8月即将过半，各大车企陆续放榜，有人高唱凯歌自然就有人黯然落泪。在高端SUV市场，波动一般不会太大，前10车型如果没出现什么重大问题，一般都只是此消彼长更换一下排名。（按照乘联会分类，指导价30万元以上的SUV列为高端SUV）
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TOP1：奥迪Q5
指导价：38.28-49.80万元
7月销量：13226辆
2019年上半年，奥迪受到之前“白血病”“致癌门”风波影响，销量就被奔驰宝马抛开了很远，而且网上还有很多抨击奥迪Q5L不进反退，把好好的ZF8AT改回7速双离合变速箱，还抛弃了托森全时四驱改用适时四驱。
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但奥迪Q5L凭借实力逐渐重获消费者认可，加上逐渐出现市场终端优惠，使得奥迪Q5L销量即便环比上个月有小幅下滑，但都领跑市场。
TOP2：奔驰GLC
指导价：39.08-56.28万元
7月销量：12357辆
奔驰上半年同样被维权和质量问题推上网络热搜，但这似乎并未对其销量造成多大影响，反而大有越挫越勇的势头。奔驰GLC就是其中一个例子，在西安利星行发动机盖事件期间，奔驰GLC销量持续领跑。
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尽管北京奔驰车型有着“断轴”“爆胎”“爆缸”等涉及到机械设计层面的问题，但三叉星徽标始终能吸引消费者慕名而来。
TOP3：宝马X3
指导价：38.98-56.58万元
7月销量：9545辆
宝马X3自从进入国产之后，销量就比以往进口提升了不少，而且它是BBA中没有采用加长版处理的车型，足见宝马对X3车型的信心。而宝马X3也不负厚望，屡屡进入高端SUV销量榜的前3位，捍卫着三足鼎立之势。
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宝马X3推出了豪华套装和M运动套装两种不同设计的车型供消费者选择，这是BBA三款竞争车型中比较明显的优势，让消费者有多一种选择方案。
TOP4：大众途昂
指导价：30.09-50.59万元
7月销量：6303辆
大众途昂是中大型SUV这个细分级别中的“独行者”，大众深知中国消费者以大为美，所以推出这么一款车型。而且途昂因为尺寸、配置等多方面均比汉兰达出色，而且还不受“加价政策”侵扰，所以途昂也是混得风生水起。
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尽管途昂在市场方面有消费者投诉内饰异响、中控屏死机等问题，但大众光环加上车型优势，让途昂这款“孤品”车型突围而出。
TOP5：沃尔沃XC60
指导价：36.29-46.99万元
7月销量：4891辆
随着沃尔沃XC60市场终端促销优惠力度加大，其7月销量超越了凯迪拉克XT5。作为小一号的XC90，XC60在外观内饰上都有着惊艳的地方，而且XC60除了提供2.0T高低功率两种动力车型之外，还有插电混合动力车型提供，为消费者提供多一种选择。
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以主动安全系统著称的沃尔沃的确在这几年间快速圈粉，但有一点值得注意，沃尔沃的电子系统故障率有上升趋势。另一方面，各品牌也在提升主动安全系统的标准，沃尔沃能不能稳守销量持续提升的态势，需要上点心。
TOP6：凯迪拉克XT5
指导价：32.97-46.97万元
7月销量：2993辆
凯迪拉克XT5上市以来就以高颜值高性价比，迅速在高端SUV市场站稳脚跟，曾经一度对BBA造成重大威胁。钻石切割线条、大尺寸盾形镀铬中网以及LED“泪眼”头灯都是凯迪拉克家族车型吸引人的地方，当然还有档次感极高的内饰。
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长久以来，美系品牌上市不足半年就售价跳水，已经成为业界常态，而凯迪拉克品牌优惠大的时候居然能达到7、8万元，让人对它的保值率产生怀疑。
TOP7：路虎发现神行
指导价：34.68-50.08万元
7月销量：1878辆
发现神行是榜单中为数不多能提供7座的车型，而且是唯一一款豪华7座SUV。鉴于其有着一般城市SUV不能比拟的越野脱困能力，而且2.0T+9AT的成熟动力匹配也得到市场验证，所以发现神行也是高端SUV销量榜前10名的常客。
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发现神行从以往50多万元进口身份，到国产后30多万元，整体依然保持着进口的设计，所以发现神行能受到消费者认可也是预料之中。假如能克服小毛病的问题，发现神行将能走得更远。
TOP8：丰田普拉多
指导价：43.58-60.48万元
7月销量：1683辆
一汽丰田普拉多是榜单上的“真香”车型，无非是消费者一边在吐槽其改用了分时四驱代替了旧款的全时四驱系统，让国产普拉多成为中国特供车型。但丰田普拉多所留下的口碑以及机械素质让大家依然对普拉多有着敬畏之心。
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国产普拉多曾经因为分时四驱而沉寂了一段时间，销量难得有所回暖，但随着国六排放政策的实行，包括平行进口的全时四驱车型在内，将无法满足部分城市的新车上牌需求，想买普拉多的网友要抓紧了。
TOP9：英菲尼迪QX50
指导价：33.38-46.98万元
7月销量：1606辆
英菲尼迪曾经以搭载全球首款实现可变压缩比发动机来宣传QX50，而且该款车型从海外亮相到国内上市，进度快得惊人，可见英菲尼迪对中国市场的重视程度。QX50外观内饰都有令人惊叹的地方，发动机技术全球领先，配置足够丰富。
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QX50厂家指导价其实不高，加上市场终端优惠，使得其性价比较为突出。但是作为一个豪华品牌，英菲尼迪的认可度就比较低了。最终导致车辆无论如何降价都是以豪华品牌为基准，消费者选择欲望就会降低。
TOP10：蔚来ES6
指导价：35.80-54.80万元（补贴前）
7月销量：1066辆
作为榜单前10名唯一一款纯电动车型，蔚来ES6成功挤掉了讴歌RDX，蔚来ES6在6月国家新能源补贴退坡后越战越勇，这是大家都始料未及的。ES6是蔚来针对首款车型ES8的市场反馈，作出了调整与改善才推出的新产品，目的是为了让消费者获得更加的用车体验，所以就目前来看，ES6的口碑还是不错的。
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电动车续航和充电是影响购车的关键因素，而蔚来推出的一键充电以及换电业务让消费者初步认识到蔚来车型在这方面的优势，就跟其创始人李斌说的那样，“我们卖的不止是汽车，还是一种生活方式。”
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最后，再来看下2019年1-7月，销量榜累计前10的车型，从榜单上可以看到，排第3名的奥迪Q5正在努力缩小与第2名宝马X3的差距。第10名的蔚来ES8由于7月销量只有436辆，未能延续以往势头，8月销量或将跌出前10。其余车型发挥表现都较为正常。
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