15.67万起的中国最大号SUV，做工、用料不输40万合资车！

大通D90是上汽大通旗下的首款SUV车型，一出来就走高端路线。作为全球首款全定制化SUV，上汽大通倾注了相当多的心血在它身上。当然，上汽大通也希望这台D90能在市场上打下口碑。对于这样一台重要车型，它的做工、用料是否也跟上了呢？下面，砖叔就通过实测来进行验证。

本次砖叔对大通D90做工品质的校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看大通D90各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看大通D90的制造工艺如何。

大通D90前车盖以及车尾的平均间隙为3.29mm，在砖叔实测的众多车型中处于中上水准。从数据可以看出，车头盖的间隙较小，差值也并不大；同样尾门的间隙也较小并且更为均衡。由此可看出，大通D90的车身做工也比大多数日系车要好，水准向德系看齐了。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被弹起的石子打到就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，大通D90的表现如何。

从实测结果来看，大通D90的漆面厚度比较正常，平均厚度达到116.5μm，在同价位车里面算是较好的，除了尾门漆膜较厚外，其它总体还算得上均匀。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看大通D90是否符合这个价位水平的标准。

从我们测量的结果来看，大通D90总体用料水准不错，最出人意料的则是车顶的焊接方式，它应用了激光焊接技术而非普通的点焊，使得车顶整体密封性和车身刚性都有了不错的提升。

除此之外，发动机盖、翼子板上也都有隔音材料，还有一些细节位置例如车门下端、发动机舱四周等地方都有额外的密封条密封，对于车内隔音降噪帮助明显。

 在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，大通D90都是有配备的。砖叔要看的，是下面这些东西：

大通D90在电子辅助安全配置上毫不吝啬，车主甚至还可以选装诸如自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测等多项智能驾驶辅助系统。在常规安全设计上，大通D90该有的都有，车窗主驾和天窗都是支持防夹功能的，而副驾及后排车窗是支持一键降不支持一键升，所以也就不存在需要配备防夹功能了。除此之外，前后防撞钢梁都有配备，使用的是钢质材料。

此外，砖叔定制版的大通D90采用的是2+2+2的六座布局，因此每个座椅都配备了三点式安全带以及头枕。综合来看，在安全性方面大通D90还是比较到位的。

总的来说，大通D90在车身用料方面表现不错，特别是隔音材料的使用可以说是毫不吝惜。再有就是车顶的焊接工艺也是同级中少有的，令人惊喜。除此之外，车身的钣金缝隙、漆膜厚度的表现都非常不错，在国产SUV中属于上游水准！