从单一走向复杂的方向盘设计，谁才是被延续下来的经典？
方向盘作为汽车最为重要的部件之一，随着汽车工业的快速发展，如今变得越来越多功能化。要知道，汽车发展初期是没有方向盘的，早期所制造的汽车，用了一个类似自行车的车把，不过把双手操作换成了单手。随着时间发现这种竖直的方向杆操作起来非常不便，于是就干脆照着自行车把的样子，做成了“方向舵”。
在1897年，戴姆勒·帕利生（Daimler.Paririan）制成转向柱与方向盘倾斜的第一辆车。由此，汽车转向不便的问题得到解决。
随着近代汽车工业的高速发展，方向盘也在不断的发生设计上的变化，各式各样的方向盘诞生。今天马拉车市盘点7款方向盘设计，有的已再也看不到，而有的则沿用至今。
Austin Allegro
1973年生产的Austin Allegro无疑是一款有意思的车，因为它拥有方形方向盘和更符合空气动力学特点的车身。不过由于质量问题，它被评选为史上最烂车之一，椭圆形方向盘设计在那个时代未能获得众多消费者青睐。
雪铁龙DS
雪铁龙在方向盘上突发奇想可谓是脑洞非常大，为了尽可能减少遮挡阁下观察仪表盘，设计一款单辐条方向盘，看着是不是很神奇的存在。
法拉利LaFerrari
法拉利这款六角形的方向盘其实是效仿F1赛车而来，虽然与Austin Allegro那款方向盘形状很相似，不过经过众多按键及碳纤维材质的加持，让众多车迷喜爱至极，毕竟除开设计，还是要看方向盘中间的车标。
阿斯顿·马丁One-77
阿斯顿·马丁为了让其用户拥有不一样的感受，在One-77车型上采用的方向盘看起来说不出哪里好，但车标与材质的加持又让它至少说不出哪里不好，后来的Vanquish车型也沿用了这一设计。
奥迪R8
奥迪R8的方向盘可谓是开启了运动化方形盘设计潮流。为了让R8狭小的驾驶空间提供更多腿部空间，奥迪最终决定采用平底设计，在如今，这一设计非常讨喜，很多车迷更是将原车方向盘改装成平底方向盘。
雪铁龙C4毕加索
2000年代中期，雪铁龙将C4车型方向盘设计成为中央按键完全静止，不跟随方向盘转动这一大胆而有趣的想法，不过，驾驶者一般在转向时都不会进行按键操作，所以这一设计未能流行起来。
Toronado
通用旗下奥兹莫比尔Toronado拥有完美的性能车数据：7.0L、385马力的V8和前轮驱动，其车身长达5.4米。不过，它是最早装配方向盘安全气囊的车型。四幅方向盘造型同样也被众多车企借鉴，延续至今。
作为汽车至关重要的操控中心，方向盘用百年的光阴走到了汽车领域的最前沿。曾经无数设计可谓是让人眼花缭乱，但延续至今的却寥寥无几。通过车企一次又一次的大胆的尝试，让方向盘从光秃秃的铁杆变成了圆盘，又从单一的圆盘变成了如今造型各异的多功能结合体。
随着自动驾驶的发展，未来，方向盘会不会从无到有，再从有到无呢？让我们拭目以待!