阳子/文 图片来自网络
多年来，以“优等生”自居的雷克萨斯给人们留下的都是质量稳定、性能可靠的印象，并以“担心国产后质量无法保证”为由一直拒绝国产。因此在汽车行业普遍下滑的大潮之中，雷克萨斯销量却在逆势上涨。官方资料显示，2019年前7月其在华销量达近11万辆，同比增长31%。其中7月在华销量达1.6万辆，同比增长47.30%。然而，与车市寒冬下一路高歌的销量形成鲜明对比的是，雷克萨斯近年来却由于质量原因频陷召回不能自拔。8月8日，《道哥说车》从国家市场监管总局获悉，丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2019年8月23日起，召回2019年5月6日至2019年5月31日期间生产的部分进口雷克萨斯ES、UX、LS及LC车辆，共计4,715辆。![]()
据悉，这已经是雷克萨斯年内第三次在国内进行召回了。然而事实上，从2016年开始，雷克萨斯便不断曝出质量问题而召回，同年雷克萨斯的召回数量达28.34万辆，接近其当年在华销量的2.6倍。而后雷克萨斯在召回这条路上越走越远。据《道哥说车》统计，自2017年至今，丰田汽车（中国）已经12次对进口雷克萨斯汽车产品进行召回，其中仅2018年就召回过6次。
8月8日，国家质量监督管理总局发布公告称，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2019年8月23日起，召回2019年5月6日-2019年5月31日期间生产的部分进口雷克萨斯ES、UX、LS及LC车型，共计4715辆。![]()
具体召回数量为，2019年5月6日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯ES 300h汽车，共计3635辆；2019年5月6日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯UX 260h汽车，共计892辆；2019年5月15日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯LS 500h汽车，共计183辆；2019年5月17日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯LC 500h汽车，共计5辆。公告显示，本次召回范围内部分车辆的电控液压制动系统中，因助力泵电机的电刷架成型模具问题，导致电刷架和电刷间隙过小。当助力泵工作时，电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞，使助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，会降低液力倍增效果，使制动距离变长，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将检查所有对象车辆的制动助力泵，并为搭载问题零件的车辆免费更换为合格的制动助力泵总成，以消除缺陷。![]()
长期以来，雷克萨斯以质量稳定和高可靠性著称，但近年来，以高田气囊事件为起点，其它产品问题也接连出现导致雷克萨斯不断召回。而在频繁的召回中，无论是定位中高端豪华品系的LC/IS/GS/RC F，还是作为旗下走量车型的NX/RX/UX/ES均被波及，这也很有可能影响到雷克萨斯下半年的销量走势。毕竟在很多车主看来，召回虽然是企业对消费者负责任的一种表现，但频繁召回，必定会使一部分消费者对品牌失去信心，认为质量不过关。
雷克萨斯尽管一直强调自己的“匠心”品质，但在竞争激烈的国内汽车市场中，雷克萨斯的产品品质下降已十分明显。《道哥说车》记者注意到，以往一直以品质胜出的雷克萨斯，在各投诉平台上收到的投诉也五花八门。包括IS仪表台及车门装饰板老化开裂、ES空调压缩机损坏制冷效果差、RX行驶6000公里就出发动机混合动力系统故障等。![]()
以汽车投诉网及车质网上的投诉案为例，2017年以来，对雷克萨斯旗下多种车型的问题投诉，包括预碰撞系统故障、发动机异响严重、安全气囊故障、自动手刹故障、轮胎开裂、水箱漏水、中控仪表台开裂、发动机烧机油等。如汽车投诉网投诉编号为QT280476的雷克萨斯RX车主表示：自购买后发动机异响严重，多次反馈没人解决，总部客服回复为有问题没方案，不影响开，一再的进行推脱。4S店方面则称让车主进店解决。今年4月底进店经店里试车确认有问题，且异响很严重，但是回复为总部没方案，具体时间不定，从投诉第一天一直到今年5月还没给予解决方案，工商部门也在协助解决。诸如此类的问题，并不少见。而在此前，深消协在2017年进行了范围较广的乘用车车内空气质量调查，共有23个汽车品牌51辆车参与此次调查。当年11月23日公布的测评报告当中，最终结果显示，雷克萨斯多款车型的车内空气质量表现较差，存在巨大安全隐患。其中，雷克萨斯ES200、三菱帕杰罗劲畅和雷克萨斯ES300h都被评为5级，属于严重不适的级别。![]()
在追求高数字销量目标的同时，雷克萨斯如何确保产品品质继续承载“匠心”精神？这是当前摆在雷克萨斯面前的一项课题。纵观奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，各家都有自己独特的品牌调性，技术上都有属于自己的看家本领。而雷克萨斯在豪华车市场上并未形成和树立起属于自己的技术特点，只能强调自己制作工艺的‘匠心’，用“匠心精神”来包装品牌的定位，以此衬托出品牌及产品的豪华感。实际上，过多的召回行为已经很难让人感受到雷克萨斯的“匠心”，反而会适得其反。
