让我们重新认识技术起亚，全新一代起亚K3 PHEV
【懂车之道 试驾】为了获得更加优质的工作、教育、生活环境，年轻人都选择到一线城市生活工作，会面临一个问题就是人口密度大，出行并不方便，限行限牌，被迫只能选择新能源车型，《懂车之道》以广东一带为例，在新能源车型里插电混动的需求要更加符合时下的消费需求，相比自主品牌的紧凑型新能源车，合资紧凑型新能源轿车的选择并不多，全新一代起亚K3 PHEV就是其中之一，将在近期上市，此次它将抢得市场先机。
就在前一段时间，全新一代燃油版K3轿车上市，如今的PHEV版本也顺势而发，满足消费者的更多出行需求。
谈到东风悦达起亚，2018年4月9日，在东风悦达起亚盐城第三工厂的总装车间里，随着一辆崭新的K5轿车缓缓驶离生产线，东风悦达起亚正式宣布第500万辆汽车成功下线，整车产销达到500万辆。
回顾东风悦达起亚，2002年，东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社三方合作的顺利达成成立东风悦达起亚汽车有限公司，到2010年，东风悦达起亚就实现首个百万产量，发展之迅速，深受消费者认可。
全新的面貌，更加符合年轻消费者
在消费者印象中，在10-20万价格区间的插电混动车市场增量还是非常明显的，全新一代起亚K3 PHEV。拥有着比同级别竞品更高的续航能力（80km纯电续航），搭配一台热效率最高可达40%的Kappa 1.6 GDi发动机，当高效率发动机与长续航电驱动系统相融合，我们来看看，全新一代起亚K3 PHEV都有哪些优势。
省油、舒适是其最大的亮点
想必大家和《懂车之道》一样更关心的是这套动力总成的表现如何？
此次《懂车之道》来山东青岛试驾的是全新一代起亚K3 PHEV，作为一款插电混合动力车型， 动力方面，全新一代K3 PHEV 搭载了一台1.6L排量的直列四缸发动机，曾获得沃德十佳发动机称号，热效率最高达40%。其中，燃油发动机最大功率105ps，最大扭矩为147N·m,，电机部分是采用的永磁同步电机，最大功率60.5ps,最大扭矩是170N·m。
底盘调校比较硬朗，滤振能力并不突出，但是家用足矣。加速能力并不是它的强项，似乎有意为了节省能耗而将动力输出标定的比较慵懒，不过加速的连贯性还算不错，在油电切换以及挡位间切换时，顿挫感也并不明显，可以忽略不计。
整车在青岛的城市道路驾驶时，路感还是比较清晰的，都能很清晰传进车内，反馈给车内的乘客。《懂车之道》觉得制动踏板的标定给人的感觉初段并不是很线性，调教偏重，而后段就有着不错的线性和制动力。
方向盘的转向力度，十分轻盈，整体驾驶起来非常轻松，作为男生来讲，单手也可以轻松实现转向，但是老司机道哥不建议你这么做。随着车辆速度的提升，方向回馈力度也增加不少，让你高速过弯道更加有信心。
在驾驶模式的选择上，道哥在青岛市区，大部分采用的是HEV，EV实用的比较少，新车有两种驾驶模式HEV和EV，当然EV模式下，车内的NVH表现十分不错，加速响应快，如果和我一样是在城区驾驶，那这种感觉非常舒服，当你想要更快的速度时，油门到底，车辆会介入HEV模式，提供更快更强的动力输出。此次试驾的时间和路程并不长，所以没有办法给大家做一个油耗测试，不过道哥还是留意了一下油耗，整体的能耗还是非常不错的。
更讨年轻消费者喜欢的颜值
了解起亚的朋友可以看出一二，K3 PHEV相比燃油版车型几乎保持一致，尤其是前脸部分，几乎保持一致，家族式的虎啸式前格栅设计，整个前脸看上去十分的霸气。大灯内部也看上去很有设计感，而日间行车灯更富有设计感，作为年轻上班族来说，道哥还是非常喜欢它这个外观设计的。
值得一说的是，侧面，车顶后方采用了趋向于溜背的造型设计，后备箱盖还有点鸭尾造型的设计，整体还是年轻消费者所喜欢的。尺寸上，相比卡罗拉双擎E+和雷凌双擎都有着不错的车身尺寸上优势，所以在乘坐上和驾驶上都有着不错的表现。
尾部，贯穿式的尾灯设计，看上去运动范十足，搭配底部的镀铬饰条，将整个尾部的视觉感受拉宽了。排气口采用隐藏式的设计，这一点就不太理解了。
坐进内饰，新车的内饰设计与燃油版车型近乎完全一致，唯一的区别自在于，镀铬装饰变成了蓝色，起亚希望通过以此来展现它的新能源车身份。值得一提的是，虽然该车共有5款颜色，但内饰的配色只有以黑色为主色调的这一种选择。新车采用了10.25英寸悬浮式中控屏，我们此次试驾的高配车型，采用了智能互联系统2.0，支持QQ音乐、百度地图、还能语音控制、远程控制等，时下年轻消费者非常喜欢的功能。这一次起亚也有了。仪表盘是由两款液晶屏+7英寸彩色屏组成。
方向盘的设计是采用三幅式设计，还是起亚的老样子，粗细适合中国人大部分的手型。储物空间和乘坐舒适性上，表现还算令人满意，前后的储物空间要比后排优秀不少，后排中央扶手也并未看到。后排座椅无法放倒（后排座椅后面是电池），空间灵活性上有所不足。
小编有话说：全新一代起亚K3 PHEV外观就给人留下不错的印象，也有着先天的优秀油耗表现。配置方面也拿出了不错的表现。在驾驶品质层面，对它要求不高，拿来家用代步足以，该车表现的中规中矩，方向盘调校偏轻，悬架路感偏向清晰，动力表现有些偏肉。目前就价格并没有公布，如果定价比较合适，那么他就是合资品牌力不错的选择了。（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
