2019年7月自主车企销量解读，长城汽车表现抢眼，同比增长11.09%

近日，国内各大自主品牌车企陆续公布了2019年7月份的销量数据。在国六排放政策的冲击和库存车型的压力下，6月份各大自主车型的表现是一片颓废。而经过这一阵痛期之后，7月份，个别车企有“崛起”之势，长城汽车、奇瑞汽车和上汽乘用车都有不同程度的增长。下面，就具体看看自主车企2019年7月的销量表现如何！

想当年，上汽通用五菱在国内一直是“神”一样的存在，长期霸占销量榜首，可是近一年来威风不在。根据上汽集团公布的7月销量数据显示，上汽通用五菱在7月份销量为108,500辆，同比下降16.67%，而1-7月累计销量853,212辆，累计同比下降27.81%。

在市场大环境低迷的情况下，五菱宏光的“神车”地位不保，表现不如同期。随着二三线城市消费群体需求的升级，它们更加喜爱年轻化、高端化的产品，而一直走低端化、亲民路线的五菱自然会遭受到“遗弃”。好在上汽通用五菱也意识到了问题所在，今年上半年推出了新宝骏品牌，首款车型为宝骏RS-5，不过从销量表现来看不是很乐观，市场潜力还没完全发挥出来。

吉利汽车一直是被大家看好的车企，旗下有多款车型在市场上的表现都非常不错。不过，从7月份的销量数据来看，吉利汽车的表现并不如人意。吉利品牌与领克品牌在7月共销售91,375辆，虽然环比微增1%，但较去年同期减少了约24%。不过从累计销量来看，吉利汽车累计售出743,055辆，在中国品牌乘用车销量榜单中排名第一。

吉利汽车销量的下滑，主要原因是源于主力车型受挫导致。不过从吉利汽车细分市场来看，新能源依然是其稳健的销量来源，新能源车型总销量为62,076辆，同比增长181%，未来将会继续为吉利汽车贡献更多的销量。

数据显示，长城汽车在7月份累计销量超6.04万辆，同比增长11.09%，而今年1-7月，长城汽车累计销量超55.39万辆，同比增长5.33%。无论是单月销量还是累计销量，长城汽车都表现出了自主车企的强势。其中，哈弗品牌7月累计销量达42,888辆，同比增长15%，而哈弗H6单月销量就达了23,079辆，继续蝉联单月SUV销量冠军。

在整体汽车市场“遇冷”的情况下，长城汽车7月销量同比增幅超11%，实属不易，这也能够进一步看出长城汽车在市场上的竞争实力不容小觑。

在7月份，长安汽车共售出52,481辆新车，同比微增1.8%。而累计销量方面，1-7月达到426,937辆，不过同比下降20.7%。轿车方面，长安逸动成为长安汽车最走量车型，7月销量为11,046辆，同比增长9.4%；而SUV方面，长安CS75扛起销量大旗，实现10,953辆的成绩。

长安汽车在7月份的销量表现小幅上涨，是国内自主品牌中为数不多还保持销量增长的车企，得益于轿车市场和SUV市场全面开花。而在未来，长安CS75的换代车型CS75 PLUS很快进入市场销售，该车计划于8月16日开启预售，凭借全新设计的外观造型和产品力，相信未来对于长安汽车的销量起到进一步的助力作用。

上汽乘用车在7月份的表现也足够出色，销量达到52,025辆，同比增长8.13%，不过累计销量方面，1-7月累计销量363,698辆，累计同比下降10.66%。

上汽乘用车在7月有如此成绩，与其主力车型发力有很大关系。根据乘联会的数据，荣威RX5在7月销量为13,756辆，荣威i5销量达到8,728辆，而荣威i6的销量为6,292辆，几款车型的销量都保持了持续发力的态势。另外，上汽乘用车也重点推动智能网络和电气化，吸引了众多消费者的目光。

7月份，奇瑞汽车销量达到4.9万辆，同比增长10.7%，是自主品牌中为数不多还能够保持同比增长的车企。其中瑞虎系列和艾瑞泽系列轿车销量在7月增长明显，瑞虎系列SUV销量17,309辆，其中全新一代瑞虎8销量9,241辆，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8,522辆，同比增长13.6%。而今年1-7月，奇瑞汽车累计销量达37.3万辆，同比增长6.2%。

得益于上半年车型的换代、改款以及迅速完成全部车型向国六排放的切换，奇瑞汽车得到了极大的受益，销量保持持续增长的态势。未来能否保持这样的势头，我们拭目以待！

7月份，各家车企的销量呈“复苏”态势，长城汽车、奇瑞汽车和上汽乘用车的销量都有不错的表现。而自主车企的“领头羊”吉利汽车虽然7月份的销量超过9万台，但表现不如同期，下滑约24%。可见，车市大环境和竞争态势依然很严峻，下半年能否通过金九银十来改变目前的状态，让人很期待！