售价不足20万 续航都升级到520公里的威马EX5与小鹏G3该怎么选
前段时间的小鹏G3 2020款上市，一个不留神被闹的满城风雨，好在厂家拿出了解决方案，事件得以平息。而一直是竞争对手身份的威马，也汲取了“小鹏事件”的教训，在520km续航版本的EX5推出前，大BOSS出面发布一封致用户信，并承诺现款车型可以同步升级软件到最新状态，并且老车主可以选择升级硬件。如今威马EX5 520已经上市，续航同样也升级到520km。那问题就来了，同样是520km的续航，威马EX5与小鹏G3 2020款这两个车型，该选谁呢?
首先来看下这两款车的售价，威马EX5 520共推出有2款车型，补贴后售价为16.98万-18.98万元。520km续航的小鹏G3 2020款共有3款车型，补贴后的售价为15.98万-19.68万元。可以看到，小鹏G3的起售价更低，而顶配版的威马EX5 520比小鹏G3售价上有优势。
威马EX5 520作为续航升级版车型，在整体造型上与现款在售车型并无太大区别。前脸依旧采用封闭式前格栅设计，品牌LOGO内嵌在黑色高亮饰条内，在解锁、锁车、充电等状态下，可以用不同方式闪烁流动，显示当前状态，形成一种新的人车交互方式。
520km续航的小鹏G3 2020款同样作为续航升级版车型，在外观造型上与2019款基本一致，线条感看上去依旧强烈。
威马EX5车尾的整体造型也还是保持现有的风格，并没有做过多的调整。贯穿式尾灯依旧吸引眼球，同时也提升了横向视觉宽度。
小鹏G3车尾层次感较强，贯穿式的尾灯带有熏黑的处理，内部采用了钻石矩阵设计，非常具有科技感。下方的包围跟前脸格栅相呼应，营造出较高的辨识度。
威马EX5内饰的整体布局非常简约，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，中控台12.8英寸液晶屏支持旋转，导航时竖屏，多媒体时横屏。
小鹏G3要更加简洁，除去多功能方向盘上按键与一键启动，车内几乎没有其它的实体按键，大部分功能都集成在15.6英寸的中控屏内。
从数据上看，威马EX5全线飘红。相比小鹏G3，威马 EX5要明显大上一圈，同样在视觉上也确实要比小鹏G3显得大一些。此外，在不放倒第二排座椅的情况下，威马EX5与小鹏G3的后备厢常规容积分别为488L和380L。
由于两个车型的不同配置车型的差价均为2万元，那我们就选择售价差价最小的两款车型，并且均为顶配车型，分别是补贴后售价为18.98万元的威马EX5 520 Extra创新版以及补贴后售价为19.68万元的小鹏G3 2020款520 尊享版，两者差价0.7万元。
两车全液晶仪表盘、车联网、OTA升级、手机无线充电、自动空调、空气净化器、主/副驾驶座电动调节、360°全景影像、LED前大灯等常用配置都有配备，但前排座椅加热在威马EX5 520 Extra创新版上为选配，而小鹏G3 2020款520 尊享版并不具备第二排座椅的靠背调节。
另外，最大的配置差异在驾驶辅助功能方面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、自动泊车入位、主动安全系统等功能，在小鹏G3 2020款520 尊享版上标配，而威马EX5 520 Extra创新版则需要选装。根据小鹏最新的OTA推送，小鹏G3可达到L2.5级自动驾驶水平。
两车均采用前置永磁同步驱动电机的布局，威马EX5的最大输出功率为160kW，峰值扭矩315N·m；小鹏G3的最大输出功率为145kW，峰值扭矩300N·m。相比于小鹏G3的0-100km/h加速时间8.6s的成绩，威马EX5的0-100km/h加速时间为8.3s。
虽然威马EX5 520采用了最新一代高能比电芯模组电池，但69kWh的容量，使得快充时间需0.58h。而520km续航的小鹏G3 2020款搭载来自宁德时代的电池，容量66.5kWh，能量密度高达180Wh/kg，同样快充到80%的电量，快充时间为0.5h。
随着电池、电控技术的发展，电动车型的更新换代加快，不少厂家都开始在推出长续航的车型。小鹏G3与威马EX5相继推出520km续航的车型，这在一定程度上减轻了人们的里程焦虑。相比之下，小鹏G3 2020款520 尊享版更值得考虑；但要是对空间及实用性有所要求，那么威马EX5或许更加适合您。
