最低每公里不到4毛，2019年新款小型SUV实测油耗曝光
【有车以后 导购】2019年到目前为止，我们有车以后的实测团队已经测试了超180款各类车型，而在PT8-120体系的所有测试项目中，关注度最高的单项内容就是油耗表现了。今天我汇总了2019年已测试的5款小型SUV油耗成绩，测试油耗最低的不到4毛每公里（全文都以8月7日广州油价计算），而最高的也没超过5毛，一起来具体看看。
2019款的东风雪铁龙C3-XR在3月份推出了改款车型，新车在外形、内饰的设计方面有较大改变，但车身尺寸、动力等方面则没有什么变化。测试的C3-XR是3月份上市时的顶配车型，采用1.2T发动机，最大功率85kW、最大扭矩190Nm，匹配的是6挡手自一体变速器，车重为1235kg。
经过我们102km实测后，其加油量为5.43L，折算平均油耗为5.32L/100km，以现在广州92号油价计算，每公里油费约为0.36元，十分低廉。雪铁龙C3-XR THP的这个油耗成绩在所有测试过的小型SUV中也能排到第4，也是表现最好的涡轮增压车型。
雪铁龙C3-XR 190THP之所以能拿下较好的成绩，一方面是其动力总成匹配做得比较好，变速箱的调校也是比较偏向经济性的；另一大原因则是车重较低，像本文的缤越和缤智，都要比C3-XR重了100kg以上。当然了，C3-XR 190THP为了平顺性和经济性，在爆发力方面就要逊色一些了，更适合佛系驾驶，如果选择高功率的230THP车型，动力体验会好很多。
新一代雪佛兰创酷在6月初上市，外观方面变得更酷，并且有动感气息浓郁的Redline版本可选，动力方面则是搭载在多款通用系车型上的1.0T和1.3T发动机可选。我们实测的是1.3T顶配车型（官方命名为335T），最大功率121kW、最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速器，其车重为1295kg，在同级中是比较轻的。
在103.1公里测试后，创酷的加油量为6.13L，折算百公里平均油耗为5.9L，每公里油费约为0.4元，很是亲民。创酷的油耗测试成绩目前能排在小型SUV的第10名，节油表现比较出色。
新一代创酷在60km/h时速巡航时，发动机转速可维持在1100rpm左右，可以说CVT变速器很好的发挥了自身特点，所以才能有较低的油耗。另外，创酷的1.3T车型，在加速体验上也做得不错，我们实测0-100km/h加速为9.81秒，同时刹车也能控制到40米内，性能表现是在上乘行列的。
上汽大众T-Cross是4月份刚上市的全新车型，作为大众品牌最便宜的SUV，它关注度挺高，而较有活力的设计也使得它摆脱了大众车型固有的呆板形象。T-Cross有两种动力可选，分别是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款发动机都是老朋友了，技术成熟、质量可靠。我们测试的是1.4T顶配车型，最大功率110kW、最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速器，车重则为1310kg。
经过我们101km实测，加油量为6.5L，折算百公里油耗为6.43L，这款发动机需要加95号油，折算每公里油费约为0.47元。这个油耗表现在我们榜单里能排在16名，表现在主流行列。
T-Cross 280TSI车型这套1.4T+7DSG动力组合在大众多款车型上都有使用，在普通模式下，升挡是比较积极的，转速不超过2000rpm即会换挡，60km/h时速的巡航转速为1500rpm。而这套动力的爆发力也是很足的，我们实测0-100km/h加速仅需8.22秒，是同级燃油车中最强的，能文能武的T-Cross值得你去亲自体验下。
缤智在6月份带来了中期改款车型，尽管设计方面的变化较小，但是1.5T发动机的加入足以让人兴奋，毕竟这才符合“买发动机送车”的品牌“口号”。我们测试的也是1.5T顶配车型，最大功率为130kW、最大扭矩220Nm，这台发动机与思域上的也是同系列，匹配的也是CVT变速器，车重方面它达到了1389kg，在本文测试车型中是最重的。
经过104.1公里的测试后，缤智的百公里折算油耗为6.6L，每公里油费约为0.45元。这个成绩排在我们榜单的17名，在搭载涡轮增压发动机车型中是不错的。
缤智 220 TURBO车型的1.5T发动机和CVT变速器有不少新设计，都起到了提升燃油经济性的作用，最直观的呈现是在巡航转速上，60km/h时1300rpm的表现是不错的。不过220 TURBO车型较高的自重还是影响了它油耗表现，它比老的1.8L车型要中了80多kg，比同配置的1.5L车型更是重了100kg，而所增加的绝大部分重量就是来自于发动机。当然了，这台发动机真的很香，8.53秒的0-100km/h加速，和老款1.8L相比是天翻地覆的变化，牺牲一点点油耗相信大部分人也会乐意。
缤越可以说是今年吉利旗下的当红车型了，上半年卖出了近7万辆，作为BMA平台下的新车，它确实展现出了更强大的实力，与几年前的吉利车完全是不同的。缤越入门车型是1.0T+6挡手动的动力组合，而主力车型260T车型均位1.5T+7DCT动力组合，我们实测的也是国五排放的260T DCT Battle车型，最大功率130kW、最大扭矩255Nm，车重为1340kg。
跑了104.6公里后，测试车加油量为7.46L，折算百公里油耗为7.13L，每公里油费约为0.49元。其油耗成绩排在我们榜单的第22位，表现尚可。
缤越在测试中，巡航转速能保持在1300rpm左右，这是比较不错的，而这套动力其实包括领克、沃尔沃都在用，其运用的技术都是比较领先的。而缤越除了有比较低的油耗外，还有迅猛的加速，8.28秒的实测成绩甚至要超过了缤智，足够让人动心了。
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