感受匠心––––雷克萨斯匠心之旅
在前不久，我们参加了雷克萨斯匠心之旅活动。除了参观雷克萨斯九州工厂，还体验了和纸、刺子绣、博多织这些传统工艺的制作。本期节目，咱们就一起聊聊这次行程感受到的工匠匠心与当地特色的汽车文化。
点击视频，感受雷克萨斯匠心之旅 ↓ ↓ ↓
如今，关于“将就”与“讲究”这两个词的不同与意义的讨论，在各行各业都已屡见不鲜。当人均GDP突破3000美元后，人们对于质的需求开始超越量的堆砌，匠人们千斤拨四两般地较真，成就了那些生活中不可多得的方物。
这次参加的雷克萨斯匠心之旅，我们先后体验到了博多织、刺子绣、和纸、这些由当地匠人手工打造的名产品，当然最重要的环节是参观了雷克萨斯位于九州的工厂，这里对于品质的把控和工艺要求令人咋舌。
我们都知道，现在许多豪华车都已手工打造作为为产品赋值的重要标签。相比于那产量寥寥的数百万级豪车超跑，雷克萨斯车型虽然在绝大部分工序上采用的是自动化机械制造，但对于一些细节的把控上，他们最信任的依旧是人。
车身缝隙的出厂检测就是人工检验的项目之一，缝隙的检测的300余项工序均由手检完成。为了保证员工的手检准确性，每天上工前都需要带上手套在测试模具上进行检测，通过手感去判断钣金件之间的间隙，误差不得超过0.1毫米。
缝制座椅皮革的工序对员工的要求同样严苛，员工首先需要用非惯用手，在90秒内单手折叠出一个纸猫，雷克萨斯通过这个测试检验员工的手指灵活度。
完成此项测试才能进入正式的座椅缝制培训阶段，经过3-4个月的培训后方可进入正式参与到座椅缝制工序。
雷克萨斯不仅在生产环节格外重视手工的重要性，他们还把日本传统手工艺中的灵感，带入到了汽车的内饰之中。
例如全新雷克萨斯UX的座椅缝线就采用了刺子绣的工艺。我们这次就体验了刺子绣的制作，看似简单的针法却有着博大精深的构图之妙。
刺子绣起初的作用仅仅是用作缝补衣物与保暖，后来这种朴素的针法以其淡雅的风格和独特的触感吸引了越来越多人的喜爱。
发展到现在，人们也将刺子绣中的图案赋予了不同意义。例如给婴儿的衣服上会饰以“麻叶纹”做为装饰，期许孩子同植物一般能茁壮成长。还有“菱形七宝”图案则可祛除邪晦，永保安平。
除了刺子绣，另外一个印象深刻的就是这间藏匿在青山绿水中的和纸的制作工坊。
这间和纸工坊周边茂密的生长着一种叫做“楮”的植物，这种植物树皮内皮层纤维较长而柔软，吸湿性强，是制造和纸的上好原料。
传统和纸的制作一切取材于自然，除了楮树树皮的成分，和纸的纸浆中还会加入秋葵进行熬煮。利用秋葵中天然的粘滑汁液增加纸浆的粘合度与韧性。
纸浆调和完备后，最重要的环节就是由工坊中的师傅手工进行筛滤。通过多年练就的经验和手法，在竹篦上摇匀最终通过晾晒制成成品和纸。
在师傅与年轻人的传承中，和纸还衍生出了新的用处，例如用和纸做成的滤纸手冲咖啡。由于和纸的特性，在过滤过程中保留了咖啡中的油脂，口感相比普通滤纸更加醇厚丰富。
从和纸与刺子绣的体验中，我们可以感受到当地匠人对于材料的物尽其用，以及对工艺和细节的考究。这种精神体现在了日本各个领域的产品之中，在汽车领域，K-Car就是对这种理念最好的诠释。
K-Car有着一套严格的技术标准，车长不得超过3.4米，宽与高限制在1.48米和2米高以内，排量限定在660毫升。K-Car在日本本土非常受欢迎，一方面是购买K-Car可以享受到非常高的税率优惠，另一方面K-Car的设计理念非常适合日本的狭窄的道路情况，在日常使用中得心应手。
在许多民居的门前都可以看到K-Car恰到好处地停在房屋门前，在有效的土地使用面积内，车位需要的空间小了，房屋的使用空间相应就更多了。
通过这次的雷克萨斯匠心之旅，我们深入了解了日本的传统工艺和汽车。除此之外，在本周五我们还会有一集节目，和大家聊聊这次行程中品尝到的日本美食，如果周五晚上没想好去吃什么，不如先在节目中寻找一下灵感哦。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！
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