最近比较火的CS75 PLUS曝光了售价或10万起售,新车在8月16日正式预售,在上市之前我们抢先体验到了CS75 PLUS的静态表现,一起来看看吧~
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现在越来越多的品牌在推出新车型的时候在车名后面加个后缀,什么 PLUS,PRO,MAX,甚至X,你是不是以为这不就是学别人苹果手机的创意嘛。错!其实汽车圈早就开始流行起来了,早期主要是代表同一款车型的不同版本,比如GT,wagon,再有就表示性能了,像法拉利会用Speciale表示对于赛道的追求。那我们现在看到的车型名后缀不再是限量版或高性能版本的代名词,而是许多平民品牌换代甚至中期改款车型的标识。就像今天这台长安CS75 PLUS,它的真实身份是现款CS75的换代车型,加上“Plus”之后,不知产品力如何?
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长安CS75PLUS是长安第二款PLUS系列车型,第一辆是长安CS35PLUS,在外观方面长安CS75 PLUS就有很大的变化,一下给你推出两种不同的设计风格,当然都是家族化的脸谱,普通版本中网内部是镀铬横幅式设计,运动版则是亮黑色蜂窝状设计,上面还有红色S的标志凸显它运动的身份。
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侧面箭羽式装饰上同样标有S表示证明自己运动车型的身份。悬浮式车顶,运动轮毂也都凸显出它运动的属性。从尺寸对比我们可以看出,CS75 PLUS与CS75的差别并不是很大,轴距是2730mm。
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而车尾,LED尾灯造型很犀利,辨识度很高,凸显了浓浓的运动气息。
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除了外观设计之外,长安CS75 PLUS的内饰依旧科技感十足。整体采用了驾驶者为中心的设计,仪表盘和中控屏采用贯通式设计,7英寸仪表盘,12.3英寸全高清中控大屏,组合左侧触控屏,可实现三联屏显示操作。D字型方向盘,配合红黑配色的搭配,增强了运动感;采用真皮包覆的游艇式换挡手柄,触感非常不错。
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动力方面,长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款蓝鲸动力发动机,其中1.5T发动机的最大功率131kW、峰值扭矩265N·m,与现款CS75车型没有区别;而2.0T发动机最大功率171kW,峰值扭矩360N·m,对比同级别竞品的2.0T车型来看,基本上实现了压制,也建立起了自己的优势。
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