巡航、带有主驾驶电动调节的仿皮材质座椅、前后中央扶手和后排杯架、LED自动大灯、带锁车自动折叠功能的外后视镜，总体配置水平比那些合资对手都要出色。

得益于2715mm的轴距，名爵6虽然是轿跑车型，但空间表现依然不错，对于1.8米身高的驾乘者来说，前后排头部空间均有3指，而后排腿部空间则接近2拳，算是让人意外的惊喜，不过后排中央地台隆起幅度较高，且只有两个独立头枕。后备厢常规容积为499L，最大可扩展至1383L，虽然并不能形成一个完全平面，但掀背式尾门的开口比一般三厢轿车大了很多，总体上实用性表现不错。

综上所述，在10-15万元的运动家轿中，名爵6的车身尺寸是优势，空间和配置水平还不错，底盘和XDS电子差速锁配置也是亮点，加上1.5T的动力表现不输思域，还有着亮眼的外观和内饰设计，所以整体性价比能够接受。但如今销量下滑严重，主要问题还出在7速干式双离合变速箱身上，异响顿挫等问题都时常困扰着用户，联想到上汽和通用都开启全面弃用这台双离合变速箱，所以很多用户都会选择质量更可靠的本田思域CVT车型或者福特福克斯8AT车型，对了，还不能忘了换挡速度、动力响应都一流的马自达昂克赛拉6AT车型，抛开单纯的加速成绩，驾驶乐趣方面名爵6不占优势。

所以要想在这个激烈竞争的市场立足，最关键的不是看自己有多少长处，而是看谁的短板最少，很可惜，名爵6并未能成为那个最为均衡的选手，主要就是双离合变速箱拖了后腿。