真不用等卡罗拉，丰田还有一台“神车”，每13秒卖出一台，卖11万

话说家轿市场，历来都是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉三个车型轮流做庄，其他车型很难位列三甲、在销量上超过他们，不过丰田和大众一样，在各个级别都会采用双车战略，而在家轿市场，面对大众朗逸和日产轩逸的换代，丰田卡罗拉和雷凌也完成了相应的更新换代，其中全新卡罗拉车型即将上市，而先期上市的全新雷凌更是取得了傲人的战绩：上市首月订单就超过了2.5万台，其中常规燃油车型占比70%左右，而混合动力车型占比达30%。仅6月15日第一日到店 ，全新雷凌就收获了2324个订单，如果按8小时工作制，相当于每12.4秒的时间就卖出了一辆全新雷凌。

这个傲人的战绩也让全新雷凌取得了开门红，有着与卡罗拉、轩逸、朗逸等前三甲车型销量比拼的底气，不过抛开销量来看，全新雷凌的产品力也较吸引人，下面小编也会为各位一一详细解读。

全新雷凌和旧款车型最为明显的变化就是采用了TNGA平台，和即将上市的全新卡罗拉算是一脉相承，而从车型定位上来看，全新雷凌要更加年轻运动一点，毕竟雷凌的英文名称Levin可是有着运动血统，和大名鼎鼎的AE86也有着极大的渊源。

从外观上来看，全新雷凌也有着更加进化的运动化设计，全系共有多达7种车身颜色，每一种都非常醒目个性，符合年轻消费者的口味。而从前脸看过去，两种造型设计的LED大灯非常犀利，而且全系标配LED光源，照射范围和距离也更加出色。当然LED日间行车灯和倒梯形的进气格栅也没有缺席，中网内部还采用网状结构也更加运动。

全新雷凌的长宽高尺寸分别为4640*1780*1455mm，而轴距为2700mm，从体型上看算是同级别的中等偏上水平，而从侧面看过去，全新雷凌的造型也比较舒展，轮眉大幅延展，增强了肌肉感，更加接近于更高级别的凯美瑞车型，而17英寸的多幅铝合金轮毂搭配225宽度的邓禄普轮胎，也是属于视觉效果很不错的配置。

从尾部看过去，全新雷凌的尾部造型总体上也更加运动，熏黑造型的尾灯通过一条黑色亮条连成一体，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，相比旧款车型更加炫酷潮流，而且还有着更加丰富的层次感。

来到车内，全新雷凌的内饰风格也比旧款车型有了明显的进步，更加突出质感和档次的设计想必也会受到更多消费者的欢迎。最主要的是，内饰采用了目前流行的大尺寸中控触屏的悬浮式造型，起步就是9英寸规格，而科技版车型和双擎混动版本则是12.1英寸规格，还支持车载蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，而且可以通过APP支持远程控制功能，包括远程启动、开关空调和闪光灯、开启鸣笛等功能都一应俱全。而且也可以实时查看车辆信息，包括：制动液、电池状态、续航里程、车辆行驶总里程、门锁状态、胎压胎温等信息都可以一览无余。

而对于丰田车型来说，安全配置方面显然也不含糊，不仅搭载了准L2自动驾驶级别性能的最新智行安全套装，包括自适应巡航控制系统、车道偏离预警和保持系统、自适应远近光、主动刹车系统等主动安全配置，而且还标配全车8气囊、胎压监测等被动安全配置，而且更为重要的是，全车高强度钢比例超过4成，整体车身刚性也得到提升。

舒适性方面，除了最低配的两款车型外，其余车型均配备了多功能方向盘、LED自动大灯、电动天窗、无钥匙进入和启动等配置，另外科技感车型还加入了7英寸液晶仪表盘，总体上符合这一级别车型的应有水平。

空间方面，由于全新雷凌的轴距为2700mm，因此前后排头部和腿部空间表现都非常出众，由于继续采用了新型双叉臂独立后悬架，所以不仅能提供出色的操控稳定性和驾乘舒适性，还扩大了后备厢容量，常规容积已经达到了471L，而且后排座椅放倒后，可以形成一个纵深1.94米、高度0.49米、宽度1-1.4米的实用空间。

动力方面，全新雷凌最大的变化就是取消了手动挡车型，而增加了一台可模拟10速的CVT无极变速箱，而且可以根据实际情况智能选择最佳驱动力、发动机转速和减速度，搭配1.2T的涡轮增压发动机，最大马力可达到116马力，最大扭矩为185Nm，基本上达到了很多自吸1.8L发动机的水平，而燃油经济性和可靠性却体现出了丰田车型的优势所在，燃油版车型百公里综合油耗在7L左右，而双擎车型更是只有4L左右。隔音表现也比上一代车型进步明显，体现出了堪比豪华车型的高水准。

总之全新雷凌的热销不是偶然，而是车型产品力出众之后的必然表现，各方面表现都比较均衡，而丰田车型传统的优势项目也得到发扬光大，再加上11.58万元的起售价格，所以全新雷凌一上市就取得不俗表现也就不难理解了，而且凭借着目前的火爆状态，全新雷凌跻身同级别车型销量前三甲行列也指日可待。