新车 | 全新第12代卡罗拉正式上市，售价11.98-15.98万元估计会卖爆

撰文 | 褚韵文

2019年8月9日，北京，全新第12代卡罗拉正式上市，售价11.98-15.98万元，共推出8款车型，具体车型对应价格请看下图。

卡罗拉自诞生以来，全球总销量已经突破4700万，销售于150多个国家与地区，中国国内总销量突破350万，其高品质、高耐用性以及低故障率和低用车成本，得到众多用户的认可。第12代卡罗拉是否能够持续拥有“家轿王者”的称号？接下来我们看看新车有哪些值得大家关注的亮点。

更精致的一代卡罗拉

全新卡罗拉诞生自TNGA架构。这一做法能够增强全新卡罗拉的一些产品特点，突出其吸引力。例如，摒弃沉闷设计，外观造型更加运动、时尚。

全新卡罗拉外形设计变化可以说非常大，第一眼看过去可能会感觉这车变矮了，确实不光是视觉效果。其中，引擎盖降低35mm，行李箱盖降低20mm，总高降低20mm，实现低重心造型轮廓。配合Keen Look风格设计，辨识度进一步提升，另外，格栅风翼全部向下，使风越过中间向两侧流动，有效降低风阻和风噪。

车辆的内装设计追求简单、洁净和实用。得益于TNGA架构，全新卡罗拉的车辆内部布局进行一定优化。在高配车型上，车辆采用液晶仪表盘，看上去更有科技感，屏幕可显示模拟时速和数字式两种风格，并且在部分车型当中还配有抬头显示，与中控屏配合，可实现三屏互联。

由INTEX开发的全新座椅拥有独特的造型和配色, 坐垫厚度和弹簧位置做了优化和改变，经过实际的体验，座椅的包裹性还有承托效果做的都还不错。另外，中央扶手箱托盘、置物箱、杯架、车门位置都能够提供日常储物空间，此外，全新卡罗拉双擎的动力电池由后备厢移至后座椅下方，后备厢容积和汽油版一致，均为470L。

全系标配TSS Ⅱ智行安全系统

主动安全配置在产品上的体现往往是我们区别一台车是哪一种配置的基本判断，但是在全新一代卡罗拉身上，智行安全系统成为燃油版车型与混动车型的标配。

全新升级的PCS预碰撞安全系统，可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；新开发的DRCC动态雷达巡航系统，保持合适的车距跟随该车辆，有助于降低长时间驾驶的疲劳；LDA车道偏离警示系统和新增的LTA车道追踪辅助系统，可以根据车道标线自动修正行驶轨迹，具备Level2自动驾驶的核心功能。

这一点我认为是全新一代卡罗拉的一项“杀手锏”，在这一方面相对于卡罗拉的竞争对手，例如朗逸、英朗等车型，卡罗拉从入门车型就占据了优势，而且对于这一做法，我觉得也是有一定的诚意，毕竟安全方面是所有人都关注的问题，也是一台车最基本的必备要素，卡罗拉这一次把主动安全配置作为全系标配，对于未来其它厂家将此作为标配能够起到一定推广作用。

经济性进一步提升

全新第12代卡罗拉共有两种动力单元供消费者选择，包括1.2T燃油版和1.8L双擎版。现在的紧凑级家用车油耗都非常低，像速腾和朗逸，百公里油耗分别是5.4L和5.5L，这个数据已经足够让我们满意了。而这一次卡罗拉则交出了百公里4.0L的成绩。

在目前这个大环境下，纯电动车型的续航里程与补充能量时间都不能让我们满意，所以说现在要想考虑排放环保性、日常使用的燃油经济性时，混动车型无疑是最好的选择，这一观点在我此前介绍几款混动车型的时候我都曾表达过。

全新第12代卡罗拉配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气歧管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率达到40%，燃油经济性和保养费用再次升级。电动水泵没有外部传动皮带，降低了发动机养护成本。

E-CVT双电机布局发生了变化，原来采用的是串联式结构，相对来说它的空间利用率并不是很高，现在全新设计为并列式排列，整体体积更小，电机转速更高，结构更加合理，全新E-CVT也能够提升车辆响应速度。PCU动力控制单元进化为纵置，体积更小，散热效率也获得提升。

值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统，得益于E-CVT与PCU、以及电池的性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。而且电池的布局，我们之前已经说过了，并不会侵占后备箱空间。

总结

12代的发展足够说明产品的受欢迎程度，国内市场超350万台的销量也证明了消费者对其的认可。全新一代卡罗拉的升级点可以概括为颜值、科技以及经济性，在具备家用车特点的同时也能够进一步满足新一代年轻消费者的需求。在此，我们也相当期待新车上市后的市场表现。【END】