日前,广汽本田和东风本田分别向国家市场监督管理总局备案召回计划,共计召回251971辆汽车,其中广本雅阁222674辆,东本INSPIRE车型29297辆,这是俩兄弟车型,因为同一问题召回,召回的原因就是最近的“雅阁失速门”。
根据召回公告显示,自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的雅阁汽车,自2019年8月30日起,召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车。这两款车都使用了同一款发动机。
缺陷是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。广汽本田和东风本田将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速装置。
相信有不少朋友从网上也关注到了之前雅阁失速的投诉视频,这个缺陷的确很危险,本田也给出了应急处置措施,也就是在车辆召回维修前,用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶,发现车辆加速受限时应及时靠边停车,熄火并重新启动车辆,发动机保护模式就会被解除,车辆就可以恢复正常使用。
坦率讲,相比于机油门,本田这次的表现还算可以,问题大规模爆发后,迅速采取了召回措施,在这儿我们也提醒这两台车的车主,由于这个缺陷确实危险,建议不要等4S店联系你,在8月30日召回行动开始后请尽快主动联系经销商预约维修,尽早排除隐患,而且这些日子全国到处都在下雨,这两台车咱就先别开了。
广本雅阁和东本INSPIRE,这是本田的“双车策略”,从召回量上来看,明显雅阁的销量要好于INSPIRE,我们曾经聊过“双车策略”的优势,那就是有一台车卖得好,一台车作为补充就算成功,而如果两台车都卖得好那就完美了,弱点在于两台车卖得都不好的可能性也是有的,从这次的事件来看,弱点还有一个,那就是两台车的核心零部件如果发生问题了,那就一起玩完。尽管这次及时召回,但是发动机总出问题,对于本田这个品牌来说伤害不小,尤其雅阁作为日系B级车的标杆,在接下来的竞争中,市场份额是否会发生大的变化?德系车又是否采取促销手段趁乱进军?我们也关注一下。