虽然配件难找，但也难不倒北京“陈田”。帕萨特换凸轮轴链条涨紧器纪实
无论你是大众粉丝、修理工，汽车爱好者，包括很多很多专门做大众配件的供货商，在中国相信你对这款发动机都是绝对陌生的，不夸张的说99%以上的人都不认识这款发动机，甚至没见过这款发动机，当然在看到这车之前，我也没见过这台发动机。所以他的配件难找程度可想而知。
发动机有故障了，找原因，换配件，找配件，装配件，这一系列似乎看似平常的修理，在一个不多见的发动机上似乎变得举步维艰。
先看看这个发动机怎么了。
咋办，淘宝，各种渠道搜索了一大遍，甚至包括诺诺的维修团队，说实话帮了很大忙，还有一个朋友，最好发动机各种关系找配件，终于在北京肖村城外城找到了做这个配件的供应商，哎呀，行家一出手就知有没有，这话一点不假，人家立马说出了这车发动机的来龙去脉。点赞。
有兴趣可以看看我之前写的文章，就是逛这里的详细说明。游记之“北京肖村汽配城”。
记住这家6-186，做大众和奥迪配件的，拆车件很厉害的。
看配件到手，美美哒。
这些东西写的都是啥意思啊，不懂。
配件实体是这样的，凸轮轴链条涨紧器，好像有个软件输入车架号可以明确的找到他，但什么软件我不知道了，做配件的都有这个软件，因为提前做了功课，给大家展示一下功课的内容。
确切的说大众应该使用的这台发动机，大众和奥迪一家嘛。
就是这个涨紧器，通过机油压力，控制气门开启关闭的大小的，这个是不是就应该叫可变正式气门，我还真不知道，宝马是伺服马达，这个发动机具体我不懂。
分解图，就是4号配件
这个是网络照片，跟真的一样。
修车场偶遇80和71,陆地巡洋舰。换这个工时费，人家要500，其实不多。
涨紧器就在那个银色的铁盒子里面，很多人叫他乌龟壳。
准备上手换。
施工之前来张照片。
把空气滤芯，节气门，进气支管统统需要拆掉。
准备拆乌龟壳，拆之前还得把高压油泵拆下来。
这是发动机号，能看的清楚吗？
看看进气支管里面有多黑。
纸巾轻轻一擦就这样了，好继续正题。
拆下来的高压油泵，这上面的顶桶容易碎，我之前碎过，碎了的话，还得换乌龟壳，拆车的300元，原装的3000元。
拆下来的乌龟壳。
看链条已经暴露在外面了。
咋样，跟刚才那个示意图是不是一模一样。这个中件那个涨紧器怎么拿出来是个问题，一般情况下是拆缸盖，拆凸轮轴，之后拿出来，但是那样太慢了。咋办，暴力拆解才是最快的。
时规链条，哎，不是换涨紧器吗？可能还买了链条。
链条还被无情的切割了。
换好啦，新的涨紧器入位了，咋换的欢迎大家猜想。这个技术起码值1000元以上，私信告诉你。
装高压油泵。
看拆下来的空滤，节气门，进气支管，准备装车。
完工完美装车，启动噪音全无，厉害了这次。