性能与环保兼备，这几款1.2T合资车是家用的好选择

十年前不敢想象现在马路上跑着那么多1.2T、1.3T甚至是1.0T的紧凑型轿车，为了应对越来越严格的排放法规，这也是没有办法的，排量越做越小已经逐渐成为一个趋势。而目前小排量涡轮发动机当中，1.2T逐渐向主流靠拢，现在越来越多的车型换装1.2T发动机，当中有三缸也有四缸的，各有捧场客。就此，兵哥推荐几款1.2T的小排量车型，看看适合不适合。

广汽丰田-雷凌

1.2T车型售价 11.58-14.18万元

上一代雷凌刚上市的时候只有1.6L和1.8L两个排量，后来的年度改款逐步加入1.2T和1.8L的油电混动系统，并替换掉原来的两款自然吸气发动机。今年的全新换代，雷凌同样提供1.2T和1.8L油电混动，1.2T则作为整个车系的入门动力，1.8L混动版本则扮演中高配动力。这样的定位还是让消费者挺容易接受和区分，想要价格实惠可以选1.2T，想要更全面的性能与能效可以直接选油电混动车型，不纠结。

雷凌的这款1.2T四缸发动机在动力输出方面，最大功率116马力，最大扭矩185N·m，比起原来的1.6L发动机还有一定的优势。不过燃油经济性方面，虽然不算很差，但也没有特别的省油，网友口碑反馈百公里油耗大概在7.0L左右，兵哥这里有个小建议，如果每天上下班通勤距离特别长，用车次数特别频繁，貌似多花一万多选择混动车型更加划算。

说到合资紧凑型轿车的话题，好像怎么也逃不过朗逸这款销量王。目前，2019款朗逸共有三个排量可选择，分别是1.5L、1.2T、1.4T三款发动机。无论从价格和配置来看，1.2T车型都刚好属于整个车系的中配车型，不过对于消费者而言，有点遗憾的是，1.2T车型只提供两厢版本，钟爱三厢朗逸的朋友可能就无法选择1.2T的车型了。

朗逸的这款1.2T发动机比雷凌的1.2T动力数据还要再亮眼一点，最大功率为116马力，最为扭矩达到了200N·m，扭矩基本上达到了1.8L发动机的水平，不过最大扭矩的转速要到2000rpm，稍微有点迟，日常驾驶当中低扭的表现可能不会让人太满意。油耗表现方面，朗逸1.2T百公里油耗基本上在7L以下，比雷凌的要更省油一些。

最近这一两年，以标致、雪铁龙为首的法系车在市场销量表现得较为黯淡。但销量不突出并不代表产品力就不行，标致的几款车型其实也挺不错的，例如标致308。标致的这款紧凑型轿车同样搭载了1.2T发动机，并且还有两个不同动力调校的版本，此外也提供搭载1.6L自然吸气发动机的车型。低功率的1.2T车型为低配，高功率的1.2T为车系的顶配车型。标致308的定价要比雷凌和朗逸低一些，308的高功率1.2T车型价格才刚到雷凌的入门级车型价格，这样一来，前者的性价比优势一目了然。

标致308的高功率1.2T最大功率为136马力，最大扭矩达到了230N·m，受限于排量，标致1.2T的最大功率数据不算亮眼，但扭矩数值确实相当不错了。燃油经济性方面，基本上与朗逸差不多水平，由于这款1.2T是三缸发动机，发动机的抖动还是无法避免，幸好整车对发动机振动和噪音处理得挺不错，对车厢内的影响不算特别明显。

纵观三款车型的终端优惠幅度，目前由于全新雷凌刚上市，价格相对坚挺是可以预料的。朗逸方面，终端优惠是有一些，但是不多，大概只有5000-10000元左右。而销量表现不算太理想的标致308优惠力度相对大点，1.2T车型有15000-20000元左右的优惠。价格对比过后，标致308的性价比无疑是更高一筹，但在部分城市保值率这个问题是不得不考虑的。朗逸和雷凌之间，性价比差不多，最终的选择还是取决于个人对品牌、外观、内饰以及配置的需求偏好。