车子油耗突然高了不少？别抱怨发动机，是爱车这里出了问题
买车，更多的人都是会考虑油耗的高低，不过俗话说“买车容易，养车难”，前期买车只要钱够，车就可以拿下，很是容易啊，但是后期车辆的加油、违章、保险、维修、保养、停车费，这些一年下来也得花不少钱，往少了说，一年也得小两万元。所以综合下来，你会发现油耗的问题，只是在后期用车方面的其中一小部分，但是为什么这么多人偏偏对油耗如此用心呢？
因为油耗直接就关系到加油，加油直接关系到钱，加的油次数多，掏钱刷卡的次数就多，这不是一次性交完款就完事的，它是个可持续的消费，因此就感觉每次加油都像是割肉一样。
那么哪些方面会影响到油耗呢？当然也有流言说日系车省油，小排量车比大排量车省油，早上傍晚加油比白天加油加的多等等，这些都是没有科学依据的。
比如说日系车省油，为什么省油，有人说日系车是因为车身轻，我们不妨来做一下对比。
我们拿同价位的日系车跟德系车做对比，会发现迈腾竟然是最轻的。那么油耗呢？
我们把雅阁抛出在外（因为是混动，油耗低正常），其它三款车比较，日系车要比德系车省油一些，或者是跟德系车同等油耗。这证明两点：一是日系车省不省油与车身轻没有任何关系，二是相比之后日系车并不省油。所以流言就是流言，不足采信。那么油耗高到底是怎么回事呢？我总结了几个重要点，希望能够帮到各位朋友。
火花塞使用到了一定的寿命，火花塞周围就会产生积碳，电极之间的间隙变大，就会出现点火不畅，点火效率变差，从而导致油耗高。
积碳分为进气系统的积碳，燃油系统的积碳。进气系统的积碳主要集中在进气道、节气门；燃油系统的积碳主要集中在油路、喷油嘴、气门、燃烧室。油路中主要是汽油中的杂质附着在油路上，导致供油不畅。积碳过多，空燃比失衡，就会导致燃烧不充分，并且积碳过多还会影响车辆的动力。
可以说，油耗高，得有80%的原因，与以上两点有关系，只要及时更换火花塞，及时清理积碳就可以达到降低油耗的目的。在这里需要注意的一点是，火花塞要使用适合自己车型的，并不是越贵越好，清理积碳使用的积碳清洗剂，市面上的产品太多，良莠不齐，所以要选择可靠的品牌。如拿捏不定，请直接联系我们。
氧传感器是汽车内部控制单元，主要是用来检测发动机空燃比，一旦损坏就会造成发动机空燃比失调，油耗也就上升。
这一点呢，其实网上的意见也不同意，有一种说法是怠速直到水温正常，才可行驶，另一种说法是启动车辆之后，半分钟左右就可低速匀速行驶至水温正常，再正常行驶。那么到底哪种方法才是更正确的呢？当然是第二种。现在的发动机技术，可以说非常精密了，正常低速匀速行驶，靠发动机自己快速运转达到预热目的，不仅对发动机没有坏处，并且还能达到省油的目的。
通常厂家都会给出车型最合适的胎压，过高过低都不好。胎压过高，会对轮胎胎面的磨损造成很大的影响，刹车距离变长，增大安全隐患。胎压过低，容易造成爆胎，并且与地面接触面过大，就会造成油耗升高，所以胎压还是有必要经常检查一下，只要达到正常胎压即可。
匀速行驶能有效的降低油耗，急加速，会增大喷油量，增加油耗，急减速之后，势必还要紧跟一个加速动作，还是要增大喷油量，所以尽量避免急加速急减速。
再有影响油耗的方面就是季节、路况了。夏季开空调、堵车或者路况复杂，都会导致油耗升高。
以上就是油耗增高的几方面，只要在平时多注意一些，油耗降低不是梦！
以下是粉丝购买使用后反馈的情况，大家可以做一个参考。
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