自燃、召回后 蔚来汽车陷入困境

蔚来汽车是国内造车新势力的领军车企，旗下车型蔚来ES8在2018年销量过万，着实也让蔚来汽车风光了一把。

不过进入2019年，蔚来汽车的日子就不那么好过了。

2019年短短两个月内，西安、上海和武汉等城市在相继发生四起蔚来ES8自燃事件，对于蔚来汽车来说，影响不能说不大。后来蔚来汽车召回了4803辆蔚来ES8，将电池模块组从P50切换为P102。虽说成本有点高，但是能够彻底的解决车辆自燃的问题，也不失是一个好办法。

随后在6月初，蔚来汽车第二款车型蔚来ES6开始正式交付。蔚来ES6的定位是中型SUV，低于蔚来ES8。除了整车的配置稍微低一点，在售价和续航里程方面要好于蔚来ES8。蔚来ES6起售价为35.80万元，工信部充电续航里程为420公里。比售价44.80万元的蔚来ES8车价便宜了近10万元，续航里程多了65公里。

从销量上来看，蔚来ES6似乎并没有预期的那么好，6月份销量为658辆。也许是受到自燃事件的影响，蔚来ES8从2019年4月份开始销量便直线下滑：4月份销量为1508辆、5月份销量为935辆、6月份销量为434辆。2018年11月份蔚来ES8的销量为3349辆，也是蔚来ES8销量最高的一个月份。

而同为造车新势力的小鹏汽车在进入2019年之后销量不断攀升，即便是在6月份出现了销量下滑的情况，仍然卖出了2237辆车，远远的把蔚来汽车甩在了身后。

另外根据一些汽车网站的促销行情来看，目前蔚来ES8的优惠力度相对来讲还是比较大的。

面对自燃频发、股价下跌和亏损严重的局面，蔚来汽车内部也做了调整。除了实施裁员之外，还抛售蔚来FE车队、修改APP积分等手段，以节省开支。

虽然今年5月份蔚来汽车宣布获得一笔100亿的投资，但是以目前现状来看，蔚来汽车的钱还是不够花的。

在今年4月份上海车展上，蔚来发布了ET系列车型，定位是纯电三厢轿车。据媒体报道，这款车可能会命名为蔚来ET7或者ET5，有可能会在2019年12月份上市，基于蔚来的第一代平台打造，将搭载L4级别的驾驶辅助功能，有不少零件可以与蔚来ES6通用，起售价将在30万以内。

根据蔚来汽车2019年制定的销量目标，年销量为4~5万辆。以目前蔚来的现状来看，想要实现这个目标还是有着相当大的难度。

所以，现有车型加大优惠力度，尽快上市新车型对蔚来汽车来说也就迫在眉睫了。

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