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全新宝马330e动力参数确认:纯电续航超60公里,加入“鸡血”模式

车壹圈 2019-08-14 17:32:17
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前段时间《车壹圈》去到了贵阳,从赛道到公路仔仔细细的体验了一遍宝马全新的3系,新车更犀利的颜值、更科技的配置、更舒适的行驶表现的确是让圈哥喜欢上了它。不过目前全新3在国内仅上市了325i/Li车型,其他动力和新能源车型宝马则留了一手。而今日(8月14日),宝马就正式公布了全新330e插电式混动车型的动力数据,其最大马力达到了252匹,纯电动续航里程可达66公里。此外,宝马还为全新330e加入了XtraBoost模式,可进一步压榨混动系统的动力,再额外提供40匹马力。

首先在外观上,全新330e和燃油版车型并没有什么区别,仅在车身前翼子板处增加了点明新能源身份的“i”字LOGO以及充电口。车身配色上,全新330e也没有加入绿色或蓝色去表明自己是一台新能源车,的确是非常的低调。

在内饰的设计上,全新330e也和燃油车型没有任何区别,相同的设计相同的布局。唯一一点与燃油车型不同的是,全新330e采用了蓝色主题的液晶仪表。此外,在之间的报道中,很多文章都说330e将电池安放在了底盘下,不会影响到整台车的空间表现。但目前来看,因为加入电池的原因,全新330e的后备箱还是牺牲了不少的空间。

当然,全新330e的重点还是在动力上。在燃油动力方面,全新330e和已经上市的325车型保持了一致,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力184匹,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。电力方面,宝马将一个单电机直接安装在了变速箱中,可直接输出最大功率83千瓦的动力,而12千瓦时的电池组则被放置在了后轮的前方。在整个混动系统的综合输出下,全新330e的综合最大马力可达252匹。根据之前公布的信息,整套系统在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L,且纯电里程可以达到66公里。

对于注重运动性的宝马来说,全新的330e还被加入了一个名为XtraBoost的模式。这个XtraBoost我们可以简单的理解为“鸡血”模式,它能进一步压榨整个混动系统的动力,在252匹马力的基础上再提升额外的40匹马力,达到292匹马力。不过XtraBoost模式并不能持续太久,为了保护动力系统其只能维持十几秒的时间。emmmm,看来快乐的时光的确都是非常短暂的。

其实在目前的大市场的环境下,基于燃油版车型再推出一款混动车型是再正常不过的操作了。虽然在当下的国内市场已经有不少插混车型可供消费者选择,但即将上市的330e则更显得恰逢其时。在6月底国内新能源补贴开始退坡后,新能源市场的消费结构也发生了变化。纯电动车领域出现了明显的销量下滑,但在插混车型中大众帕萨特PHEV、宝马5系PHEV的销量则表现突出。我们可以发现,在大部分纯电车型 失去价格优势后,消费者更愿意购买中高端的车型。所以在这样背景下,全新330e在价格和市场上有着不小的优势。

在全国排名前十的《车壹圈》看来:试驾过全新3系325Li车型后,圈哥的确是感受到了宝马为平衡整车运动性和舒适性所作出的努力。这点对于中国消费者来说,也很有吸引力。而混动的330e则更好的平衡了消费者对动力性和经济性的需求,最重要的是一款能上绿牌、性能优异、外观运动又能兼顾舒适性的车型,你还有什么拒绝的理由?


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