8.68万起，销量仅次于H6的哈弗H2，竟有这么多槽点！

说起哈弗品牌，大家一定会想到它们的当家车型H6，奉行“多生孩子好打架”的策略，H6目前有超过50款车型同时销售，连续多少个月获得销量冠军，相信很多人已经记不清了。不过，今天砖叔要和大家聊的是哈弗品牌另外一款车型，它的销量紧跟老大哥H6之后，也在竞争火热的SUV市场中挤进了前十的地位，它就是哈弗H2。

H2也是SUV市场中的一员老将了，2013年首次以小型SUV的身份在上海车展亮相，开启了国产小型SUV市场的先河。同时，H2并非一款拉低门槛大打价格战的车型，8万元的起步价在国产SUV里并不算低，走精品化路线的它一路走来还算成功，可以说，H2在一定程度上让消费者对哈弗品牌的做工有了改观。

 H2的设计比较符合主流审美，它的目标消费群体正是年轻消费者，尤其是现在推出了红/蓝标车型，其中红标车型外观沉稳大气，蓝标车型主打运动风格，更加有针对性地抓住了消费者的眼球。

 哈弗H2的定价在同级里面偏高，也是有其道理的，它的内饰设计水准比较高，而且做工和用料都相当出色，大面积使用了皮质材料，带来了不错的触感。

哈弗H2的座椅较高，能带来相对开阔的驾驶视野，对于新手来说比较友好。另外，哈弗h2的空间感也不错，虽然定位小型SUV，但轴距达到2560mm，和与主流竞争对手相当，后排能轻松坐下三个人。

配置丰富是哈弗品牌的一个卖点，H2也不例外。比如说电动天窗、倒车雷达、GPS导航、自动头灯、感应雨刮等实用的配置都有配备，高级感还是不错的，而哈弗H2s则有车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等，也是蛮有竞争力的配置。

哈弗H2全系标配1.5T发动机，推动一款小型SUV按理说是很轻松的，但是这台发动机的涡轮在2200转时才介入，加上H2的自重要比同级稍大，低扭输出稍显吃力，车主普遍反映起步偏肉。不过速度起来以后，中高转提速还算轻快。另外，H2的油耗相比同级车还是偏高。

哈弗是国产品牌销量佼佼者，但关于H2车型投诉方面也较多，问题多为行驶异响，主要集中在发动机抖动、异响、怠速不稳等问题，经多次维修后仍无法彻底解决。而在今年9月，中消协甚至一度对H6、H2发函调查，督促其尽快解决，这在业内实属不多见。

H2的后备厢空间称不上多宽裕，再加上平台和开口并不是一个平面，后备厢平台略低，这对搬运大件行李不够友好。

看完了H2的优缺点，我们不妨来了解下它的竞争对手。

瑞风S3也是小型SUV里面的老牌劲旅，曾经的冠军车型。以一辆小型SUV的尺寸而言，瑞风S3超过4.3米的车长，在同级中还是有优势的，内部空间表现不错，关键是定价非常亲民，起售价只有6万出头。新款车型在造型上有所调整，变得更为激进，只是受限于成本，隔音性能较为一般。另外，目前S3的优惠幅度也比较大。

比亚迪元也是H2的对手之一，元的外观设计比较有特点，外挂备胎的设计同级少见，颇有几分野味。内饰方面，色彩搭配非常时尚，有一定的精致感，也是很对年轻人的胃口；另外，6挡双离合的规格足够高，换挡速度比较快，6个挡位在高速巡航时也比较省油，整体表现不错。

从近半年的销量来看，H2每个月的销量都过万，上个月更超过了1.7万辆。实际上，H2截止到10月份的合计销量已经达到了170516辆，是除H6以外哈弗卖得最好的SUV，同时也是中国市场中卖得最好的10台SUV之一。市场表现来说，哈弗H2还是很优秀的。

H2作为国产小型SUV市场先行者，算是很好抓住了年轻消费者的心里，发展至今已，更推出了外观分红、蓝标两种版本，让年轻消费者有更多的选择。

机械方面，1.5T涡轮增压发动机，后续提速表现令人满意，底盘采用前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，调校稍带一丝硬朗，兼顾操控与舒适性，手动挡的高配版本还装备四驱系统，硬件规格要比同级突出。整体驾驶感也比较偏向年轻化，加上较丰富的配置，不算高的价格，还有哈弗强大的品牌号召力，热销确实不是一件难事。