9华山抡剑 | 一场“三万级”的较量 丰田卡罗拉对比日产轩逸
八月份的9华山
迎来了一场“三万级”的较量
三万元？
不，是月销三万！
挑战者：卡罗拉
门派：一汽丰田
身价：11.98万-15.98万元
背景：作为丰田旗下的首款家用轿车、全球最畅销车型，卡罗拉已经走过53个年头，此次是其第12次换代。
过往战绩：2019年1-7月，卡罗拉车系累计销量为202000辆。其中，其更是于4、5、6、7连续4个月都实现了月销过3万的成绩。
亮点：基于最新TNGA GA-C平台打造，并且提供双擎混动版车型。
应战者：轩逸
门派：东风日产
身价：10.9万-14.3万元
背景：作为轿车市场的佼佼者，2018年轩逸以几千辆的优势超越朗逸问鼎“家轿王”。如今诞生于1959年的轩逸已经迎来第14代车型。
过往战绩：2019年上半年，轩逸以217761辆的销量成绩持续领跑家轿市场。但进入7月轩逸迎来换代，大众朗逸实现逆势反超，轩逸以5862辆的差距位居第二。
亮点：日产CMF平台首款紧凑型轿车，风阻系数仅为0.26Cd，并搭载日产智联系统。
宿命对决
即使迎着车市寒冬的冲击，轩逸与卡罗拉的老款车型却都能达到月销3万辆的成绩。2019年，国内市场迎来了“家轿大年”，轩逸与卡罗拉纷纷迎来更新换代。在产品力全新升级后，二者的宿命对决更加令人期待。
国产版卡罗拉与欧版车型在设计上几乎保持一致，整体造型风格更为凌厉，采用了大量横向设计，使整个车头极具张力。
全新轩逸采用日产家族最新V-Motion 2.0设计语言，整体造型与新一代天籁十分相似。同时，车身高度变得更加低矮，整体更具运动气息。
卡罗拉内饰依然采用相对简约的设计风格，中控区域采用了9英寸悬浮式触摸屏，顶配车型还拥有更大的12.1英寸纵向中控屏幕，并搭载了丰田智行互联系统。
轩逸一改此前中庸的内饰设计风格，三个圆形出风口运动感十足。新车搭载了7英寸TFT彩色仪表搭配8英寸悬浮式多媒体显示屏的组合，并配备了日产智联娱乐系统。
在车身尺寸方面，全新一代轩逸的轴距加长到了2712毫米，相比同级别竞争者常见的2700毫米有些许优势。相比之下，卡罗拉的车身尺寸属于同级别主流水平。不过鉴于二者一贯的大空间设计，在车内舒适度与宽敞度方面绝对不是消费者该担心的地方。
选取车型：
卡罗拉1.2T豪华版（13.58万元）
轩逸悦享版（12.99万元）
（两款车型均为最推荐配置，故选此两款车型进行对比）
综合来看，卡罗拉在安全配置方面有着一定的优势，新车全系标配搭载最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括车身稳定系统、全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、行人预碰撞系统、自适应远近光灯等10项主动安全装备。
但如果按照价格对比，与轩逸悦享版（12.99万元）在相似价格区间的卡罗拉1.2T 精英版（12.78万元）在舒适性配置上有一定差距。
安全配置与舒适性配置如何抉择？相信对于不少消费者将是个难题。
动力方面，虽然搭载了涡轮增压发动机，但卡罗拉因为排量较小的原因，其在最大功率上的表现并不如轩逸出色。但同样在涡轮的加持下，其峰值扭矩有一定的优势。
相比之下，轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机的参数中规中矩，但足以满足日常驾驶所需。综合来看，二者都不是为了“飙车”而生。
值得一提的是，卡罗拉还将提供双擎混动版车型，其搭载了一台1.8L自然吸气发动机，并搭载了E-CVT电子无级变速箱，系统综合最大功率可达122马力。虽然参数不亮眼，但卡罗拉双擎在燃油经济性方面的表现值得关注。
此外，卡罗拉配备了后双叉臂独立悬架，这对于整车的舒适度与操控性将有一定幅度的提升。
7月份轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%，市场前景不容乐观。
其中，处于产品末期的上一代卡罗拉呈现出一定幅度的增长；相比之下，轩逸7月销量不达3万辆，将2019年家轿累计销量第一的位置让给了大众朗逸。
综合来看，二者的销量波动与两款车型正在经历换代升级有一定的关系。而随着新车型完成更新换代，二者将逐渐进入竞争白热化。
全新卡罗拉外观和内饰更加年轻化，科技配置和安全配置上也有较大的提升，更加符合现在主流购车人群的需求，其搭载的混动系统也保证了良好的燃油经济性。
而全新轩逸在外观设计上加入了更多年轻元素，内饰则在保留舒适温馨感的基础上兼顾了科技感，再加之相比同价位卡罗拉车型更加丰富的舒适性配置，不仅符合主流购车人群的需求，还能够吸引更多年轻消费者为其买单。
据悉，全新轩逸上市后，老款轩逸将更名为轩逸·经典，与全新轩逸同堂销售。
全新卡罗拉能否与新老轩逸同场竞技？轩逸又能否守住“家轿王”的称号？让我们拭目以待。
