20万的钢炮安排上，高尔夫GTI遭遇劲敌领克03+
在国内市场20万元左右的售价区间内，能够买到的能称之为“钢炮”的运动型轿车并不多，除了高尔夫GTI以外几乎没有其它选择。但是就在前不久，领克03+正式上市，它的加入不仅为消费者提供了另一个选择，也填补了国产性能运动轿车的空缺。
此前，高尔夫GTI是根正苗红的小钢炮，在R系列出现之前，是大众紧凑级车型里的旗手，无论是历史渊源，还是性能，都是炙手可热的车型，而国产后的价格能够让更多人实现一个性能车的梦想。多年后的领克，终于打破了20万元性能车只有国外品牌的天花板。03+带着更高能的发动机，以及四驱系统，再有不到20万元的官方起售价，凶猛而至。那么，领克03+到底怎么样？
领克03+
作为国产首款性能运动轿车，领克03+更像是一个时代的开创者。在动力方面，我不想刻意避讳，领克03+搭载的正是吉利JLH-4G20TDC型（即沃尔沃B4204T23型）2.0T直列四缸发动机，也是目前沃尔沃旗下T5车型所搭载的发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩达到了350牛·米。传动系统方面，03+采用了一套由爱信提供的8AT变速箱以及博格华纳智能四驱系统，0-100km/h的加速时间仅为5.9秒。从账面上的性能来看，03+的性能可以说已经满足一台高性能运动车的60%的条件。悬架在本来就已经颇有运动调校的基础上，进一步强化，原厂的设定可以直接下赛道开到爽。
剩下的40%的性能车元素由它的外观和空气动力学套件来决定。03+在领克03的基础上增加了一些运动套件，例如前唇、侧包围、扩散器、四排气筒，大尾翼等，用料方面大部分采用了碳纤维材质，相当给力。还有锻造轮毂，马牌MC6高性能轮胎，特别是22.88万元的性能套装版全副武装到牙齿。在这样的一套“组合拳”下，搭配领克家族式的独特设计，让我觉得它有点像一位归隐的刀哥，扮猪吃老虎。
在内饰上，03+使用了了大量的Alcantara（欧缔兰）面料，增加防滑的同时，更拉升了整车的档次感，这在25万以内的车型并不见。
此次，03+共推出了3款车型，指导价在18.58-22.88万元，相比之前虚晃一枪的25万元预售价着实有不小的惊喜。唯一遗憾的是，作为顶级的性能车，依然没有手动挡配置。
高尔夫GTI
如果信仰可以用金钱来衡量，那么高尔夫GTI将会是无价之宝。但有时信仰，仅仅是扪心自问时的慰藉。
与高尔夫不同的是，GTI的外观更加运动，除了扩散器、战斧式轮圈、粗矿双排气筒以外，最诱人的当属前格栅上的“GTI”字样，有了它就意味着你从此与众不容。来到车内，虽然液晶仪表的功能齐全且科技感爆棚，但缺少了机械感的仪表盘，还是少了些运动车型该有的刺激。
在动力方面，搭载第三代EA888发动机的GTI最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的则是7速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为6.9秒。至于价格，虽然GTI的官方指导价为23.42万元，但现在部分地区的经销商优惠幅度较大，最低预计可以在19万出头拿下。应该说，GTI为我们打开了性能车的一扇门，让我们真真切切的摸到小钢炮应该有的样子。
凯迪拉克ATS-L
在这里乱入的凯迪拉克ATS-L纯粹是因为这台车的发动机被压榨到性能车的水平，而最关键的是现在终端售价已经在20万元左右徘徊，而且一台后驱车保留了豪华品牌的尊严。如果对于前驱的GTI和基于前驱的四驱03+还有些纠结，索性可以了解下这款车。
美系、后驱、豪华品牌，这些属于ATS-L的词语就像一根根肾上腺素，不断的刺激大脑，带来只增不减的快感。看到这里相信会有不少朋友质疑，ATS-L现在20万也能买？没错，因为国V清仓等原因，现在ATS-L的入门版车型已经降价到了19万元左右。
外观方面，凯迪拉克ATS-L除了独特的钻石切割工艺以外，“尖屁股”也是其标志之一。但是，由于车型本身并不是运动版本，所以像什么包围、前唇、扩散器等配件就别想了。来到车内，因为是豪华品牌，所以用料做工还是可以得到一定的保证。除此之外，在大屏横行的时代，机械仪表也是蛮有品味的选择，并且装配在一款能够漂移的后驱车上，也算得是一种享受。
动力上，ATS-L搭载的2.0T发动机最大功率为279马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，0-100km/h的加速时间为6.2秒。对于凯迪拉克ATS-L来说，它的唯一缺点就是车型略微有些老，如果你能接受这一点，相信它会给你带来完全不一样的感受。
毋庸置疑，凯迪拉克ATS-L的定位不是性能取向，但它是一款能带来比较刺激加速体验的豪华中型车。为了更畅快的驾驶体验，不只是动力，还有底盘调校，空气动力学等多个因素，而领克03+的出现，突破了只有合资品牌和进口车型垄断的高性能领域，为国内的年轻人的驾驶乐趣撑起了一个空间，相比之下，GTI虽然足够经典，但也不免车型老迈的困局，所以，趁着自己还年轻，没有太多负担，如果喜欢，那就去追吧！
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