汽车跑了6万公里后，老司机一般只换这几个零配件
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6万公里，4年左右是汽车保养极其重要的分水岭，一般的新手将车开至机修店，动不动就得做一套完整的大保养，而且根据不同的品牌车型，花费的钱还不同，有的车友要大几千，有的车友要破万。
Honda Integra DC5 Type-r
随着汽车技术的发展，其实不少车型已经非常的现代化了，老车有五油三水需要定期更换，现在的汽车技术先进了，需要换的液体已经缩略微：3油3液1水，来保证汽车正常运行。
注：3油3液1水分别为：机油、变速箱油、后桥差速器油、冷却液、制动液、转向助力液、玻璃水
这3油3液1水，每次换多少升，更换周期是多少，都有自己的定期更换时间，如果换早了，伤钱包（3油3液1水可不便宜）换晚了，伤车，伤发动机。
既然已经进入6万公里的分水岭了，在你有进行常规保养的情况下，6万公里，需要更换的零配件到底有哪些？
1、火花塞
一般来说，发动机原车的火花塞的寿命大约在6万公里左右，火花塞对于汽车发动机的启动等，起着至关重要的作用，它的作用就是把点火线圈上的高压电引导到气缸内，从而点燃气缸内的混合气体。
需要经常在高温与低温之间进行更换，低则60摄氏度，高则达到3000摄氏度，所以说如果汽车跑到6万公里后，从来没有换过火花塞，那这个时候有必要换换了。
尤其是那些感觉发动机启动困难、抖动、动力下降、加速发闷、油耗增高的车主。
2、机油、机油滤芯
一般来说，机油粘度应该优先选择保养手册要求的粘度最低的型号即可，大部分车友会选择半合成机油。
笔者建议钱包允许的话，尽量用全合成机油，他的保养周期比较长，拥有更加出色的低温流动性和高温抗剪切力，可以降低发动机冷启动磨损，清洁能力也好，长时间使用可以清除发动机油泥。
3、滤清器（包括空气、燃油、机油、空调）
滤清器顾名思义就是对一些有害杂质进行过滤，从而对汽车的一些零件以及我们自己的身体有好处，对于日常的汽车保养来说，空气滤清器、空调滤清器和机油滤清器换代频率比较多，而燃油滤清器是很少更换的，如果到这个时候你从来没有更换过燃油滤清器，那6万公里就有必要更换了。
3、汽车防冻液
防冻液也就是俗称的冷却液，汽车在行驶一段时间后，汽车的引擎部分都会产生大量的热，而汽车的防冻液就可以很好的起到降温作用，尤其是在寒冷的北方不仅会防止发动机被冻结，而且还会防止发动机的内部发生锈蚀等作用。
但是需要说明的是，在保养之前建议还是认真看看保养手册，不同成分冷却液更换周期也不同，有些车型里面加入的是长效型冷却液，只需要补充添加即可，比如斯巴鲁的长效冷却液要求11年或22万公里更换一次。
4、刹车系统（刹车油、刹车盘、刹车片）
刹车系统事关生命，这一点常常跑下坡路的车主一定深有体会。
刹车油的主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以后，刹车油沸点急剧降低，很容易沸腾而产生气阻，你的车就很不容易刹住。
刹车盘和刹车片，刹车片到达寿命以前会有报警，但是盘就不一定了，一般6万公里就要好好检查他们的磨损情况，是否出现不平、偏刹等情况。
5、变速箱油（干式双离合齿轮油）
变速箱在行车过程中有很高的使用频率，日常磨损也相对较多，油一旦过脏，会堵塞阀体，导致变速箱顿挫等严重故障。更换之后可以让变速箱的排挡系统更清洁，也可以提高变速箱的寿命。
干式双离合虽然不用更换变速箱油，但是也需要定期更换齿轮油。
6、差速器油：
一般对于两驱车型来说差速器油是免更换的，但是对于一些高性能车或四驱车，每隔6万公里需要更换一次差速器油。
7、发动机清洗项目：
发动机在6万公里时，根据实际情况，可以进行免拆积碳清理，涉及部位包括：节气门、进气道、气门、喷油嘴、燃烧室、氧传感器、三元催化器等等。
最后，插一句题外话，要是你的车保养超过几万块了，那就先放一放吧，直接买一辆电车做代步，或许会更靠谱。
当然了，如下图一样的车除外。
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