补贴后6.68万起，合众汽车新款哪吒N01是在“闹海”还是“闹剧”？

在这个暑假当中，国产动画片哪吒实在是太火爆了。截至目前，《哪吒之魔童降世》票房就已突破34亿，排在国内票房排行榜的第五位。不仅成为中国市场动画电影票房冠军，更是获得了国产动漫史无前例的超高评价。

说实话，如果不是《哪吒》电影太火爆，电影中的汽车合作品牌，合众新能源旗下的哪吒汽车，我想大概许多人都还不知道有这么一款车吧。自从去年年底上市之际搞出一阵不大不小的声响之后，哪吒N01就好像是消失了一样，最近又想借着国漫电影《哪吒》的热度，将2020款哪吒N01推向市场。

但是即便能够蹭上热度也不代表新车就能够热销，因为汽车作为“大件”商品，绝大多数消费者在购买时都会保持理智，“冲动消费”的可能性很小。那么所谓的新款哪吒N01，究竟有没有实力让消费者买单呢？不妨继续往下面看。

老气的设计+能省则省的用料

众所周知，与传统新能源车相比，造车新势力最大的优势是产品设计跳脱传统燃油车的思维，能给消费者带来富有创新性和个性的车型。而哪吒N01并没有突破这一点。

外观方面，作为年度改款车型，2020款哪吒N01基本沿用了现款车型的主体设计，整体设计过于平庸，缺乏亮点，犹如一辆油改电的纯电动车型（新车与奇瑞瑞虎3外观相似）。

哪吒N01的问题还不仅在前脸上，侧身的塑造也不成功。新车长宽高为3872/1648/1611mm，轴距2370mm，这里的确能够与哪吒的小巧挂钩，可能是受车身尺寸限制，他们的Dash to Axle（前轴中心到A柱下沿）尺寸非常小，导致侧身显得很小气。

除此之外，2020款哪吒N01的轮毂依旧中规中矩，并没有契合“哪吒风火轮”的形象IP，因此可以看出，此次的哪吒联名款仅仅停留在联名字层面。

内饰方面，哪吒N01的设计采用我们司空见惯的三幅式方向盘和按键布局，对称式的中控台设计，搭配液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控大屏，在当下新能源SUV中只能算是“标准”的设计，因此整个内饰设计稍显平庸，看起来没有那么亮眼。

但是，在做工用料方面，由于合众汽车与国内主流汽车品牌相比，缺乏汽车制造经验，加上这款SUV价格定位较低，所以哪吒N01的用料可以说是能省则省的，车内内饰面板皆为硬塑料，毫无质感可言。

配置升级、综合续航提升

配置方面一向是国产SUV主打的卖点，新能源汽车也不例外。哪吒N01全系标配备了AI智能语音交互系统，360度高清全景影像；可通过H-cloud云端实现车辆远程控制，并通过OTA对车内系统进行迭代升级。此外，新车增加主驾扶手，PM2.5空气过滤系统等，内饰颜色也更加丰富。但是平心而论，这些配置并没有跟同级别传统燃油SUV拉开太多差距，更不要提与主打智能科技的造车新势力旗下的新能源SUV相比。

动力续航方面，新款哪吒N01采用的驱动电机峰值功率为55kW，另外，由于增加了增加C-booster制动能量回收系统，新款哪吒N01百公里能耗11kW·h，每公里需约3分钱。新车将配备H-EPT 2.0电控系统，可实现30分钟充至80%。

续航方面，2020款哪吒N01续航里程更长，新车NEDC续航里程为351km，相比现款301km有所提升。据悉，新款哪吒N01采用镍钴锰酸锂蓄电池，电池系统能量密度为143.60Wh/kg。但是值得一提的是，现款车型标定的301km综合续航部分，有媒体实测，这款车低速的续航里程为288km，高速续航里程是250km。因此，新车车型的实际续航要打几折目前不得而知。

此外，乘驾体验方面，根据之前的试驾体验来看，哪吒N01的刹车脚感、转向手感以及方向盘反馈力度的调校实在是很一般，甚至会让部分驾驶员无所适从，因此，哪吒N01只能算是一台及格的城市代步工具。

销量大跌、品牌认可度低

虽然说哪吒N01在去年上市之时抢了不少眼球，在去年12月份斩获了1,206辆销量，该成绩对于一个新兴品牌来说着实不错。但是进入2019年，哪吒N01的销量出现断崖式下滑，在1月份仅仅售出283辆新车，究其原因，主要是品牌缺乏汽车制造经验、质量难以让消费者放心，以及产品的吸引力低。

今年上半年，哪吒N01累计交强险上牌量为3814辆，虽然它已经成为了少数完成交付的造车新势力，但是5000多的累计销量与哪吒N01上市时，官方所宣称的三年要卖十万台的目标相比实在是微乎其微。

合众新能源总裁张勇曾说过：“我们不做富人的玩具，我们只造年轻人买得起的车。”再回过头来看这款哪吒N01，虽然说新车的主要市场面对的是四、五线城镇的年轻消费群体，但是随着年轻消费者需求和要求的不断提升，在面对这样一款，既没有设计美学，硬实力又不过关的哪吒N01时，这些年轻消费者是否愿意买单这个问题，合众新能源可能并没有考虑清楚。

总结

合众新能源汽车有限公司总裁张勇曾表示，之所以给旗下车型命名哪吒，是希望新车能像哪吒一样充满新生的力量，用想象力与创新精神去打破常规，为行业和用户带来新的体验。但是除了品牌名字外，其它设计基本都无法给人带来新的体验，外观和内饰造型都没有跳出传统SUV的设计思路，因此新车对年轻消费者的吸引力并不高。

不仅如此，作为新兴品牌，哪吒汽车的品牌知名度也比较低，再加上售后服务体系不够完善，质量问题得不到保障，新车未来的市场表现并不明朗。即便是巧妙的抓住了《哪吒》这个热点，没有过硬的综合实力，消费者也不会为此买单。