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三菱帕杰罗舒适性实测,硬派越野车也挺舒服?

原创 编辑-周会杰 2019-08-09 19:09:16
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三菱帕杰罗作为一款老牌硬派越野车,似乎跟舒适二字不太沾边,相信很多人会有类似的想法。事实是否如此呢?还是让我们用实测来见真章吧。

对车辆舒适性的验证,砖叔共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

 

我们测试的是2020款帕杰罗的顶配车型,它使用的是一套普利司通动力侠H/T840越野车胎,属于一款主打操控的SUV专用胎,规格为265/65 R17。

为全面了解不同速度下的噪音情况,我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试,测试路面为广州大学城外环路。实测结果如下:

帕杰罗在行驶过程中的主要噪音源为发动机以及轮胎,从实测结果来看,如果与一众中大型SUV相比,它的噪音表现是比较差的,但以一款越野车的标准来看,它在各个速度下的噪音表现都是可以令人接受的。

 

除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,而这与悬挂系统密切相关。虽然身为越野车,但帕杰罗采用的是后多连杆式独立悬挂,这让我们对它的底盘滤振表现多了几分期待。

为了让振动测试更科学、客观,同时又方便大家理解,我们特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。

 

为减小误差,测试重复3次。此外,测试前我们会将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置好装满水的量杯,测试结果如下:

在滤振测试中,帕杰罗的平均颠出水量为33.33ml,这样的成绩在放在中大型SUV里属于比较上乘的表现,甚至要优于一些豪华非越野型的SUV。



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