这三款晒太阳就能跑的车你想要吗？

2020款现代SonataHybrid

近期2020款现代SonataHybrid在韩国正式上市，据悉该车除了在韩国销售外，即将登陆北美市场，但尚未在欧洲或中国市场销售的计划。2020款Sonata Hybrid的车顶太阳能系统，可以为混动系统的电池充电。

目前，现代在车顶太阳能系统方面，已经规划了三代产品，其中，2020款Sonata Hybrid，搭载的是第一代的车顶太阳能充电系统，为该车搭载的1.76kWh的电池充电。 作为第一代系统，目前来自车顶太阳能面板的电量很少，充电效率也很低，在6个小时内，只可以为1.76kWh的电池充满30%-60%的电量，但，可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可以增加1300公里的行驶里程。 

据悉，为了实现现代汽车的目标，技术人员正在进行第二代和第三代车顶太阳能充电系统的测试。下面是一些粗浅规划： 例如第二代将被整合到内燃发动机汽车的全景天窗中，现代汽车表示，其主要目的是帮助这些车辆满足日益严格的二氧化碳排放法规。 再者，第三代系统目前正在测试中，旨在提高纯电动汽车的能量输出，其中面板集成在车顶和发动机罩中。 

从上面的规划，我们可以看到现代推动车顶太阳能充电系统的决心是很大的，但是，从第一代的产品数据也可以看到很大的改进空间，并且，目前并不知道具体的成本。希望，在第二、第三代产品上，可以有更好的充电效率的提升。 

汉能集团Solar家族

事实上早在2016年，汉能集团就发布了四款太阳能电动车，分别是solar A、solar R、solarO、solar L，四款车型具有不同的定位。在CES Asia2018上，汉能再次展出了solar A，但是，CESAsia 2019并没有看到汉能的身影。 

据悉Solar A的太阳能面板达7.5平方米，每天在充足的阳光下光照5-6个小时，大约可以发8-10度电，可以支持这台重达1.2吨的车辆行驶80公里，年均行驶2万公里以上。 

据悉，汉能薄膜发电集团正在和奥迪、一汽、北汽等车企进行相关方面合作，未来2-3年将会实现太阳能汽车的量产。

丰田混合动力车型普锐斯

而再向前追溯哦，2012年丰田就首次为其量产的混合动力车型普锐斯，推出了车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。

众所周知，丰田汽车一直以来押注的是氢燃料电池技术，量产的氢能源车已经在两年前开始陆续上市，如今在日本以及北美地区基本开始普及，续航里程以及充气时间都可以吊打充电车，但是也有缺点，那就是需要建设专业的加氢站，这也是一笔不小的成本。在当前不太明朗的新能源车趋势当中，加氢站的普及程度还是比较低的。

丰田汽车似乎发现只做氢动力汽车的话，将来如果其他车企没有选择这种模式，那就会被汽车行业边缘化，这是比较可怕。所以丰田汽车开始转向，甚至联合了比亚迪，试图把鸡蛋放在不同的篮子里。近日就推出了一款电动版的普锐斯车型，而且还加入了太阳能模块。

这款新车覆盖了将近五平方米的太阳能电池板，电能转化效率也相当高，有部分无良的媒体把这款车宣传为晒太阳就能跑，其实还远远达不到那么牛的水平。因为太阳能的能量密度很低，几平方米面积所能收集的能量是很有限的。这款太阳能版本的丰田普锐斯就算是在夏季晴朗的天气里晒一整天，也仅仅能够增加2公里左右的续航里程。

所以说整套太阳能发电系统的作用非常有限，只是作为辅助电力而已，提供照明以及音响等设备的供电是够用的，但是指望晒太阳来驱动汽车是不现实的。当然这种模式比加水就能跑的汽车靠谱一些，至少是有理论基础的。看到这样的炫酷车型，也有网友表示，如果买这样的车，那么停在地下车库就比较吃亏了，因为晒不到太阳。