沃尔沃这次失误了，高调上市，1.5T三缸卖26万多，7月仅卖1178辆
很多人都说，只要价格到位了，哪怕是三缸车型，也能卖的不错，而别克英朗、雪佛兰科鲁泽的热销也验证了这句话，但是今天要介绍的这款三缸车型，却是价格没有到位的反面例子，虽然刚上市不久，但销量却只能在1千出头徘徊，基本上没有翻身的希望，这个车型就是亚太沃尔沃XC40。
亚太沃尔沃XC40作为进口XC40车型的国产版本，指导价却并未实惠，2.0T的T4车型起步价格为31.88万元，比进口版本的T4价格还要贵几千元，而1.5T的T3车型起步价格也要26.48万元，基本和奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3等同级别对手相同，不过对手都是四缸车型，而T3的XC40则是1.5T三缸车型，这一参数上就先输一阵。
另外，BBA三家均有不同幅度的优惠，其中奔驰GLA有着3万多元的优惠，而宝马X1和奥迪Q3甚至达到了4-5万元，反观亚太沃尔沃XC40，目前只有2万元左右的优惠幅度，在品牌影响力不及BBA车型的背景下，还比对手都少一个缸，同时优惠幅度也最小，因此每月1千多的销量也就不难理解了。
不过从外观上看，亚太沃尔沃XC40倒是继承了进口车型的造型，属于原汁原味的国产，而最新的雷神之锤大灯组合和带有立体感的直瀑式进气格栅也是沃尔沃车型的最新家族基因，使得前脸的辨识度极高，从造型上就比BBA车型更胜一筹。
作为紧凑级豪华SUV，亚太沃尔沃XC40的长宽高尺寸分别为4425*1863*1654mm，和奔驰GLA、奥迪Q3等体型差不多，略小于宝马X1，而轴距为2702mm也只逊色于宝马X1，从侧面轮廓看过去，亚太沃尔沃XC40的腰线和轮拱都较为突出，而后窗往后的线条上扬，和C、D柱一起构成了一个较有辨识度的侧面轮廓。T3车型配备了18英寸的单色铝合金轮毂，而T4和T5车型则为19英寸双色铝合金轮毂规格，视觉效果更加潮流运动。
来到车尾，亚太沃尔沃XC40的维京之斧造型的LED尾灯也非常有辨识度，加上稍带有一丝溜背的设计，整体造型也比较个性时尚，T3车型采用了双边双出的隐藏式排气管造型，而T4及T5车型则是外露式结构，视觉效果更加运动。
进入车内，亚太沃尔沃XC40的内饰风格简洁大气，具有北欧风格。并且在中控台用料上也采用了大面积的软性材质，不失豪华品牌SUV车型的特质。而且座椅采用了皮质和织物混搭包裹，软硬适中，乘坐感受比较舒适。
亚太沃尔沃XC40全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，并且界面的显示效果比较出彩。而真皮多功能方向盘也是全系标配，T4高配车型开始带有方向盘换挡拨片。而安全配置方面显然也是沃尔沃品牌的优势所在，全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等被动安全配置和主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警和疲劳驾驶提示等主动安全配置，而T5和T4的高配车型上还增加了并线辅助和倒车车侧预警，给予驾乘者更加齐全的安全体验。
另外，9英寸的中控触屏也是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别等常用功能，而T5和T4的高配车型上还增加了带有13扬声器的哈曼卡顿音响，给予驾乘者更为动听的听觉体验，而诸如带延时关闭功能的LED自适应自动大灯、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的电动调节外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、可开启式全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶座电动调节和记忆等功能也是全系标配，配置表现超越了BBA三强。
对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，亚太沃尔沃XC40的前后排头部空间分别为4指和3指，而后排腿部空间接近2拳，属于表现一般的水平，而且后排中央地台有明显隆起，后排座椅均支持按比例放倒，后备厢常规容积为460L，最大扩展容积为1336L，实用性表现不如奥迪Q3。
当然，亚太沃尔沃XC40最让人诟病的就是1.5T三缸发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为265Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩为9.6秒，而实测百公里综合油耗为9L，属于油耗和动力表现均一般的水平。所以对于很多消费者来说，三缸的动力表现让他们提不起兴趣。
不过好在亚太沃尔沃XC40还有四缸2.0T发动机，T4和T5版本的最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为300Nm和350Nm，也同样匹配8AT变速箱，0-100公里加速成绩分别为6.4秒和8.5秒，百公里综合油耗均在10L以上，属于动力表现不错，燃油经济性表现一般的水平。
底盘方面，亚太沃尔沃XC40采用了麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架的组合，和进口XC40硬朗的风格不同，国产XC40底盘调校上也以舒适为主，充分照顾国内消费者的需求，而且T4和T5车型都采用了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，配合211mm的离地间隙，满足一般越野路况不成问题，只是价格和进口XC40相比没有体现出优势。
综上所述，在品牌影响力处于劣势的情况下，亚太沃尔沃XC40的价格偏高且没有优惠，而空间和动力表现也都一般，能够值得一提的也就是安全和舒适性配置了，但对于看重BBA车型的消费者来说，这两点还不如品牌的吸引力更大，所以在大部分情况下，亚太沃尔沃XC40都是被相对冷落的那一位，除非有着大幅度的优惠，否则亚太沃尔沃XC40这种偏低的销量表现还将持续下去。