奥迪设计师操刀，最美比亚迪仅7.99万起，标配7座！

比亚迪紧凑型SUV宋上市2年多，销量表现不错，并且相继推出了混动版、纯电动版车型。而它的7座版本宋MAX也在9月上市了，值得注意的是，这台宋7座版车型并不是一台SUV，而是一台MPV车型，它和宋并没有什么关系。至于为啥这样命名，其实很多人都摸不着头脑。抛开命名不说，其实这款MPV对于比亚迪一贯的风格来说算是颠覆性的。

宋MAX是前奥迪设计总监、Q7设计师艾格加盟比亚迪后操刀的首款量产车型。它全新设计的前脸及进气格栅意为“Dragon Face”，进气格栅的尺寸相当大、横向镀铬装饰条、配合矩阵式LED大灯以及雾灯两侧刀锋式导风口的设计带来的视觉效果相当大气犀利。

车身侧面造型同样非常流畅简洁，没有多余的线条，D柱部分为悬浮式设计，是目前流行的设计元素。尾灯造型也不再采用之前车型常用的颗粒LED灯，而是更为精致动感的光带，整个车尾立体感不错。

出于车内空间以及成本的考虑，宋MAX后悬挂采用的是扭力梁悬挂。但是同样是扭力梁悬挂也分三六九等，宋MAX是由前奔驰底盘调校工程师汉斯调校，单单是转向系统的调校就经过3个阶段12个月共218轮反复进行。实际效果也确实不一般，所以不要在意扭力梁后悬挂如何，关键是看调校。

车身方面，宋MAX的长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm，各维度尺寸与力帆轩朗相近，但小于比亚迪M6。虽然在同级别中车身长度并不占优，但轴距表现不错，三排乘客均可获得比较理想的腿部空间。第二、三排座椅可完全放倒，形成平整的装载面，利用率极高。

宋MAX作为MPV车型，出现全景天窗并不意外，但是再用平方米的单位形容天窗已经OUT了，宋MAX的全景天窗尺寸已经达到了65英寸。至于65英寸是多大，参考自家的电视尺寸自行脑补吧。遗憾的是，这个天窗并不能开启。

目前，宋MAX只提供一款1.5T发动机，最大功率为112kW（153PS），消费者没有选择的余地。动力数据方面处于正常水平，搭配的6挡双离合平顺性不错，比大多数自主品牌的双离合要平顺。但240牛·米的最大扭矩在7座满载和城市路况下略显不够从容。好消息是，未来还将会推出纯电动版以及混合动力版车型。

宋MAX的2+3+2座椅布局也是有利有弊，好处在于日常5座状态更便利，这也是使用较多的状态。但如果要用到第三排，进出就会不那么方便了，只能通过第二排座椅向前翻折的方式，挪出一条狭小通道，钻进钻出。不过同样后期稍还会推出2+2+2的6座车型供消费者选择。

新款宝骏730的前脸和新款560有些相似，更大尺寸的格栅，下沿的镀铬边框一直延伸到大灯下方，营造车身的宽大感。高配车型将采用透镜LED大灯，以及前杠泊车雷达探头，LED日间行车灯等。另外发动机、变速箱可供选择的范围多，整体还是非常不错的，车内仍然采用2+2+3的座椅布局。

凌轩是长安乘用车旗下首款MPV车型，它的外观整体偏向优雅稳重，非常符合国人的审美，但车身还是能看出一丝欧尚的影子。内饰则采用双色拼接软质包裹，总体设计感不错。座椅布局采用2+2+3，并提供灵活多变的座椅组合。目前仅提供1.6L车型，且没有自动挡，略显遗憾。

宋MAX在今年9月下旬刚推出，从已经有的销量数据来看，到10月为止已经冲到了自主品牌MPV的第九位，相信接下来还会有不错的表现。

宋MAX可以说是开启了比亚迪的发展新阶段，全新的设计摆脱了过去模仿的影子，新的家族化造型可以说是形成了自己的特色。宋MAX定位为10万元级别的MPV，并且是7座的设计，相信能吸引不少钟情7座的买家。在新家族化设计下，不少人也期待比亚迪接下来的新车，我们拭目以待吧。