557马力的2020款凯迪拉克CT6-V？大V8还带四驱，香！
从福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，到近期亮相的克尔维特C8，美式肌肉车紧跟时代步伐，总是能不断地带来惊喜。
但对于老美人而言，凯迪拉克才是他们对于汽车的经典诠释，在肌肉车领域也不例外，新推出的凯迪拉克CT6-V已在海外曝光。
新车搭载一台4.2T V8双涡轮增压发动机，最大功率557马力，以这个动力数值，仿佛在喊话奔驰E63和宝马M5！
凯迪拉克，老美人的汽车理解
1962款凯迪拉克Coupe De Ville
在美国电影《水形物语》中，有着这样一段有趣的剧情：一位闲来无事的顾客走进了凯迪拉克的门店，而销售顾问只用了三言两语，就将这位闲来无事的顾客拿下，售出了一辆崭新的1962款凯迪拉克Coupe De Ville。
而当中最令人印象深刻的那句“五分之四的美国成功男人，都开凯迪拉克”，从中也折射出凯迪拉克在美国人民心中的地位。
放在今天如果要强行翻译过来的话，就像是北京望京或中关村的成功人士开着四五十万级的BBA一样，仿佛就是种成功的标志，凯迪拉克在它的诞生地里，就是美国文化的符号，而这种充满着美利坚式自由主义以及对豪华的审美，在凯迪拉克全新一代CT6上，演绎着特别淋漓尽致。
这样的设计理念，自然会一直延续到今天的凯迪拉克，新推出的凯迪拉克CT6-V，在外观方面尽可能地保留了基础版CT6车型的样式，但细看还是能发现许多V系列的专属元素。
基础版车型的高亮镀铬饰条统一更换成了枪灰色，一起同步的还有大尺寸的多幅式枪灰色轮毂，并且为了提升性能方面的暗示，外后视镜更换成了尺寸更小的款式，而在车尾处还加入了“V”字样，向后方车辆表明了身份：小子，别冲动，我可是CT6-V！
尺寸方面，以国内现款在售基础版车型为例，新车长宽高分别为5223×1879×1498mm，轴距为3109mm，其车身高度已越级超越奥迪A8L。
一改老美粗矿，精致又细腻
打开车门进入车内，尽管CT6-V的内饰布局以及造型与基础版车型保持一致性，但通过运用大量碳纤维饰板的运用，以取代普通版车型的仿碳纤维面板，使得运动气息立马直线上升。
并且大红色真皮座椅及面料的大规模运用，两种不同的材料相互碰撞在一起，形成了别具一格的风味。
而在有关于驾驶的功能上，当驾驶者将驾驶模式调至运动/赛道模式时，其液晶仪表盘会切换为中置转速的样式，相当热血。
大V8，美式动力
在动力方面，新车搭载一台4.2T V8双涡轮增压发动机，最大功率557马力，峰值扭矩高达868牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱。
并且不同于基础版车型，CT6-V取消了单一的后轮驱动形式，为了将如此大的马力能够高效地传达到地面，新车配备了AWD四驱系统，0-100加速成绩仅需3.8秒即可完成。
写在最后
作为豪华旗舰车，CT6- V势必会有着相当强悍的性能表现，新车海外市场售价为94,895美元（约为67万人民币），而这样的价格在海外虽然能买到保时捷718 Cayman / Boxter GTS、雷克萨斯LC 500等名贵跑车。
但融合高性能、四轮驱动、豪华和大空间于一身，也相信只有凯迪拉克一家独有。
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