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把省油进行到底 国人喜爱豪车带来多重惊喜 会翻红吗?

AI汽车圈 2019-08-14 20:50:27
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在日益严苛的排放法规之下,各大车企都奔向了新能源车的怀抱,不管是合资车企还是自主品牌皆不例外,不过对于一些豪华品牌来说,这就显得有些困难了。且不说当下配套厂商良莠不齐,满足现有订单已经焦头烂额,就连奥迪也受限于电动产能供应的泥潭;身为豪华品牌,也不能轻易就拿出一款毫无特点的新能源车出来,任是消费者如何有信仰,也不能靠着情怀买单啊!


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但省油这个事情倒是一刻都不能耽误,那就退一步做个油电混动系统吧,核心技术却几乎都被日系车申请了专利,只能再退一步,用48V轻混系统把油耗先降下来再说,奔驰就给中期改款的C级搭载了这样的动力总成。曾经国人喜爱的路虎品牌也紧随其后,给全新上市的揽胜极光装配了48V轻混系统,而且是全系标配。在不改变用户使用习惯的前提下,把省油进行到底,当然,身负挽救品牌销量重任的揽胜极光,惊喜也不仅于此。

设计惊艳 成就最美路虎车型


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路虎一向以威猛霸气著称,似乎和英伦风情的精致不太相符,直到星脉的出现,让一众车友大呼惊喜,全新的设计语言,也延续到了新款极光的身上。在保持了原来高大形象的同时,极光在细节之处更显精致,充满运动气息的蜂窝状进气格栅,和两侧大灯融为一体,雾灯处也改为了锋刃状设计,让前脸显得更有攻击性。


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侧面硬朗的线条从翼子板上一直延伸到尾灯,隆起的轮拱设计让车身显得更宽,不再担心空间问题,门把手还是伸缩式的设计,增加了科技感,这可是很多高端新能源车才有的,就连奔驰EQC都尚未采用,给自身加分不少,尾灯中间是路虎的英文标识,看起来很有国际范儿,一度被众多车企效仿。


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内饰方面,全新揽胜极光在保持自身特点的同时,也增加了一些流行的设计,双10.2英寸的中控大屏,配合大量的真皮包裹和横贯空调出风口,满满都是豪华感,甚至可以说仅次于奔驰。不过把特点十足的旋钮换挡变成了换挡杆,失去了原有的风格,真是让人有点看不懂,难道是为了创新而创新?

全系标配轻混系统,要性能也要省油


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作为一款中型SUV,揽胜极光拥有接近2吨的车重,全系搭配了适时四驱系统,自然不能缺少强劲的动力系统。新款车型搭载了2.0T发动机,最大马力249匹,还有9速手自一体变速箱,百公里加速仅需8秒,48V的轻混系统更是把油耗控制在了7.1L,平衡了油耗和动力,符合目前环保的趋势。

省油大势所趋,品控才是痛点

48V轻混系统已经被很多车企所采用,自主品牌诸如长安和吉利,豪华品牌则只有奔驰C级,虽然是搭配了1.5T的小排量发动机,但根据市场的反映来看,轻混车型已经成为了奔驰C级的销量主力,认可程度很高。揽胜极光还是在保证原来2.0T发动机的情况下加入了轻混系统,应该会更有竞争力。


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然而,路虎的痛点却不在于油耗,而在于品控。众所周知,路虎自从爆红之后,销量一路上涨,随后就呈现下跌趋势,造成这一局面的关键在于品控,质量问题让消费者胆战心惊,最终转投了其它品牌的怀抱。如果路虎想要再次爆红,设计和油耗固然不可或缺,但品控才是根本。


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