7月轿车销量出炉，新朗逸夺冠卖35769台，帕萨特反超雅阁夺冠B级车！

据乘联会官网发布的销量数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下滑5.0%，环比下滑15.9%；今年1-7月累计销量为1144.0万辆，同比下滑8.8%。6月国内汽车市场才刚刚结束了长达12个月的负增长，可是从7月份的销量报告来看，7月车市的表现依然严峻。下面，小智就来为大家解读2019年7月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行更详细的点评。

7月份，新朗逸以35769辆的成绩问鼎轿车销冠。在今年1-7月的累计销量中，朗逸也表现不俗，总销量达252683辆，较去年同期增长了4.5%。新老朗逸同堂销售是其销量长期持续增长的重要原因。此外，大众朗逸在国内市场的影响力也是其销量表现出色的诱因之一。去年换代的全新朗逸采用了MQB平台，其造型设计更加大气时尚，内饰科技配置也有所升级，在动力以及油耗表现上，朗逸的表现都可圈可点，其中朗逸1.4T版本车型工信部百公里油耗仅为5.4L。

全新一代卡罗拉在8月9日迎来了换代。7月份其老款车型的让利促销刺激了消费，卡罗拉7月售出了32024辆，成功超过轩逸。1-7月份卡罗拉累计销量为202000辆，同比下滑了9.5%。卡罗拉全球累计销量已经突破了4700万辆，在国内市场上，卡罗拉出色的油耗表现、较低的维修保养费用、偏低的故障率以及较高的保值率都是打动消费者的重要原因。相信在8月份，TNGA架构下，造型更加时尚、配置更加的升级的卡罗拉入市后会进一步提升销量。

7月中旬，全新一代轩逸正式上市，处于新老交替期的它，销量表现可圈可点，并未出现较大波动。7月份轩逸共卖出了32576辆成绩，同比下降了10.8%。今年1-7月，轩逸累计销量达到了246821辆，较去年同期增长了6%。

从产品力来看，全新轩逸延续老款车型舒适性强、燃油经济性优等特点。新车的造型变得更加的时尚、运动。值得一提的是，轩逸采用了新老同堂的销售策略，老款轩逸更名为轩逸经典，并且进一步拉低售价，以保持高性价比。全新轩逸设计和动态表现均有不俗的表现，新车上市仅15天订单就突破万辆。小智认为轩逸未来仍是轿车销冠的有力竞争者之一。

大众宝来的销量和上个月一样均是第四名。7月份，宝来的销量为26957辆，今年1-7月份新宝来累计销量达到了153642辆，较去年同期增长了10.2%。从产品力来看，大众宝来在去年中旬完成了换代，新车出自于MQB平台，其设计、配置以及动力均有一定的调整和升级。虽然去年下半年其表现欠佳，但是从今年近几个月的市场反馈来看，宝来和朗逸一样依旧是大众出击紧凑级轿车不可或缺的中坚力量。此外，从市场终端让利幅度来看，新宝来目前有3万左右的让利空间，性价比较高。

思域在7月份的表现较上个月进步了2个名次。东风本田今年7月终端销量为60390台，同比增长了17.6%，思域7月卖出了24741辆，可见思域对东风本田整体的贡献之大。今年1-7月份，思域累计销量达到了128708辆。十代思域从2016年上市至今，一直保持着较高的市场热度。今年该车还迎来了中期改款升级，新增了中置排气以及更炫酷的配色。在消费者眼中，思域动感的造型以及出色的动力表现值得称道，此外其较大的改装潜力也是吸引消费者购买的重要原因。

6月份，别克英朗并未进入轿车销量前15，不过其7月份跃升至第六名，英朗在7月份的进步是蛮大的。英朗7月销量为23872辆，同比增长34%。小智认为，英朗的销量增长和其今年较早的完成国五\国六的切换以及市场终端较大的让利是分不开的。据了解，英朗目前在市场上有3-4万的让利幅度，此外英朗还拥有较高的燃油经济性。综合来看，作为一款家用代步车，英朗受到了市场的肯定。

作为中型车市场的“元老级”车型，帕萨特在7月份卖出了21309辆同比增长54.9%。帕萨特今年1-7月份累计卖出了101284辆，同比增长4.9%。小智认为帕萨特销量的大幅度增长和终端较大的让利是分不开的。帕萨特目前有差不多4万的优惠，而雅阁目前优惠还不到1万元，而凯美瑞的价格更加坚挺。

从产品力来看，帕萨特在去年换成了升级换代，更换了和迈腾一样的MQB平台。其造型设计也更加的精致，新车尾部还加入了“字母”标识。尺寸方面，帕萨特的车身长度和轴距相比同级的凯美瑞、雅阁都要有一定的优势。动力方面，帕萨特2.0T高功率版的最大功率达到了162kW，最大扭矩达350N·m，帕萨特的动态表现也较为出色。

速腾7月份较6月份下跌了3个名次，速腾7月卖出了19429辆，同比下滑了22.7%，今年1-7月份累计销量为145022辆，同比下滑了17.1%。速腾在今年3月份完成了换代，其外观设计更加的精致、大气，内饰质感表现也可圈可点。空间方面，大众速腾的长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，实际空间表现较为出色。

雅阁在7月份卖出了17255辆，同比增长68.6%，相比过去几个月来看，其销量还是稳步增长的。今年1-7月份，雅阁累计销量达到了122104辆，同比猛增45%。从今年1-7月份的累计销量来看，雅阁依旧是中型轿车的销冠。十代雅阁，年轻动感的外形、宽敞的空间、较高的燃油经济性都是吸引消费者购买的重要原因。

但是上周本田宣布召回超过22万台1.5T车型，召回的原因是车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集。在这种情况下，急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。这样大规模的召回或影响未来几个月雅阁在国内的销量。

雷凌今年7月份卖了15516辆，同比下滑了8.1%，今年1-7月累计销量为101612辆，同比下滑8.4。虽然同比下滑，但是雷凌近几个月来首次进入了轿车销量的前十。在换代之后，TNGA架构下的全新雷凌产品力进步明显。

全新雷凌造型相比老款更加的时尚、动感。新车还搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级别自动驾驶水平。全新雷凌还配备了双叉臂独立悬架、标配了8个SRS安全气囊、TPMS胎压监测系统等配置，并提供185T和双擎混合动力。可以说，不管是智能配置、安全配置还是动力总成，全新换代雷凌都有较大的升级，这也进一步提升了其市场竞争力。